发家致富修迈腾，车修好了胖哥还是没有富起来，胖哥经验分享

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

这辆迈腾故障比较多，胖哥断断续续差不多修了一周时间。发动机漏油问题，本次不作为重点维修，都是顺手活。

检查步骤：

首先，用电脑读取故障码，其中第1和第3个故障是针对涡轮增压器，第2个故障是进气风门传感器。

胖哥从第2个故障开始维修，进气风门传感器安装在机滤后面，进气歧管的左侧。更换传感器需要拆下整个进气歧管。

拆下进气歧管。

进气歧管右侧连接进气翻版控制阀，发动机转速超过3000转才打开。

进气歧管风门阀管球漏气，已经用胶粘过多次，而且这个配件没有单独卖的。

进气风门传感器，也可以叫进气翻版位置传感器。工作原理类似滑动变阻器，内部装有有电路板。传感器有三根线，1和3脚最低电压为0.5V，最高电压为4.5V。2脚为信号线。

传感器一端塑料固定片断裂，从而影响精度。

传感器是套在进气翻版轴上面。

进气翻版用手摇晃，已经有较大的间隙，原因是旋转轴磨损。

翻版开启和关闭还算灵活。

大家注意看箭头标记的位置，进气翻版卡滞一般是翻版旋转轴磨损或积碳引起。缸内直喷发动机汽油是不走进气支管，所以进气管道和进气门积碳一般比较严重。大众三代EA888已升级为双喷射，进气口积碳会有所缓解。

进气岐管与车主沟通后换了新的，副厂件大约几百元。

传感器和进气管是配套的，也可以单独购买。

这就是设计不足的地方，传感器的一颗螺丝刚好藏在里面，所以更换传感器需要拆进气管。

安装完毕，准备匹配调试。

发动机油门踩到3000转，进气翻版打开。电脑显示进气翻版打开角度实际值为75%，正常打开应该在92%以上。数据明显偏小，说明有故障。

怠速状态实际值为26左右，正常理论值为0。75-26等于49，明显打开角度过小，而且与标准相差很大。

胖哥分析故障：

用电脑读取故障为进气风门卡在开启位置。

排查过程：

翻版打开位置不足，胖哥采用手动方式，用手扳动球阀拉杆测试。经测试打开角度和发动机3000转时数据相同，可以排除漏气吸力不足等故障。

位置传感器又重新发了一个。

新的传感器装旧的进气管上面，用电脑读取数值后打开角度还不足70%。下一步胖哥把新的传感器更换在新的进气管上面，得出结果是75%,数据完全相同。此次更换也检查进气翻版有没有异物卡滞，由此也证明换下来的传感器是好的，也不排除这一批次传感器都有质量问题。

胖哥小结： 传感器和进气管都更换了，而且数据和旧进气管都做了对比，进气翻版打开角度用眼睛也可以直观看见，确定是完全打开，这一点毫无疑问。那么问题出在哪了？以前胖哥给奥迪、帕萨特都换过副厂进气管，也没出现过这样的头疼问题。这车修的胖哥也有点懵逼了，胖哥冷静分析后，觉得可能还是这副厂进气管问题。在联系备件供货商后，准备发一个原车的。结果供货商表示是早已没货，不过有原车改进型的，价格比原车贵一点，改进型包括油轨进气管一套。

胖哥与车主联系后，车主同意更换原车进气管，旧的2个传感器和进气管全部退货。

新的到货安装完毕，成败在此一举。

启动车辆怠速状态，实际值为0，标准值为0，可是风门显示有故障。

转速3000以上匹配，打开角度99.22与标准值一致，是最完美的数据。

匹配方式分为两种，第一用电脑调整自动匹配。如果匹配失败，胖哥还有一个手动匹配土办法，可以用欺骗方式。

匹配方法： 全车通电，不需要启动车辆。按下电脑调整模式，当电脑标准值升高时，手动扳动风门球阀，注意实际值和电脑标准值同步。当标准值快归0时，速度松手风门球阀，此时两者数据同步。

匹配结果： 实际值和标准值归0，风门位置显示匹配正常。太完美了，进气风门故障2解决。

下面解决动力不足抖动故障：

故障代码1和3，此类故障胖哥以前遇到过，大家可以了解一下。

拆下泄压阀。

泄压阀里面的橡胶膜片老化断裂。

彻底分家了。

这才是正真泄压阀，涡轮压力不足。

新买的，照片没有拍清楚。

三颗螺丝拧上，清除故障就OK。

胖哥总结： 迈腾底盘是去年维修过的，这次顺手把漏油解决。现在涡轮压力也正常了，大众奥迪进气翻版卡滞、异响也是通病，其主要原因还是积碳磨损引起。下午胖哥去试车爬坡，没修之前爬坡速度最快到达90公里，现在修好后速度120油门还有余量。此次维修被这副厂件坑了不少弯路，胖哥也摸索学习一些技巧，希望这些经验对大家有所帮助。

第二代EA888进气歧管风门传感器

、故障现象

进气歧管风门传感器：

配备第二代EA888发动机，进气歧管风门传感器故障现象较为频发，仪表盘故障警告灯亮，常见故障为进气歧管内部翻板积碳过多，造成卡滞。

大众二代EA888发动机

奥迪二代EA888发动机

P2015进气歧管风门位置/运行传感器不可靠信号

部件位置

检查拉杆球头有无脱落

电磁阀使用诊断仪驱动，确认电磁阀工作状态

风门传感器，可用手拉动拉杆，读取风门传感器数据，检查风门传感器信号。

进气歧管积碳

二、解决方案

拆洗或更换进气歧管

三、4S店报价（各城市价格会有浮动，以北京地区为例）

配件价格

1、车型不同，进气歧管约900-2200元

工时价格

更换进气歧管700元

四、更换方法

1、拆卸进气软管

2、拆卸节气门

3、拆卸线束插头

3、拆卸进气歧管

4、更换进气歧管

5、安装按照倒序进行

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