转角测量传感器 通用五菱汽车申请转角传感器齿轮结构专利，提高转向管柱的转角测量结果的准确性

通用五菱汽车申请转角传感器齿轮结构专利，提高转向管柱的转角测量结果的准确性

金融界2024年4月3日消息，据国家知识产权局公告，上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“一种用于转角传感器的齿轮结构“，公开号CN117799690A，申请日期为2024年1月。

专利摘要显示，本发明公开了一种用于转角传感器的齿轮结构，转角传感器用于检测转向管柱的转角，转向管柱包括壳体以及转向轴，包括：传感器底座，传感器底座设于壳体内，传感器底座内设有第一齿轮，第一齿轮可固定于转向轴；齿轮组件，齿轮组件设于传感器底座内，齿轮组件沿第一齿轮的径向与第一齿轮啮合，齿轮组件上连接有角度传感器，角度传感器用于检测齿轮组件转动的角度。本发明通过将可与转向管柱的转向轴固定的第一齿轮以及与第一齿轮啮合的齿轮组件均设置于同一个传感器底座内，一方面能够减小齿轮组件在径向空间的分布，另一方面可以提高齿轮组件以及传感器底座的安装精度，进而使得转向管柱的转角测量结果更加准确。

本文源自金融界

中国一汽申请车辆故障测试系统专利，有效提高转角传感器的故障测试效率

金融界2024年3月30日消息，据国家知识产权局公告，中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“车辆的故障测试系统、方法、设备以及存储介质“，公开号CN117782622A，申请日期为2023年12月。

专利摘要显示，本发明公开了一种车辆的故障测试系统、方法、设备以及存储介质，其中故障测试系统包括EPS系统，EPS系统包括转向器、电子控制单元以及设置在转向器的输入轴处的第一转角传感器和第二转角传感器，电子控制单元用于根据接收到的扭矩控制信号、第一转角传感器输出的测量信号、第二转角传感器输出的测量信号输出驱动信号以驱动控制转向器；HED控制模块，用于向电子控制单元发送扭矩控制信号；传感器故障模拟信号注入模块，用于向电子控制单元注入转角传感器故障信号。因此，本发明能够有效提高对于EPS系统的转角传感器的故障测试效率。

本文源自金融界

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