氧传感器 松动 氮氧传感器所有的针脚定义和电压参数，速度收藏
氮氧传感器所有的针脚定义和电压参数，速度收藏
1.氮氧传感器简介
注：氮氧传感器工作是需要供电的。
NOx传感器安装在SCR系统中，用来监控氮氧化物的浓度。NOx传感器通过CAN线 与ECU通讯，并且总成内部集成自诊断系统，传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向ECU汇报是否出现故障。
2.氮氧传感器结构
氮氧传感器简单来说可以分为三个小部件：探头、连接线以及控制单元。探头安装在催化剂的上半圆位置，不能使NOx传感器位于催化剂的最低位置，因为排气中的水蒸气冷凝形成的液态水大量溅到传感器上或者积液浸泡到传感器都会造成该传感器损坏。控制模块，不能安装在温度过高处，建议远离排气管和SCR箱体表面，竖直安装 ，传感器接插件竖直朝下，更好的起到防水作用。
整个NOx传感器总成是一个零件，任何一个分部件都不能被独立更换！
其核心元件是多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管，传感器控制模块上还会有一个透气膜片，如下图所示。
在传感器接头内部还有一个压力平衡孔，为了保证接头的防水密封可靠，严禁用水冲洗电器接头。
3.氮氧传感器电气接口
目前市面上常见三种接口的氮氧传感器，分别为方头四针、扁头五针和扁头四针 。
（1）扁头四针氮氧传感器的针脚定义
（2）扁头五针氮氧传感器的针脚定义
（3）方头四针氮氧传感器的针脚定义
4.相关参数
5.氮氧传感器工作原理
注：
（1）在国六阶段会装配有上游氮氧传感器和下游氮氧传感器，接地址线默认为上游氮氧传感器，不接地址线默认为下游氮氧传感器；
（2）下电情况下，拔掉氮氧传感器插头测量CAN线电阻一般为60Ω，插上插头测量也为60Ω；
（3）测量开路电压可判断线束是否有故障。
（4）传感器将氮氧化物值发送到CAN总线上，发动机ECU通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。
6.常见故障点及故障码
氮氧传感器报出的故障可以分为三类：电路类、通讯类、排放类。
（1）电路类
氮氧传感器采用24V/12V供电，当报出如P2200：下游氮氧传感器供电电源故障时，应首先检查开路电压（具体值见上表），排除线路问题后考虑氮氧传感器本身问题。
（2）通讯类
氮氧传感器与ECU通过CAN线进行通讯，当CAN网络本身出现问题、氮氧传感器自身故障或供电故障时，都可能报出通讯故障如U0113：CAN信息超时故障。
（3）排放超标类
在国四国五阶段，排放超标分为“超五”和“超七” ，分别表示排放超标的严重程度。
（4）氮氧传感器常见失效
①线束开路、短路
②接头松动接头松动、虚接、密封不严导致进水烧毁内部零部件
③供电线上保险虚接
如何清洁汽车氧传感器 - 简单的步骤，让车更省油
现代汽车配备了传感器来监控一系列操作。将这些信息传输到您的车载诊断系统 (OBD-II)。
如果出现故障，您将知道发生了什么、在哪里以及为什么。这些组件消除了识别汽车复杂性的猜测。
氧传感器在经常使用时会变脏是很自然的。除非您停止驾驶，否则您无能为力。幸运的是，大多数系统不需要经常清洁。但是，这并不意味着你应该等氧传感器彻底损坏。
这篇特别的文章将教您如何清洁 O2 传感器。
什么是 O2 传感器，它有什么作用？
它在您的车辆排放控制系统 (EMS) 发挥着关键作用。每个都检测有多少氧气通过您的排气。
当氧气水平过低时，催化转化器会受到影响。催化转化器是转化有害污染物（如碳氢化合物）以减少有毒排放的部件。显然，这不是您想要的故障的东西。
催化转化器需要氧气来完成这项基本任务。没有它，负责转化的催化剂就无法有效运行。
假设所有汽车都有相同数量的 O2 传感器是有道理的，但这太容易了。大多数车辆都有四个传感器，但您需要查看车辆手册以及准确确认您有多少。总数完全取决于车辆的品牌、型号和使用年限。
如何判断 O2 传感器是否需要清洁？
您的车辆会通过检查发动机灯告诉您。您还可以留意挣扎中的催化转化器的症状。
这些包括：
更高的油耗排烟发动机性能下降。您的汽车可能无法正常加速，可能会发生失火和怠速不稳。诊断脏单元最可靠的方法是使用您的 OBD-II 扫描仪。错误代码会告诉您排放系统是否有问题，如果有，哪些部件会受到影响。
如何使用产品清洁 O2 传感器
最常见的产品含有溶剂，用于分解堆积的碎屑而不损坏任何东西。
请注意，切勿在车辆上或车辆中使用非汽车溶剂。各种产品的化学结构可能因用途而异。
分步过程：
治疗很简单。只需三个简单的步骤，您就可以在不知不觉中完成：
购买合适的产品。按照指示使用。开车四处循环。第 1 步：购买合适的产品
在购买之前，请检查产品是否适合您的发动机类型。有些品牌不是通用的，可能只适用于柴油或汽油发动机。
也阅读产品说明。那些拥有更大车辆的人可能需要更大的数量。
第 2 步：按指示使用
查看瓶子或随附手册上的说明。这将告诉您在使用产品处理之前您的油箱中应该有多少汽油。
您可能不得不将油箱几乎空空或加满燃料。尽可能严格地遵循指南。
第 3 步：推动循环
开车兜风，让产品流通。您必须旅行的距离和其他分销建议将是特定于品牌的。
用汽油清洁氧传感器
如果商业产品不成功，还有另一种选择。这将要求您移除这些单元，因此请确保您对此感到满意。如果没有，请寻求合格的技术人员或知道该怎么做的人的帮助。您可能会受伤或意外造成损坏。
汽油的作用不仅仅是为电动机提供动力。它富含作为清洁剂的添加剂，可针对并防止发动机沉积物堆积。与醋或家用清洁剂不同，汽油不应损坏车辆的部件。
所需设备：
安全护目镜、面罩和橡胶手套。千斤顶和良好、可靠的千斤顶支架。带盖的汽油安全容器。氧传感器扳手。渗透油。1加仑汽油。软毛刷。纸巾。铺毛巾。分步过程：
这比使用产品要复杂一些。拆卸和清洁步骤如下：
安全第一。让发动机冷却并顶起你的汽车。在地板上放一条毛巾。定位传感器。喷渗透油。使用扳手卸下。用汽油填充容器。将传感器放入容器中。如果需要，添加汽油。密封容器并搅拌。让它过夜。放下一条新鲜的毛巾。轻轻擦洗。用纸巾擦干。重新安装。处理用过的汽油。第 1 步：安全第一
必须小心处理汽油。执行此操作时，您的工作区域必须没有火花和烟雾。儿童和宠物必须远离。
您选择的手套必须是橡胶的，因为您会接触到液体。液体会渗入布手套并刺激您的皮肤。
选择通风良好的区域并戴上口罩。过量吸入有毒蒸气会导致汽油中毒。
第 2 步：让发动机冷却并顶起汽车
在您处理精密部件之前，您的汽车应该手感凉爽。没有人愿意被滚烫的排气管烫伤。
第 3 步：将铺巾放在地板上
将您的铺巾放在地上，以保护它免受污渍。这是您将放置组件的地方。
第 4 步：定位传感器
所有装置都应位于催化转化器附近。您的用户手册会告诉您有多少传感器以及它们的确切位置。
第5步：喷洒渗透油
首先用渗透油涂抹传感器，以节省一些肘部油脂。没有它，他们可能不会轻易出来。
第 6 步：使用扳手移除
使用氧气传感器扳手将它们从配件上一一松开。拔下并取下它们，将它们放在你的毛巾上。
第 7 步：用汽油填充容器
将汽油倒入容器中，直到它稍微加满一半。您不想将其填满，否则当您放入组件时它会溢出。
第 8 步：将传感器放入容器中
轻轻地将它们一次放入容器中。这不是您要处理的水；应避免回溅。
第 9 步：根据需要添加汽油
如果装置的任何部分伸出来，请倒入更多的汽油，直到它们被淹没。
第 10 步：密封容器并搅拌
关闭你的容器。将其捡起并小心搅拌以确保流体覆盖组件的整个区域。
第 11 步：让我们过夜
将容器放在凉爽、干燥且不碍事的地方。给汽油一晚以分解沉积物。
第 12 步：将新鲜的铺巾放下
拿出一条干净的毛巾并将其放在地面上以供清洁过的单元使用。
第 13 步：轻轻擦洗
早上，打开你的容器。不要忘记在你做之前重新使用你所有的安全装备（手套、面罩和护目镜）。
要清洁氧气传感器，请先用软毛刷擦洗每个单元，然后再将它们放在毛巾上。没有必要咄咄逼人，因为这只是为了清除松动的碎片。
第14步：用纸巾擦干
用纸巾轻拍这些单位，直到它们彻底干燥。
第 15 步：重新安装
使用您的 O2 传感器扳手，重新安装它们，拧紧直到它们固定。
第 16 步：处理用过的汽油
容器中的汽油现在被沉积物污染。寻找您附近的回收中心以安全地处理它。
您现在已成功卸载、清洁并重新安装了 O2 传感器。恭喜！
如果之前经历过的症状仍然存在，则可能还有其他需要调查的问题。考虑在这个阶段咨询专业人士。
您应该多久清洁一次 O2 传感器？
经常使用催化转化器清洁剂，或访问碳清洁中心。前者是一种更便宜的方式来保持这些单元的功能和无碎片。
您的驾驶习惯将决定所需的清洁频率。较少使用的汽车不需要经常处理——每年一次就足够了。每天驾驶的车辆每年可能需要多达四剂或治疗。
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