铃木雨燕氧传感器 3万买台代步二手车，这辆开了9万公里的铃木雨燕怎么样？

发布时间：2024-11-26 07:11:42

3万买台代步二手车，这辆开了9万公里的铃木雨燕怎么样？

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事！

这次小鹏给大家带来的是一台铃木雨燕的检测分享，买车的粉丝是一名20来岁的小哥哥，他之前在抖音上给我们留言，说预算只有3万左右，让我们推荐一个代步的二手车，要求省事耐用，还有外观不老气，年轻一点儿！于是抖音的编辑老师跟小哥哥说了Polo和雨燕，不考虑空间的话。

仅仅一周时间，小哥哥就顺理成章地找我们检测。他说找的是一辆个人车，虽然车子没有多少钱，但是自己觉得有些该花还是得花，检测一下买个放心。这个任务就分派到了小鹏头上，小鹏对雨燕的印象就是个日系小车，动力比较弱，即使1.5版本也才103匹，但是当年不到6万的起价，1.5的不到7万，这个价位能买到底子非常好的铃木是超值的。

雨燕有非常好的操控，底盘又舒适又稳定，过弯表现也很安定，转向手感、换挡手感都很好，甚至隔音也还行。两厢设计又好停又好装东西，当然空间是比不了飞度的！虽然动力一般但跑跑狭窄弯道乐趣一流，特别适合在城市里穿梭游弋。活脱脱一个东瀛Mini，而且还比Mini省油。

跟着小哥哥一边聊车，一边赶路，见到实车的时候，发现外观瑕疵剐蹭比较多，近十年的车了，问题应该不少。但是铃木的质量摆在那，如果保养得好，开几十万公里都是轻轻松松。接下来还是先了解一下基本信息，然后开始搬砖。

车型年款：雨燕 2011款 1.5L 自动运动影音版

出厂时间：2011-10

表显里程：94015KM

厂商指导：9.18万

车主报价：3.2万

首先前保险杠几个接缝的地方已经炸开，表面飞漆严重，一看就是后换的配件，而且修复工艺属于路边摊水平。一般来说，汽车的车头和车尾位置受伤的几率比较高，刮刮蹭蹭对于老车来说不可避免。

发动机舱盖顶端有钣金喷漆，前面可能小顶了一下，机盖铰链固定螺丝没有拆卸和后喷漆的痕迹，说明机盖还是原厂的。因为机盖没有骨架支撑，只是一个覆盖件，如果车头发生事故，机盖多多少少都会受到损伤，机盖没动，也就基本上排除了车头有大碰撞的可能性。

两侧叶子板加强筋焊点正常，无变形切割修复现象，加强筋的漆面厚度也在正常范围，车头两侧的严重事故也可以排除。

这车的水箱框架跟前纵梁是一体焊接式的，这种框架一旦受损，轻微伤可能钣金修复，稍微严重一点基本都是切割修复了，涉及到切割那么就算事故车了。而这台车的水箱框架是完好的，原厂焊点均匀自然，水箱也没有拆下来过。

左前叶子板固定螺丝原封未动，漆面局部钣金喷漆，小剐蹭导致的，不影响。

四个车门不存在拆装更换的情况，当然小面积喷漆是少不了的，内门框和ABC柱等结构部件没有损伤就行。

话音刚落就检查出右C柱钣金喷漆了，漆面数值还挺高，这是要宣判这车的死刑了吗？赶紧测了周边，还好钣金的面积不大，而且内侧部分没有受损，下部延伸连接的叶子板也并没有大面积喷漆的现象，估计是右C柱被什么鋭物打到了，所以小鹏谨慎的判定为非事故钣金。外观其它部分也都是一般的喷漆或者小钣金，没有结构件损伤的情况，就不一一上图介绍了！

发动机部分，气门室盖螺丝未见拆卸，发动机四周还是比较干净的，没有明显渗油漏油的现象。说起发动机的稳定和耐用，铃木的造诣一点不输本田丰田，如果两田的口号是开不坏，那么铃木的口号就是根本不用修，坏了也照样开！

进气和排气歧管也都没动过，结合周边附件的情况，小鹏判断发动机是没有分解维修的可能性的，至于底部是否漏油，那就需要把底盘升起来检查了。

全车油液部分，机油、防冻液和电瓶状况良好，不过刹车油含水量超标了，时间长了会影响刹车效果，尽早更换为好；然后由于是二手车，买回去最好更换一下机油，也好日后心里有数。

开了近10万公里，内饰倒是没有特别严重的磨损，买二手车一般最在意的就是车况和内饰成色。

座椅底部金属部件轻微浮锈，不影响，座椅也没有拆下来过。

地毯边角有破损，从破口处能看到地板局部生锈，内饰还是有少量进水的情况，进水长时间不处理就会导致底部泡水生锈。

方向机管柱底部锈蚀，但没有发展到高的部位，管柱也没有拆卸维修的情况，那么这车最多认定为涉水，涉水不影响正常开，跟泡水是有区别的。

来到后备箱，备胎坑里大面积的锈蚀，最低的位置还锈穿了一个洞，这画面，说不上惨不忍睹，但心情肯定不美丽了！

这车基本上没什么高端配置，试了试全车功能按键，左前雾灯不亮，车内照明灯也是坏的。

读取OBD故障码，显示两个后轮轮速传感器存在历史故障，可能是换刹车片的时候拆过传感器，导致产生故障码，这个对正常使用没有什么影响，消除故障码即可。

来之前卖家已经找好修理厂了，现场就能升底盘检测，小鹏最喜欢这种什么都提前安排好了的卖家了，让我们搬砖顺利没有阻碍。

四轮悬挂部分，减震器以及半轴等部件都比较干爽没有泥垢，也没有出现漏油或胶套破损的情况，刹车卡钳等部件存在拆装，一般都是更换刹车片导致的正常拆卸。

发动机油底壳螺丝明显动过，而且接缝处的密封胶有挤出来的现象，考虑到发动机并未吊装分解，那么油底壳拆卸大概率就是漏油导致的维修了。

发动机变速箱连接螺丝拆过，而且变速箱机脚也有拆卸的情况，可以判定发动机和变速箱分离过，检查变速箱壳体螺丝并没有拆卸分解，那就应该是更换曲轴油封或者更换离合器等部件的原因了。

尾部防撞梁变形了，估计发生过后部追尾或者倒车撞到什么东西的情况，好在变形不严重。后纵梁等主体结构部件都是完好的。

四个轮胎全部更换，两个前轮是17年的，后轮一个是14年，另一个15年，暂且不说后轮的磨损情况，就年份而言也该换了！

来做个检测总结，外观大部分喷漆，局部钣金；发动机变速箱局部维修；内饰涉水生锈，左前雾灯不亮，局部改装；底盘部件老化；没有大事故，总体车况一般，日常代步是可以胜任的。后期建议检修车灯，更换机油、刹车油以及轮胎等损耗件。

粉丝小哥哥知晓车况后，对涉水的情况表达了一丝担忧，车主连忙说没事的，我开了那么久都没什么事，生锈的地方都在底下，一般也不会有人去看对不对！小哥哥：可是之前你没跟我说呀，我不知道这个情况，所以，价格上你再给我少点！车主：少不了哦，本来价格就说得挺便宜了。小哥哥：这是诚信的问题，不少我就不买了！车主：你说多少嘛？我听听你的意思！

小哥哥不愧是我们的粉丝，懂得拿检测出来的问题去压价。那我们就来看看行情，这款雨燕当年新车办下来要八九万，如今同年份正常车况的二手车价格要3万大的样子，十年时间还留有三成的残值，这车相当保值！那么今天车主要价3.2万，略低于行情，但个人车交易本就要便宜一些，加上车辆成色稍差一些，这个价格也无可厚非，但应该还有谈一谈的余地。毕竟出给车商的话是卖不到3万的。

因为小鹏还有其他的检测任务，就没有继续陪着他们提前离开了，希望他们最后能谈成！小鹏了解，个人二手车的交易虽然更实惠更单纯，但是也有不足之处，最大的问题就是没有保障，一锤子买卖人两散，万一买了事故车也没有退一赔三的法律保障，有可能车主人都找不到了。所以不管是个人还是车商，小鹏都建议带一个懂车的朋友帮着看看，不至于吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。

17万买辆二手大奔，前灯不亮车座有破洞，验车师：买得起修不起

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全新铃木雨燕试驾评测

铃木雨燕试驾

铃木最成功的车型之一有一个全新版本 - 最新的铃木 Swift 是否符合基本要求？

概括

驾驶性能良好、实用且配备大量设备，任何寻找新小型车的人都应该检查一下新款铃木雨燕

品牌和型号： 铃木 Swift描述：最新版 supermini价格范围： 18,699 英镑至 21,049 英镑

“全新 Swift 代表了汽车领域的进步，旨在通过继承、进化和创新来提升驾驶者的水平。”

实用，比人们想象的更有趣，配备大量设备，新款铃木雨燕堪称一颗宝石。

介绍

如今，试驾一辆并非由全电动或大部分电动传动系统驱动的新车已成为一种罕见的体验。因此，新款第四代铃木雨燕应该会带来令人耳目一新的变化。

铃木称其为混合动力，但电动辅助只是轻度混合动力品种，因此它基本上是一款由三缸汽油发动机驱动的超级迷你车。铃木认为它的新来者将会成功，并认为当传统小型车的车主更换它们时，他们想要另一辆汽油发动机的小型车——他们对迷你 SUV 或电动汽车都不感兴趣，而且后者的价格往往超出了他们的承受能力反正。

但此类汽车的选择正在迅速减少，以前流行的车型，如日产 Micra、起亚 Rio，当然还有福特嘉年华，要么即将停产，要么已经消失。

因此，铃木认为它可以吸引更多人购买 Swift，让更多的潜在买家关注这款新车型。那么值得这样看吗？

它是什么？

新款 Swift 是第四代同名车型。这个名字已经存在了大约 40 年，似乎自从铃木在英国销售汽车以来就一直存在。

之前的型号拥有一批核心粉丝，他们对它的价格实惠、实用性和可靠性评价很高。希望他们会批准新的计划，因为它遵循大致相同的议程。这是一款非常传统的五门掀背式超小型车，并且强调“小型车”位，因为该机器比几个竞争对手更紧凑一些。

Swift 与超迷你包没有什么不同，除了在一个方面 - 与它的前身一样，新车型将提供前轮和四轮驱动形式。

这辆车的目标人群是谁？

铃木相信新款 Swift 将首先销售给该车的现有车主，并且该品牌在客户满意度调查中一直名列前茅，您可以理解他们的信心。

但那些想要一辆小型车但不想或无法走电动路线的人，以及那些以前可能直接关注福特嘉年华等车型的人，可能会被雨燕所吸引，特别是因为它提供了很多优惠预算往往有限。

谁会不喜欢呢？

任何关注电动汽车革命的人都会发现这款车没有什么吸引他们的地方。它也不会吸引那些喜欢以前的 Swift Sport 变体的人。我们被告知一款新的Sport可能正在开发中，但不会持续一段时间——0-62英里每小时的速度慢了大约5秒，对于一些Sport车主来说，这里的新车型太平淡了。

第一印象

任何有过上一代 Swift 经验的人都不会发现新款 Swift 的外观有什么让人眼花缭乱的地方——铃木自己也承认视觉效果是进化的，目的是更高效的空气动力学，从而更好的燃油经济，速度快一点。

然而，一项改变将使现有 Swift 用户满意。我们获悉，根据客户反馈——功能胜过形式，之前垂直放置在窗框背面的后门把手已恢复到传统位置。

你的钱能得到什么？

这可能是这款新车最令人印象深刻的地方——铃木雨燕并不是最便宜的超级迷你车，但它在主要竞争对手中非常有竞争力——那些大幅削弱它的竞争对手已经存在很长一段时间了。当你考虑一下你用不到 19,000 英镑得到的东西时，它就变得更具吸引力了。

我们不会引用选项列表，因为没有选项列表；只有“Motion”和“Ultra”两个装饰级别，而Motion的标准装备清单不仅很长，而且还包括不久前即使在顶级规格小型车上也找不到的电子奇迹？

标准清单上的亮点包括自适应巡航控制、卫星导航、无钥匙进入和启动、后停车传感器和摄像头、与 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线智能手机连接、加热前排座椅和后视镜等等，此外，我们将在下面详细介绍大量的电子安全辅助设备——这是典型小型汽车购买者根本无法相信的设备水平。

如果你选择Ultra，它比同等Motion售价1,100英镑，你会得到抛光的合金轮毂、自动空调（而不是手动）、后座加热和电动折叠后视镜。

该车的两个版本均采用 1.2 升汽油发动机，该发动机在之前的车型上进行了改进，配有五速手动或自动变速箱。

今年晚些时候，全轮驱动版本将加入该系列，但仅限 Ultra 装饰。很少有制造商在小型汽车上提供这种格式，但铃木凭借其“Allgrip”全轮驱动车型（包括之前的 Swift 和 Ignis 小型 SUV）取得了巨大成功。您不会认真对待这些汽车越野，但在当今日益极端的天气下，我们看到全轮驱动可以提高安全性。

与竞争对手相比，铃木的保修过去曾受到批评，该品牌已通过“服务激活”计划做出回应。在三年基本保修期结束时，如果您在铃木经销商处对您的 Swift 进行维修，他们将激活另一年的保修期。这个过程可以重复四次，使汽车可以行驶七年/100,000 英里。

它不如适当的新车保修（这并不限制您在官方经销商处维修汽车），但它至少是一个改进。

铃木雨燕的内部是什么样的？

内饰是设计师对 Swift 进行最多改动的地方，旨在赋予其更高档的感觉。双色调饰面提供了明亮的环境，尽管塑料仍然很明显，几乎没有柔软的表面。

两个乘客的座位感觉都很高，但头部空间充足，座椅也很舒适。虽然这些仪表之前主要集中在驾驶员身上，中控台控制装置相应地稍微倾斜，但现在这一点更加明显，为驾驶者带来了驾驶舱般的感觉。

在图形越来越科幻的时代，驾驶员的显示屏是令人愉快的传统。是的，这是一个最新的数字屏幕，其中包括诸如中心导航方向之类的辅助工具，但两侧是传统表盘格式的转速和速度信息。中控台屏幕高且易于使用，无论使用内置屏幕还是基于应用程序的辅助工具（例如谷歌地图），导航都清晰可见。

雨燕是一辆小型汽车，后排座椅很舒适，但不像一些竞争对手那样感觉狭窄，腿部空间还算合理。行李箱空间为 265 升，后排座椅折叠后可扩展至 589 升。

铃木雨燕开起来怎么样？

虽然 Swift 的新发动机比其前身快一秒左右，达到 62 英里/小时，但这并不是头条新闻。官方成绩为 12.5 秒，这辆车并不完全符合它的名字。

然而，在这个市场上，它并没有真正尝试这样做——首要任务是成为一款完全可靠、易于驾驶的小型汽车，特别是考虑到许多驾驶者可能是驾驶新手。在这方面，它确实取得了成功，即使在狭窄的乡村道路上，没有超车机会，任何被追在它后面的人都会感到沮丧……

它不是火箭，但感觉并不慢，只是完全称职——在温和的混合动力辅助下，新发动机在转速范围内表现良好，而转向则有适当的感觉。加上整体重量轻，Swift 成为一款令人惊讶的灵活小型车。

该车配备了您在这个市场上可能期望的稍硬的悬架，但它给了雨燕一种踏实、自信的道路感觉，并使底盘能够更有效地应对当今高速公路日益恶劣的路面。尽管悬挂较硬，但乘坐仍然相当舒适。

Swift 并不会因其公路性能而成为头条新闻，它只是很好地完成了所需的工作。

铃木雨燕的安全性如何？

新款Swift尚未经过Euro NCAP测试，因此我们无法评论其在紧急情况下的表现。希望它的得分比它的前身更高。

上一代 Swift 在安全测试中并没有给人留下深刻的印象，早在 2017 年，欧洲 NCAP 就获得了微不足道的三星级评级——只有在购买可选的额外安全包后，这一评级才增加到四星级。

新车应该不会出现这样的问题。如今，自动制动是强制性的，所有版本的 Swift 都配备了非常广泛的驾驶员辅助套件，包括车道偏离、预防、驾驶员和盲点监控、后方交叉交通警报——没有任何与安全相关的东西需要付费，所有车型获得相同级别的安全套件。

铃木雨燕经济型

Swift 的新发动机是 1.2 升三缸汽油发动机，与 12 伏轻度混合动力系统相连。据其制造商称，这种组合比旧款汽车的经济性提高了 8%，官方数据为入门级手动车型的每加仑行驶里程为 64 英里，CO 2排放量为 99 克/公里。

使用自动变速箱时，该数字回落至约 60 mpg 和 106 g/km，而全轮驱动版本则回落至 57 mpg 和 110 g/km。

判决

铃木 Swift 被认为是一个成功的车型系列是有充分理由的——过去 40 年，铃木在全球销售了超过 900 万辆。这个新版本应该会延续积极的氛围——它比这个市场上的许多版本更具有驾驶乐趣，它在价格上与其核心竞争对手相匹配，并且当考虑到设备清单时，它会变得更受欢迎。这有点像宝石……

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主要规格

测试车型： 铃木 Swift Ultra测试价格： 19,799 英镑发动机： 1.2 升汽油，带轻度混合动力

变速箱： 五速手动变速箱

功率： 82 马力扭矩： 112 牛米最高时速： 103 英里/小时0-62 英里/小时： 12.5 秒