案例：长安福特福克斯氧传感器中毒（原创案例转载请注明出处）

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故障现象

一辆2012款长安福特公司生产的福克斯1.6AT轿车，行驶里程4430km，客户反映发动机故障灯亮，怠速抖动严重，加速不良、油耗增多等现象。

故障诊断与排除

首先验证故障，发动机故障灯点亮，路试中该车故障现象与客户反映一致。用IDS(福特原厂诊断仪)，调取两个故障码：①P2A00，36-EC-PCM(O2电路范围/性能，第1排，传感器1，信号频率过低)；②P2A03，36-EC-PCM(O2电路范围/性能，第2排，传感器1，信号频率过低)。新福克斯排气管布局为4-1-3-2，1与4缸、2与3缸分别用一个排气管(图1)。每个排气管安装前、后两个氧传感器(图2)，传感器1指前氧传感器，传感器2指后氧传感器。第一排指1与4缸排气管，第二排指2与3缸排气管，该排气管设计使排放控制更加精确。

图1 排气管布局

图2 四个氧传感器位置

根据故障码分析，可以认为该车两个前氧传感器存在问题，信号频率过低是指传感器的反馈信号变慢，属于性能故障。随后调取参数记录器，观察两个前氧传感器参数(图3)，截取时间10s内信号分别变化2个周期。

对同款的商品车调取参数记录器(图4)，两个前氧传感器在10s内信号分别变化3个周期以上。

图3 故障车氧传感器波形

图4 正常车氧传感器波形

通过理论分析及波形对比都指向两个前氧传感器工作都不良，我们考虑传感器受油品污染的可能性大，于是拆下两个前氧传感器，看到传感器已经受到油品的严重污染(图5)。

图5 受污染的前氧传感器

根据以往经验：①氧传感器硅中毒，是纯白污染物附着；②氧传感器锰中毒，是棕色物污染附着；③氧传感器铅中毒，是褐色污染物附着。从颜色上判断该车是铅或锰中毒，从而导致发出信号不正常，因此建议客户更换两个前氧传感器，更换后该车报修的故障现象消失。

虽然更换了两个前氧传感器，但还要考虑三元催化器、两个后氧传感器污染情况以及加注的燃油，所以告知客户还可能存有隐患，并在DMS系统的工作单上写清楚，要求客户签字,为后期维修做好准备工作。

维修小结

本次故障是燃油问题导致两个前氧传感器损坏，氧传感器中毒是不可逆的，再换用合格汽油也不能使氧传感器恢复正常。由于该车行驶里程少，客户会产生抱怨情绪，还要向客户讲清楚故障原因。我们在故障诊断中理解故障码的含义，调取波形分析，并调取同款商品车数据对比，避免陷入故障车“两个前传感器波形对称就正常”的误区。

通过拆下故障车的前氧传感器，向客户讲明传感器外观不正常，揭露故障原因真相，让客户心平气和地接受对该车的维修。同时做好纸质维修记录并让客户签字，避免出现客户投诉。此类问题比较常见，我们将这个案例编制培训课件，对店内全体服务、维修人员进行讲解，提高相关人员的话术水平和故障诊断能力。

点评

几乎是新车的福克斯，出现发动机警告灯报警等故障，对于客户来说一般都会动怒，本案例作者妥善处理了这个问题。一是检查技术路线正确，不仅凭借所修车辆的故障码，还凭借该车和商品车的前氧传感器波形对比，确认两个前氧传感器失效，经更换后故障排除。二是故障虽与使用燃油有关，但作者没有生硬告知客户该车故障就是使用原因，而是艺术地讲清故障原因，使客户对车辆本身和售后服务表示满意。可见诊断技术至关重要，“话术”极为关键。

十年十二万公里，百公里油耗十四升，车主的福克斯变成了油老虎！

对于经常开车的广大车主来说，爱车的正常油耗是多少，我们都是比较清楚的。如果爱车的油耗出现异常情况，很快就能发现！昨天，一位福特车主就因为爱车的油耗问题，来到了汽修厂检查！

车主说他的福特以前的平均油耗基本上都是百公里八升左右，汽车仪表也会显示油耗。前段时间发动机故障灯亮了没有在意，没想到最近一周，油耗竟然增加到十四升左右，成了油老虎！

这辆福特福克斯是2007年出厂的，1.8L发动机，手自一体变速箱，到现在有十年时间，行驶有十二万公里。下图是汽修师傅用电脑检测故障时显示的车辆信息。

电脑显示的汽车故障是前氧传感器故障，汽修师傅一下就明白了这辆福克斯油耗高的原因。下图绿色区域是排气歧管，红色曲线是前氧传感器位置以及线束走向。可是此时车主还有些疑惑，区区一个氧传感器与油耗有那么大的关系吗？

汽修师傅对车主讲解，前氧传感器对于发动机油耗的影响是特别大的，它的主要作用就是检测发动机排气中的氧含量，而氧含量的多少反应的是混合气的浓稀，发动机电脑根据接收到的前氧传感器信号来修正喷油量，使发动机达到最佳工作状态！

如果前氧传感器损坏，那么发动机就感知不到正确的混合气状态，它直接影响的就是发动机的油耗！下图是汽修师傅拆下的前氧传感器！

车主听完汽修师傅的讲解后，算是明白了前氧传感器的作用，也明白了油耗高的原因！下图是氧传感器的形状，它的内部是陶瓷材料，它利用陶瓷敏感材料测量尾气中氧含量，达到检测和控制喷油量的作用！

汽修师傅说这个不能维修只有更换，车主表示换就换吧，可谁知就这么一个原厂的前氧传感器都要四五百，这让车主十分惊讶！也十分犹豫！氧传感器也太贵了！没办法，谁让它的内部材料是稀有金属呢！

一般来说，造成氧传感器损坏的主要原因就是燃油的问题，如果汽车加到了劣质汽油或是烧机油严重，就会严重影响氧传感器的寿命！我们车主应该注意这个！

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