最全中国重汽卡车各大系统部件的日常保养及注意事项

一、车桥的保养：

驱动桥的保养：

◆经常清洗后桥壳通气塞上的泥土、灰尘。

◆经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现有渗、漏油现象，应及时拧紧或更换密封垫圈。

◆由于半轴凸缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。

◆每行驶2000km，向各处黄油嘴加注2＃锂基润滑脂，清洗通气塞，检查桥壳内齿轮油面高度（打开桥壳后盖上的加油螺塞检查）。

◆每行驶5000km，检查刹车间隙。

◆每行驶8000－10000km，检查制动底板的紧固情况，检查轮毂轴承的螺母松旷情况；检查刹车片的磨损情况，若刹车片磨损超过了限位凹坑，则须更换刹车片；检查桥壳内齿轮油的质量，如有变质、变稀等现象，应及时更换新油。初次换油里程为100000km；以后每行驶100000km须重新更换齿轮油。

前桥使用中的保养：

◆定期向转向节主销、前制动调整臂处注入润滑脂。车辆每次涉水行车后，应向转向节主销处多注入润滑脂，这样能保证主销衬套和转向节主销止推轴承润滑良好

◆建议自卸车每行驶 15000KM（牵引车每行驶 30000KM）应检查前轮的松旷情况，如松旷，应检查轮毂拧紧情况及轮毂轴承单元内部松紧情况。确定维修方案，复紧或更换轮毂轴承单元。

◆ 定期检查前制动器间隙。盘式制动器均为自动调整制动间隙,仅初次设定时需

调整，其余不需要调整制动间隙。鼓式非自调臂如果间隙大应调整。

调整办法：调整制动调整臂上调整螺钉向里旋动，直到车轮锁死，再将调整螺钉退回 2.5 扣即可。摩擦片的最小厚度应在 6mm；小于 6mm 应更换。

二、制动间隙自动调整臂保养维护

◆每20000公里应对调整臂加注2号锂基润滑脂一次；

◆感觉制动疲软时，建议检测调整臂蜗杆六角头的逆时针力矩。旋转一周，若所测最小力矩小于18N·m，则表明调整臂已损坏，必须及时更换调整臂总成。

◆检查控制臂上的连接套固定孔磨损情况，磨损量过大，导致固定销钉与连接套配合松旷超的，则需要进行连接套更换。

三、变速箱的保养

◆新变速箱在行驶2000~5000公里时，必须更换润滑油。每行驶10万公里时应更换润滑油，并对滤网进行清洗。

◆工作温度范围：-40℃---120℃。温度超过120℃，润滑油会分解并缩短变速箱使用寿命。

◆每行驶10000－20000km检查变速箱内齿轮油的油位，油位检查：检查油位高度时，汽车应停在水平的路面上且停车15分钟后方可进行。拆下油位观察孔螺塞，在油位观察孔处查看油位情况，油面与油位观察孔（螺纹孔）底部基本平齐、微溢，视为油位合格。

◆取力器操纵时，按下取力开关后，应立即将离合器踏板踩到底，稍等片刻，取力器正常工作后再松开。

四、中国重汽SCR尿素后处理系统使用与保养说明

◆尿素泵里面集成了尿素滤清器，尿素滤清器可以过滤尿素溶液中的杂质，保证后处理系统各零部件，尤其是尿素泵和尿素喷嘴的使用寿命。老系统滤清集成在尿素泵内部，不易更换，目前最新系统，滤清集成在尿素泵外，可方便更换。

◆目前建议尿素滤清5W公里或1年更换一次，实际上，尿素滤清更换频率和尿素溶液清洁度有关。

◆尿素泵发动机启动后开始工作，正常情况下，在泵旁边能够听到类似于“嗡嗡嗡”的电机声音。发动机停机后，尿素泵还需要继续工作一段时间来冷却尿素喷嘴和倒抽尿素，大概3-5分钟以后会自动停掉。

◆尿素泵和DCU属于电器件，不允许用户自己拆装，必须做到防水、防高温热源，避免硬物、金属敲击。尿素泵通过螺栓固定在车架或其他硬性连接上，安装松动会导致振动过大，从而损坏尿素泵和DCU。

◆尿素灌需定期检查并添加尿素水溶液。保持尿素灌内的尿尿素水溶液一定要清洁干净,避免有沙尘,泥土等混浊异物在尿素水溶液中。否则将会对尿素泵造成损伤，由此带来的损失不在质量保修范围内。

◆保证尿素箱内有足够的尿素，建立尿素循环。

◆在车辆高负荷工况（如满载爬坡）后，短时间的怠速后停机是有利的，能够带走排气管内的热量。

◆尿素喷嘴防止重物敲击。

◆长时间停机有可能导致喷嘴内的少量尿素结晶，堵塞尿素喷孔，这种现象是正常的，经过一段时间运行后会自动恢复。

◆定期清理通气孔内的灰尘和结晶物，防止通气孔堵塞，用干净的水清洗即可，但要避免水通过通气孔流到尿素箱内；

◆日常启动或停车前后，可检查尿素管，尿素箱，尿素喷嘴几个接头处是否有白色结晶，地面是否有白色尿素结晶，如有大量结晶，说明有尿素泄漏发生。这里要注意的是。接头处少量的结晶有可能是挥发造成的，是正常的。

◆尿素管和尿素箱都是塑料件，严禁接触排气管，同时也要保证排气管法兰连接处的密封性。

◆氮氧传感器感应件对水过敏，遇水极易损坏，严禁拆装过程和水接触。

◆传感器拆装时，严禁在接头和线束连接状态进行拧螺纹拆装，必须先将传感器安装在排气管上，再连接线束接头。安装时要注意线束不易过紧，严禁打结、缠绕

◆与国三消声器相比，国四SCR催化转化器里面增加了一个蜂窝装催化剂。

拆装时必须注意轻拿轻放，严禁有杂质进入SCR催化转化器。

五、ABS系统使用注意事项

◆用外接电源充电瓶时，要将ECU控制盒断开，防止外界高电压损伤ECU。

◆当车辆需要电焊时，断开ECU。不得用万用表测量ECU控制盒。

◆定期监测发电机电压是否稳定。

◆作蹄片保养时不要碰伤齿圈及传感器，并对齿圈及传感器进行清洁处理。

◆各部件的拆装须在停电后进行，并保持各部件清洁、干燥。

◆不得随意改变保险片容量。

◆指示灯坏了应及时更换。

◆ECU不能用水冲刷。

六、灯具使用的注意事项

◆禁止对产品灯具进行改装。例如更换100W大功率灯泡来增加灯具的亮度

隐患：若更换使用100W大功率灯泡，会造成灯内温度升高，热量挤压，影响产品性能，造成灯罩融化、线束物理、电气性能下降（产品设计按70W标准设计，配备的灯罩及线束，照度符合国家要求）。

◆防尘盖要装配到位（勿漏装）。

隐患：会导致产品进水，造成灯具内线束烧毁。

◆线束接插正确，禁止乱拉线束，引做他用。

隐患：造成点灯不亮或整车线束烧毁

七、车门电控产品使用注意事项

◆遥控器电池更换：

电池电量少表现：遥控距离近、经常需要多按几次才工作

遥控器拆卸：遥控器电子部分上下壳采用卡扣方式配合。使用平刃螺丝刀，插入卡扣配合间隙中向上翘起，即可把两部分拆开 。

遥控电池:遥控器（电子部分）使用标准的CR2032纽扣电池供电。该型号纽扣电池（麦克赛尔Maxell或松下Panasonic等品牌均可）在市场上很容易购买。

注意：电池正负极切勿反接。遥控器电子部分电池槽内有电池+极标识；注意将纽扣电池+极朝向该标识。

◆遥控器和遥控接收器的同步：

车门控制器和遥控器损坏了，可能有时在遥控器长时间没电或更换电池过程中，遥控器可能出现丢码的可能，从而导致遥控器的发射信息同遥控接收装置中所记录的信息不匹配，最终导致遥控器暂不能够开锁或解锁， 因此我们必须强制遥控器与遥控接收装置进行信息同步匹配，使遥控器能重新正常工作。

方法：打开车辆电源总开关，将车辆钥匙插入点火开关，迅速拨动钥匙，使得点火钥匙从OFF档→ON档→OFF档→ON档→OFF档→ON档àOFF档→ON档→OFF档→ON档→OFF档切换。注意：上述开启关闭点火开关共五个循环，并且该动作必须连续快速（4秒内完成）的进行，（从OFF档→ON档→OFF档为一个循环）;关上车门，按下遥控器的开锁或闭锁键，若此时门锁会执行开锁或闭锁动作，表明遥控可以正常工作，维修完毕；若进行上述动作后门锁无反应，可能为车门遥控器或控制器内其他硬件或软件问题，更换左车门控制器和遥控器。

八：右组合开关使用的注意事项

◆车辆定速巡航调节功能：

车辆定速巡航功能能够使车辆在驾驶员不踩油门的情况下，按照恒定的车速前进，需同时满足以下条件：

--车速信号无故障，且车速大于30km/h；

--可调车速限制开关③处于默认状态；

--发动机CAN线无故障；

--发动机未处于外部扭矩控制模式；

--变速箱处于非空挡状态；

--离合器踏板未踩下；

--制动踏板未踩下。

当上述任一条件不满足或驾驶员将手柄后拨激活取消挡（OFF）时，巡航模式将自动退出。

◆车辆排气制动功能

当下述条件均满足时，车辆将实现排气制动：

--未踩下离合器；

--发动机运转在800rpm以上；

--驾驶员操作功能手柄往下拨动激活排气制动开关（如图示）。

若车辆排气制动不起作用，可能是以下原因：

--踩下离合器；

--发动机运转在800rpm以下；

--排气制动开关故障；

--排气制动阀故障。

九、T7、T5G大灯防尘盖拆装紧固说明

◆密封件（防尘盖组合）简介

◆拆解、装配步骤

◆用单手的四指分别落位于防尘盖的四个防滑筋同侧

◆向下按压防尘盖并同时逆时针旋转防尘盖至转不动（防尘盖被定位筋阻挡）

◆取下防尘盖，进行更换灯泡作业

◆灯泡更换完毕，重新装回防尘盖

◆防尘盖旋转到位后检查旋紧标记线是否重合（尽量保证防尘盖位置没变）

十、座椅的使用说明

◆请勿在行车期间调整座椅，只有在车辆处于静止状态下才可以调整座椅。

◆确保您能听到座椅锁止装置卡合的声音。

◆只有在座椅承受负载而且气压不小于 0.8Mpa 时才能调整座椅。

十一、离合器的使用和保养

◆为了保证离合器使用性能和寿命，请您按车辆额定量装载，并用一档起步。使用过程中由于摩擦片的正常磨损，分离杆与分离轴承之间的间隙会逐渐减小。有可能造成分离轴承、分离杆端部急剧磨损或摩擦片烧损等后果。

◆离合器的性能、可靠性和耐久性主要取决于两个方面

离合器压盘及盖总成（简称盖总成）自身的质量。

外部的使用条件，包括与整车参数的匹配、离合器分离系统、相关零部件及安装调整质量、驾驶员操作习惯、车辆工况等。

◆因此，当离合器出现故障时，不能单方面在盖总成本身查找原因，需要联系外部仔细分析，从而避免类似故障的重复出现，带来不必要的麻烦和损失。

十二、空调系统的使用说明

◆用户使用空调操纵面板AUTO按键时常感觉空调时有热风，时有冷风。由于不了解控制面板AUTO按键的作用，误以为空调制冷效果差。

◆空调操纵面板上AUTO按键的使用功能说明：

进入AUTO按键后，

当设定温度-室内温度≥2℃时自动关AC

当设定温度-室内温度≤1℃时自动AC开，

用户可通过手动改变压缩机的工作状态。任何情况内循环工作15分钟之后切换外循环1-2分钟，再回到内循环。在内、外循环切换过程中会有外部自然风吹入驾驶室内部，会令人感觉为热风。若想长期持续制冷，可以退出AUTO模式改用手动模式，将温度按键调至L0，调至内循环模式，手动调节风量，可实现持续制冷

十三、车门玻璃升降器的使用说明

◆当整车电压低于 18V 时操纵开关面板，此时门锁有动作而玻璃升降器总成无动作，这是控制系统对整车安全作出的保护设计，不是玻璃升降器失效，不必更换玻璃升降器总成和开关面板。

十四、方向机的维护

◆目视检查－检查系统液压油油位

发动机运转时油位检查：当发动机运转时，油位必须处于上标记和下标记之间。

检查油位：取出油尺前，要彻底清理油罐及周围接触面，防止脏东西进入系统

注意 ： 过低的油液将会导致转向系统助力失效。

◆检查并紧固整个转向系统（转向管柱，转向机，转向拉杆和助力缸）的固定螺栓◆向两侧转动方向盘或施加一定载荷检查扇形轴 检查摇臂连接是否完好。

◆检查转向限位装置，连杆及转向拉杆是否损伤或断裂。

◆启动发动机，检查整个转向系统外部是否有漏油现象。

◆驾驶检查检测

转向机回正性能：转向系统回正能力测试（参见车辆操作手册）

转向发卡：转动方向盘,感觉方向盘不平滑转动,操作困难等。。

转向沉重：转动方向盘，转动力需要很大（ 超过3~5kg）

自由间隙：采埃孚转向机在直行时，不存在自由间隙。

◆注意：检查周期取决于车辆用途。由于在中国超载现象严重，超重会引起转向系统严重故障！！

◆注意：更换转向机后，必须使用新的转向机油！放出的油不要再使用，避免油液混合。

◆加注液压油并按如下进行排气:

--采埃孚推荐使用液压油型号ATF-III.

--往油罐内加油到顶部边缘处.

--启动发动机并处于怠速状态，使液压油充入系统，在这个操作期间，油罐内的油位会迅速下降。

--此时，为防止系统进入气体，要将液压油加满。

--当系统加油到一定位置时，避免下降的油位低于油尺的标线:

--使发动机低速运转2-3分钟

--往两端旋转方向盘，在操作过时，观察油位，必要时补充加满油

500马力段牵引车再添猛将，实拍全新重汽豪沃MAX，自重仅8吨出头

【卡车之家 原创】年轻人喜欢什么样的卡车？还记得在大泵时代，衡量一台卡车是否足够优秀，只需要看它的动力链是否可靠耐用、座椅是否柔软舒适就够了。但随着80、90后的年轻群体加入卡友队伍，卡车不仅需要具备传统的可靠舒适，还需要在颜值、配置上夺得年轻群体的芳心。

纵观目前的牵引车品牌，已经有非常多的车型在外观方面加入时下流行、前卫的设计元素，对于刚刚入行的年轻人来说，他们在看车时首先会将目光锁定在颜值上。个性张扬的年轻人自然对外观设计好看、特别的车型情有独钟，而在我们近日走访市场时，就发现了这样一台与众不同的重汽豪沃MAX车型。

弓与戈的设计灵感 外观表现抢眼

此前有采访说到：现阶段80、90后65%左右的年轻人都活在“颜值”社会中。什么意思呢？如果一个女孩子面容姣好，则更容易被这类年轻人定义为“优秀”、“好人”一类的词汇。对待自己的座驾而言，现阶段的年轻人则更是如此。

在外观方面，重汽豪沃MAX很容易在车群之中被人们锁定目光，牵引车本身极为高大的车身结构，加上众多犀利的棱角、线条，即便是和其他一众牵引车停在一起，这台MAX的辨识度依旧非常高。

而在前脸方面，这台MAX车型的中网像不像古代神话中后羿射日的造型？超大尺寸的中网格栅像极了长弓搭箭的造型，给人一种无形的安全感。近年来，这样的大尺寸格栅设计不仅在乘用车上十分流行，在卡车界也是掀起了一股潮流。

弓形中网采用了不规则线条处理，这样在视觉上能够给人造成一种立体3D效果，配合上三条镀铬装饰线条看上去十分激进，这样的前脸设计有没有一种“机甲战士”的既视感？

而在大灯方面，MAX采用了中国古代的战戈式造型，十分犀利。而且灯组是极为少见的全LED光源，不仅是大灯，转向灯、雾灯、日间行车灯均为LED光源，能够在夜间为驾驶者提供非常明亮的照明效果。

同时我们也可以看到，这款豪沃MAX车型预留了360摄像头的接口，这也证明豪沃MAX车型可以选装这一配置。对于部分卡友需要经常出入较为拥挤的货场时，这项配置的作用别提有多好用了。

豪沃MAX的整车尺寸为7215X2530X3820mm，轴距为3225+1350mm，体格是非常标准的6X4牵引车。车辆重量方面，这台豪沃MAX的自重大约在8.3吨左右，如果选装了小油箱以及后桥铝合金车轮的话，自重可控制在8.1吨左右，这样的“体重”在6X4牵引车中的表现比较优秀。

可以说，这台豪沃MAX的外观表现几乎颠覆了我们对于重汽车型的外观认知，其实从T7H系列开始，重汽的牵引车就开始大刀阔斧的对车身外观进行改造。这样的外观虽说能吸引不少年轻人的眼球，不过对于一部分卡友而言会不会有些用力过猛呢？

510马力曼技术发动机 16挡重汽变速箱

时下，国产牵引车的马力可以说越来越大，但是对于我们卡友而言，大马力一定实用吗？结合我们日常的使用场景而言，目前450-550马力段之间的牵引车可以说能够覆盖80%左右的工况，那么在动力方面豪沃MAX的表现如何呢？

在发动机方面，重汽豪沃MAX采用了型号为中国重汽MC13H.51-61的直列六缸柴油发动机，排量为13.02升，满足国六的排放标准。最大输出功率378kw（510马力），最大输出扭矩为2400牛米，在950rpm到1400rpm之间可以输出峰值扭矩。这台MC13H发动机采用了重汽最新的平台打造而来，同样具备曼技术加持。

当然，除了这款发动机之外，豪沃MAX还提供多达20多种动力组合，其中还包括潍柴系列的发动机，从400马力段一直覆盖到580马力段，可以说满足了当下大多数卡友在使用中对于车辆动力的实际需求。

变速箱方面，这款重汽豪沃MAX使用了一台型号为中国重汽HW25716L的16挡手动变速箱，这款变速箱为直接挡设计，最高挡速比为1。如果卡友想要长途驾驶更轻松，更想选择自动挡车型，豪沃MAX也提供16挡无忧换挡AMT的变速箱。

实拍车型选用了双星品牌的D 126系列轮胎，这款轮胎主打公路运输，是性价比较高的选择。轮胎尺寸为12R22.5，并且在前桥使用了珀然的铝合金车轮，对于整车减重有着较好的帮助。

在油箱方面，实拍车型采用了主副油箱的设置，总共容积达到了1260升，可以为豪沃MAX提供接近4000km左右的续航里程，即便是跨越多省的干线运输也不在话下。为了达到这种大容积，豪沃MAX将尿素罐放置在了大梁内部，以此将主油箱的容积进一步延伸增大。

可以看到，豪沃MAX为了最大程度地利用底盘上的容积，将全车储气筒都放置在车辆大梁后方。进入国六时代，即便是牵引车这样庞大的底盘结构，也要为了节约底盘空间去容纳更大的油箱和后处理。

底盘方面，实拍车型采用了前2后5的钢板悬架设定，整体的底盘空间非常紧凑，展示了重汽较为优秀的制造工艺。后桥速比为2.85,经过卡车之家车速计算器计算，在豪沃MAX以1200rpm巡航前进时，其最高时速可达83km/h，其运输效率相当可观。并且还提供多种速比可选。

豪沃MAX可以说在动力方面覆盖了眼下大多数运输工况，具备曼技术加持的重汽发动机以及变速箱在可靠性方面可以说有口皆碑。在运价并不理想的今天，一台适合自己工况、可靠性较高的车型无疑能够避免一部分无谓的运维成本。

全新内饰设计 更具年轻化

近年来，重汽旗下的牵引车产品线逐渐铺开，从汕德卡系列到豪沃TX系列，每台重汽的牵引车都有着自己独特的内饰设计风格，而作为最新加入的一员，豪沃MAX的表现如何呢?

打开车门，可以发现MAX车型的制作工艺比较细腻，双拼色的门板显得比较时尚，而且在枕手处放置了一块软性材料，这样即便是高速巡航状态下，卡友在乘坐方面的体验也比较舒适。

此外，豪沃MAX在门板处还设置了双闪灯，同时在中控区域也有双闪灯，这样设置的目的很简单，一旦需要打开双闪时，卡友就不需要上车即可操作。据悉高配车型还会在此安装副启动按键，让卡友操作更加便捷。

实拍车型采用了气囊减震式的座椅，经过我们实际体验，这款座椅的舒适性较强，并且还配有座椅通风，能够在较为炎热的夏天，为我们卡友提升舒适性。座椅的座垫长短适中，基本可以满足各个体型的卡友的乘坐需求。

同时，豪沃MAX还配备了自动大灯，有了这一项配置后，即便是我们遇到隧道和突发天气时，大灯通过传感器可以实时侦测外部环境光，可以在极短的时间内自动打开大灯，不用卡友亲自操作。下方还布局了方向盘调整按钮，可以大幅调整方向盘角度，以适应不同体型的卡友进行驾驶。

豪沃MAX车型采用了四幅式多功能方向盘，方向盘上所有按键尺寸都比较大，左侧为多媒体控制、右侧是定速巡航开关，操作起来都十分方便。整个方向盘在上方留下了比较大的握持区域，卡友在长途行车的途中能够握持得更加舒适。

让我们十分惊喜的是，豪沃MAX使用了12.3英寸全液晶的仪表盘，左侧为时速表、右侧为转速表，整个仪表盘的界面设置比较简洁，能够轻易的获取需要的行车信息。中间位置现实的实时车速以及当前挡位，非常实用，总的来说这款仪表的显示信息以及便捷程度值得肯定，不过要是在分辨率上再上一个台阶，就更好了。

中控区域的配置同样可圈可点，配置了一块12.3英寸左右的屏幕，清晰流畅，支持导航、多媒体，手机互联等多种功能，和TH7上面的屏幕非常相似。在下方还配备了自动空调和USB充电接口的设置，方便卡友的用车生活。

整个驾驶室采用了近平地板的设置，卡友日常左右互通非常方便，中间区域除了杯架外，还设置了一个尺寸较大的操作台，放置电饭煲、笔记本电脑等物品都不在话下，下方拥有一个尺寸和深度都巨大的储物格，放一些随身衣物十分轻松。

豪沃MAX采用了高低双卧的设计，整个卧铺区域的功能比较丰富，下卧铺可以满足一位身形壮硕的卡友轻松的休息。整个卧铺的材质更厚，实际体验下来也比较软。并且在床头位置，MAX还提供了USB充电接口，两侧车窗的电动升降、中控锁以及灯光的控制，整体来说非常人性化。

在卧铺区域的两侧均提供了两个尺寸巨大的储物格，日常放置一些饮料、食品、杂物都是非常轻松的，在实用性的表现上，这台重汽豪沃MAX车型确实为卡友考虑了不少问题。

● 编后语

虽说目前年轻群体的入行人数有增多的迹象，但是实际的市场运价却不容乐观，要想在当下竞争激烈的运输市场中稳住阵脚，选好一部车跑运输才是第一步。如果你选的车并不适合你自己的使用工况，不仅徒增运维成本，运输效率也会受到一定影响。

相信每位卡友的心中，都有自己定义好车的标准，而这些标准的建立就是在你使用的工况下，你的伙伴能够帮助你挣更多的钱。目前行业整体的运价偏低，如果在这个时候入行，不挑选一辆适合自己的车，那么很有可能就是提前落后别人一步。（文/杨昊 图/杨昊）

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