氧传感器是什么 氧传感器工作原理以及简介
氧传感器工作原理以及简介
导语：氧传感器的英文名为LAMBADA SENSOR，是一种用来减少排放出的气体中的污染物的发动机,是我们国家进行减少排污、环境保护的重要工具之一。这篇文章主要为大家介绍氧传感器的工作原理。
氧传感器的作用是安装在发动机内，然后在发动机工作的时候，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度进行检测。一旦氧传感器检测到氧气的浓度和含量，就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑，从而使发动机控制闭环，并且将过多的空气的含量作为控制目标，实现最大转化效率，使得发动机排放出来的污染物得到净化和转化。
氧传感器的工作原理
氧传感器是让发动机点少大气排污的必不可少的元件之一，它使用了三元催化转化器将发动机排出气体中的污染物催化成无毒无害的分解物，不仅如此，如果发动机排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等气体，三元催化转化器对这几种气体的分解能力急剧下降，或者混合气体在空气中凭空燃烧也会引起三元催化转化器的工作效率低下，这时候，氧传感器就发挥作用了——它可以检测到发动机排放出的气体里面氧气的浓度高低，并且及时地向ECU发出FEEDBACK（反馈信号），然后ECU通过氧传感器来控制喷油器的工作效率和喷油量的多少，从而使得混合气体的空燃比值降低到理论比值——14.7左右。
当混合气体内的空燃比值低于14.7这个理论值的时候，这个现象就表示发动机排放出的污染物的含氧量比较低，发动机的陶瓷管靠外一边的含氧离子比较少，这使得氧传感器发出的电压信号为1.0V左右；而当混合气体内的空燃比值为14.7的时候，氧传感器就会发出电伏为0.4V到0.5V的基准电动势；然而，当混合气体的空燃比值比较高，超过14.7的时候，污染排放物中的氧气含量比较高，因此发动机里面的陶瓷管内部和外部的含氧离子比较多，并且浓度差比较小，导致氧传感器发出比较低的电动势，甚至接近于0,。
通过这篇文章，大家是否对氧传感器和它的工作原理有了进一步的了解呢？希望大家都能在车上的发动机上面装配上氧传感器，为国家环境保护贡献一份力量哦！想了解更多相关的内容的话，就多多登录土巴兔吧！
氧传感器是什么？更换成本大吗？
现代汽车中最重要的传感器之一是氧传感器。也称为 O2 传感器，因为 O2 是氧气的化学式，当排气离开发动机时，氧气传感器监测排气中存在多少未燃烧的氧气。在需要更换氧传感器的时候，会考虑到更换成本的问题，那在这篇文章里则来介绍氧传感器的更换成本的问题。
通过监测氧气水平，传感器提供了一种测量燃料混合物的方法。O2 传感器让计算机知道混合燃料是燃烧过浓（氧气不足）还是过稀（氧气过多）。了解燃料与空气的比例可以让您的车辆发动机进行任何必要的更改，以确保您的汽车能够正常运行。
通常，催化转化器前后是氧传感器所在的位置。一辆车最多可以有 2 到 5 个氧传感器，有时甚至更多，这取决于车辆。比较催化转换器前后的数据还可以告诉计算机它的工作情况以及您的排放系统是否有任何问题。
通过监测氧气水平并将此信息发送到您的发动机计算机，这些传感器可以让您的汽车知道燃料混合物是富油（氧气不足）还是稀油（氧气过多）。适当的空燃比对于让您的汽车保持应有的平稳运行至关重要。
一个新的氧传感器的成本可能从某些型号的不到 100 美元到其他型号的 300 美元或更多，但这不包括人工，由于传感器所在的位置，人工可能因车辆而异。因此，更换氧传感器的全部成本可能会因您驾驶的车辆类型而有很大差异。
发动机中的计算机使用来自氧传感器的数据来帮助确定需要多少燃料，以便发动机尽可能高效地运行。一旦传感器被加热，传感器就会通过产生电压来传输这些数据。随着排气中的氧气含量上升和下降，电压也会上升和下降。
氧传感器故障的症状可能包括以下内容：
检查发动机灯贫油或富油运行状态加速不好发动机犹豫排气管冒黑烟（富油运行条件） 黑烟是排出废气的多余燃油粗略怠速车辆熄火降低燃油效率以上就是关于更换氧传感器的成本介绍，这也是一种小范围的材料，所以就简单地聊了几句，让有兴趣了解的朋友，对这个氧传感器有个基本的认识。
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