汽车油门踏板传感器的故障诊断

在汽车的众多零部件中，油门踏板传感器虽然不太起眼，但却对车辆的正常行驶起着至关重要的作用。它负责将驾驶者踩下油门踏板的深度转化为电信号，传递给车辆的电子控制单元（ECU），从而控制发动机的进气量和喷油量，实现车辆的加速和减速。当油门踏板传感器出现故障时，可能会导致车辆动力不足、加速不畅、怠速不稳甚至无法启动等问题。接下来，我们将详细探讨汽车油门踏板传感器的故障诊断方法。

油门踏板传感器通常采用电位计式或霍尔式原理工作。

电位计式传感器通过一个可变电阻来检测踏板的位置。当踏板被踩下时，电阻值发生变化，从而产生不同的电压信号。

霍尔式传感器则是利用霍尔效应，通过磁场的变化来测量踏板的位置，并输出相应的电压信号。

这些电信号被传输到ECU，ECU根据这些信号来精确控制发动机的运行。

二、油门踏板传感器常见故障类型

1.传感器信号丢失可能是由于传感器线路断路、插头松动或传感器本身损坏导致。

2.传感器信号不准确可能是传感器内部元件老化、磨损或受到外界干扰引起。

3.传感器信号波动通常是由于线路接触不良、传感器安装不当或受到电磁干扰造成。

4.传感器卡滞由于灰尘、杂物进入传感器内部或机械部件磨损导致。

三、故障诊断的准备工作

1.诊断工具需要准备汽车故障诊断仪、万用表、扳手、螺丝刀等工具。

2.安全措施确保车辆处于熄火状态，拉起手刹，放置警示标志，并做好个人防护。

四、故障诊断的步骤

1.外观检查首先检查油门踏板传感器的外观，查看是否有明显的损坏、变形、插头松动或线路破损等情况。

2.线路检查使用万用表测量传感器的供电线路、接地线路和信号线路的电阻和电压，检查是否存在断路、短路或电压异常的情况。

3.传感器输出信号检测连接故障诊断仪，读取油门踏板传感器的输出信号。在踩下和松开油门踏板时，观察信号是否随踏板动作而变化，且变化范围是否在正常范围内。

4.对比测量如果有同款正常车辆，可以将故障车辆的传感器与正常车辆的传感器进行对比测量，包括电阻值、电压值和输出信号等，以确定是否存在差异。

5.清除故障码在诊断过程中，如果发现故障码，先尝试清除故障码，然后重新启动车辆进行测试，看故障是否再次出现。

五、具体故障的诊断方法

1.信号丢失故障（1）检查线路连接重点检查插头是否松动、针脚是否腐蚀。（2）测量电阻和电压确定供电和接地是否正常。（3）更换传感器如果线路正常，可能是传感器本身损坏，需要更换。

2.信号不准确故障（1）检查传感器安装位置确保安装牢固，无松动。（2）清洁传感器去除可能影响测量的灰尘和杂物。（3）检查传感器内部元件如电阻、电容等是否老化或损坏。

3.信号波动故障（1）检查线路屏蔽确保线路屏蔽良好，减少电磁干扰。（2）处理接触不良重新插拔插头，紧固接线端子。

4.传感器卡滞故障（1）清洁传感器内部使用压缩空气或清洁剂清除杂物。（2）检查机械部件如弹簧、滑动部件等是否正常。

六、故障诊断中的注意事项

1.操作规范在使用诊断工具和测量仪器时，要严格按照操作说明进行，避免误操作导致损坏设备或车辆。

2.数据记录在诊断过程中，要详细记录测量的数据和观察到的现象，以便后续分析和判断。

3.多方验证对于诊断结果，要通过多种方法和手段进行验证，确保诊断的准确性。

4.安全第一在操作过程中，要注意避免触电、烫伤等安全事故。

七、案例分析

案例一：一辆汽车出现加速无力的现象，使用诊断仪读取故障码，显示油门踏板传感器信号异常。经过检查，发现传感器线路插头松动，重新插紧后，故障排除。

案例二：某车在行驶过程中，发动机怠速突然升高且不稳定。通过检测，发现油门踏板传感器输出信号波动较大。进一步检查发现，传感器附近的线路受到电磁干扰，重新整理线路并做好屏蔽后，问题解决。

案例三：一辆车无法启动，诊断仪显示油门踏板传感器无信号。经过测量，发现传感器供电线路断路。修复线路后，车辆恢复正常启动。

八、预防油门踏板传感器故障的措施

1.定期保养按照车辆的保养手册，定期对传感器及相关线路进行检查和清洁。

2.避免粗暴操作在驾驶过程中，避免猛踩油门踏板，减少对传感器的机械冲击。

3.注意防水防潮避免车辆涉水或长期在潮湿环境中停放，防止传感器进水受潮。

九、总结

汽车油门踏板传感器的故障诊断需要一定的专业知识和技能，通过对其工作原理的了解，掌握正确的诊断方法和步骤，结合实际案例进行分析，能够快速准确地找出故障原因并进行修复。同时，采取有效的预防措施，可以降低故障发生的概率，保障车辆的正常行驶和驾驶安全。希望本文能够为广大车主和汽车维修人员提供有益的参考和帮助。

加速踏板位置传感器的结构、原理、检测方法

今天，给大家科普一下加速踏板，也就是油门踏板，以及传感器是如何工作的，我将分为三点来详细讲解。

一、油门踏板分“地板式”和“悬挂式”

地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。

悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。​

二、加速踏板传感器

现代车辆配备了越来越多的电子元件，除特殊以外，这是因为法律法规的规定，例如那些管理减少排放和燃料消耗的法规。电子元件也越来越多地用于增加主动和被动安全性以及驾驶舒适性。加速踏板传感器最重要的部件之一。

在汽车应用方面，越来越多的使用基于电感原理的非接触式传感器。该传感器包括定子（其包括激励线圈，接收器线圈和电子评估单元）和转子（由具有特定几何形状的一个或多个封闭的导电环形成）。

电子油门踏板位置传感器就安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。

电子油门位置传感器的工作原理

可变电阻式加速踏板位置传感器

采用可变电阻式电位器的称为可变电阻式加速踏板位置传感器，如下图（a）所示，其构造和运行基本上和可变电阻式节气门位置传感器的相同。

加速踏板位置传感器 ▲

1—加速踏板位置传感器；2—霍尔元件；3—磁铁；4—加速踏板

从两个系统之一来的信号为VPA信号，能在加速踏板踩下全程范围内，呈线性关系地输出电压；另一个为VPA2信号，能输出偏离VPA信号的偏置电压。可变电阻型加速踏板位置传感器的控制电路和输出特性如下图所示。

霍尔式加速踏板位置传感器

采用霍尔式非接触式电位器的称为霍尔式加速踏板位置传感器。

霍尔型加速踏板位置传感器的结构 ▲

与节气门位置传感器一样，发动机控制单元通过加速踏板位置传感器的两个电位器信号，不但可获知加速踏板的开度，还能对该传感器进行故障监测。

一旦发现两信号电压的差值（或两电压之和）与标准不符，即判定该传感器有故障，立即启动失效保护模式，按“未踩踏板”来进行控制。为保证其信号的可靠性，两个电位器的控制电路完全独立，即采用各自独立的电源、搭铁和信号端子，因此加速踏板位置传感器通常有6个接线端子。霍尔型加速踏板位置传感器的控制电路和输出特性如下：

速腾新型加速踏板位置传感器

01 加速踏板位置传感器的结构

速腾采用了一种新型的加速踏板模块，由加速踏板、机械部件、薄金属盘、盖板和PCB印制电路板等组成，带有加速踏板位置传感器1（G79）和加速踏板位置传感器2（G185） ▼

新型加速踏板模块 ▲

这两个加速踏板位置传感器是加速踏板模块的一部分，作为感应式传感器以非接触方式工作，其安装位置如下图所示。其优点是，浮动传感器无摩擦，寿命长，整体式传感器不需要进行强制低速挡基本设定。▼

加速踏板位置传感器的结构如下所示 ▼

加速踏板位置传感器由一个励磁线圈、金属薄片、接收线圈和信号处理电路组成。励磁线圈产生磁场，当加速踏板被踩下时，金属薄片被带着在励磁线圈产生的磁场中做直线运动，所造成的磁场变化在接收线圈中感应出电压，经过信号处理器处理，传送给ECU ▼

加速踏板位置传感器的工作原理 ▲

加速踏板位置传感器的特性曲线 ▲

两个传感器有两条不同的特性曲线，这对于安全功能和检查功能来说是必需的。一个或两个加速踏板位置传感器失效后，系统会有故障记忆，同时仪表上的EPC故障指示灯也会亮起，车辆的一些便捷功能（如定速巡航或发动机制动辅助控制功能）也将会失效。

当一个加速踏板位置传感器信号失真或中断时，如果另一个加速踏板位置传感器处于怠速位置，则发动机进入怠速工况；如果另一个加速踏板位置传感器处于负荷工况，则发动机转速上升缓慢。若两个传感器同时出现故障，则发动机高怠速（1500r/min）运转。

02 加速踏板位置传感器的检测

速腾电子节气门踏板连接线有6根 。2个霍尔传感器G185和G79信号与发动机控制单元相连接，检查时将VAS5052连接到诊断座上，启动发动机，进入发动机电控系统，选择功能“读测量数据块”。慢慢将加速踏板踩到底，同时注意显示区3和4的百分比值，应均匀升高，并且显示区3中的显示值总应是显示区4的2倍。如果显示值没有达到此要求，则继续进行下一步检查。

拆下驾驶员侧杂物箱，拔下加速踏板位置传感器插头。打开点火开关，测量插头端子T6h/1和T6h/5之间电压约为5V ，T6h/2和T6h/3之间电压约为5V 。

检查加速踏板位置传感器插头各端子至发动机控制单元线束端子之间的导线是否断路，然后检查导线相互之间是否导通。打开点火开关，松开加速踏板，G79正常电压值为0.9～1.2V ，完全踩下加速踏板时电压值≥4V ；打开点火开关，松开加速踏板，G185正常电压值为0.4～1.0V ，完全踩下加速踏板时电压值≥3.6V 。如果导线无故障，则更换加速踏板位置传感器。

03 强制降挡自适应

如果更换了加速踏板位置传感器或发动机控制单元，对于装备变速器的汽车，必须进行强制降挡功能自适应。

将VAS5052连接到诊断座上，启动发动机，进入发动机电控系统，选择功能“基本设置”。显示区1显示加速踏板位置传感器1（G79）的开度百分比，规定值为79％～94%；显示区2显示加速踏板位置传感器2（G185）的开度百分比，规定值为79％～94%；显示区3显示加速踏板位置，应显示“Kick down”；显示区4显示自适应状态，可能显示“ADPi.o.”“ERROR”“ADPlauft”等。自适应完成应显示“ADPi.o.”，表示要求“操纵强制降挡功能”。应立即踩下加速踏板，一直踩过强制降挡作用点，并保持该状态至少2s。

注意在强制降挡作用点自适应过程中，VAS5052屏幕上会显示“kickdownADPlauft”，完成自适应后会显“kickdownADPi.o.”。

电子油门位置传感器的检修

（1）外线路检查

参考图，用万用表的电阻挡，分别测量电子油门位置传感器APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。

电子油门位置传感器各接线

2）传感器电压值测量

关闭点火开关，拔下电子油门位置传感器APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V。

3）传感器电阻值测量

关闭点火开关，拔下电子油门位置传感器APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4 KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7 ±0.8 KΩ。

4）数据流检测

用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”。

接入诊断仪仪，点火开关ON（发动机OFF），读取发动机系统数据流。不踩动加速踏板时，“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右，“滤波前的加速踏板开度”应为0%。

缓慢踩下加速踏板，上述3个数据流应同时变化，其变化规律如下：“滤波前的加速踏板开度”数值应逐渐增加至100%；“加速踏板1电位计电压值”与“加速踏板2电位计电压值”应同时增加，但是前者的瞬时数值等于后者数值的2倍。

5）检测维修注意事项

检测时应注意建材油门踏板能否踩到全开位置，是否因车内驾驶座椅下方的地毯过厚或位置不当将踏板盯住，无法踩到100%的位置。

电子油门位置传感器失效产生的对汽车的影响

1、无法测得油门位置信号

原因：ECU至传感器之间的线路断路

2、发动机加速无力

原因：传感器内部2套电阻之间不能够相互检测，ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致ECU接收错误信号。

3、发动机不能加速

原因：电子油门踏板内电位计失效或者线路断路

相关问答

[最佳回答]1、油门踏板位置传感器位于踏板上,在驾驶室内。节气门位置传感器在节气门上面:节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是...

[最佳回答]油门踏板传感器故障:1。一般是油门踏板损坏,会导致加油反应迟钝,或者加油速度慢,怠速不稳。如果传感器损坏,电脑无法感应到你踩了多少油门,只能给发...

[回答]油门踏板传感器在油门踏板总成上面,有六个引脚,是两个独立的电位计,节气门驱动电机在节气门总成里面,电子节气门都有个圆柱形的大疙瘩(不是进气口),...

[回答]传感器损坏的话,电脑无法感知到你踩油门的大小,只能给发动机提供默认供油量,就是怠速,如果传感器还工作,但发出的是错误的信号,那就很危险了,建议修...

油门踏板传感器故障:1、油门踏板一般损坏都会导致加油没有反应,或者加油速度很慢,怠速不稳。传感器损坏的话,电脑无法感知到你踩油门的大小,只能给...

油门踏板一般就2种。一种是拉线油门基本已经淘汰。像以前普桑教练车就是。把卡扣送掉踩油门就没用了。专用给学员用来练倒车入库。只需要控制离合器用怠速即可。...

油门踏板传感器故障表现:1、油门踏板一般损坏都会导致加油没有反应,或者加油速度很慢,怠速不稳;2、电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感...

油门踏板传感器的工作原理:1、电子油门主要是依靠控制器接受输入信号的大小后,控制油门电机曲柺转动,继而控制油门大小;2、当曲柺旋转时,会导致油门传感器...

里面2个滑动变阻器,每个都是3根线,共6根,还有2根线是怠速开关!汽车制动踏板在主驾驶室内脚踏板处,手动挡车辆刹车是中间踏板;自动挡车刹车时左边的...

[最佳回答]1、一般来说,它是一个与加速器集成的装置,位于制动踏板的一侧。它内部是一个精巧的滑动变阻器或者开关,主要是通过电信号将驾驶员加速的意图传递给E...