轩逸的曲轴传感器 日产轩逸L12F Ee-pro B17 B18奇骏T33逍客J11 J12电路图册维修手册
日产轩逸L12F Ee-pro B17 B18奇骏T33逍客J11 J12电路图册维修手册
东风日产轩逸L12F电路图册2021
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日产轩逸B18
案例名称：东风日产轩逸L12F发动机启动困难维修案例
车型配置：2021款东风日产轩逸L12F，配备1.6L发动机。
故障现象：车主反映车辆在冷启动时发动机难以点燃，即使启动成功后，发动机运行不稳定，有明显的抖动。
维修过程：
故障诊断 ：使用东风日产轩逸L12F维修手册2021，连接诊断仪读取车辆故障码，发现发动机控制单元(ECU)报出“曲轴位置传感器信号异常”。传感器检查 ：根据东风日产轩逸L12F电路图册2021，对曲轴位置传感器进行检查，确认传感器是否损坏或需要清洁。传感器更换或清洁 ：如果传感器损坏，根据维修手册指导更换新的曲轴位置传感器；如果传感器需要清洁，则进行相应的清洁处理。电路检查 ：参照东风日产轩逸L12F电路图册2021，检查曲轴位置传感器的电路连接，确保没有断路或短路。发动机控制单元检查 ：检查发动机控制单元的软件版本，必要时进行更新，以确保与传感器的兼容性和系统稳定性。系统测试 ：更换或清洁传感器后，清除故障码，进行发动机控制单元的系统测试，确保曲轴位置传感器信号正常。发动机测试 ：启动发动机，检查运行是否平稳，确认抖动现象消失。路试验证 ：与车主一同进行路试，确认发动机启动正常，车辆行驶过程中无异常。案例总结：
发动机启动困难和运行不稳定可能由曲轴位置传感器故障引起。维修时需要综合运用维修手册和电路图册，对发动机的曲轴位置传感器进行全面检查和维护。更换或清洁传感器，更新发动机控制单元软件，是解决发动机故障的重要步骤。系统测试和路试验证是确认维修效果的重要环节，需要确保车辆的性能和行驶安全。日产轩逸变速箱故障
车型：2010年日产轩逸，CVT变速箱
故障：车辆行驶中，发动机转速或突然升高200转左右，然后又降下来，感觉就像自动挡车辆行驶中突然降档，如此往复。
做过什么：更换过变速箱阀体，液力变矩器，更换过变速箱主被动带轮，钢带，更换过变速箱总成，更换过曲轴位置传感器，火花塞。
这车到我这来的时候已经修了3个月了，更换过上述配件，但是故障依旧，没有任何改变。试车，当车速超过60km/h的时候，发动机转速突然升高，但不是打滑的感觉，就像是降档一样，车速在60-120km/h的时候这种想象非常频繁。
故障分析：
变速箱总成及所有配件都更换过一次或几次了，故障现象没有任何变化，基本可以排除变速箱本身的故障。影响发动机转速的原因大致有火花塞（已经换过了，检查是原厂火花塞，可以排除火花塞干扰），发动机和变速箱的输入信号曲轴位置传感器，变速箱输入轴传感器等转速信号，这些都换过了，但是还要再次验证一下。
进入变速箱系统，发现有个数据是滑差转速，这数据是反映主被动轮相对打滑的转速。先通过检测仪检查变速箱主被动轮的转速。选择车速，主动轮转速和滑差转速，记录故障时的数据，再通过表格回放。发现在车辆抖动时滑差转速变化很大，这说明变速箱内部确实存在打滑现象，但是变速箱极其关键零部件都换过了，为什么还会打滑？
再读主副油缸的压力及电磁阀控制电流与滑差转速之间的关系，同样用波形还显示，很明显电脑在极力的控制滑查的发生。每当滑差转速增加的时候，电磁阀的电流都会向对的增大，来调节控制压力，防止打滑的发生。看样子是有外部信号在干扰变速箱的控制，原因不再变速箱内部及控制，而是在变速箱之外的信号输入。
在把重点放在曲位信号，怀疑在加速时发动机因为曲位信号的故障缺失导致发动机缺火。曲位信号用示波器检查，结果还真有发现，在发动机转速变化的时候，曲位转速信号有不规律的缺齿现象，会有很大一段没有信号。得到这一结果很兴奋，马上回来检查曲位信号，传感器更换新的，再检查信号齿，都没发现问题传感器是新的，又更换了一个，就在期望故障会好的时候，发现试车时一样，故障现象没有改变。
此时诊断陷入僵局，没思路了。还是求援吧。咨询变速箱专修的兄弟房常瑞，他给了重要提示，检查轮速传感器。马上检查四轮的轮速传感器，发现右后轮轴承轮速传感器转子磁环有磨损痕迹。其他的没有，果断更换右后轮轴承（带传感器转子），试车，故障排除。
总结：
这车变速箱没有车速传感器，车速信号是通过ABS系统获得，当ABS系统某一个传感器信号波动时，会影响发送给变速箱的车速信号，而车速信号又是控制换挡的主要信号，这个信号的波动直接会影响到变速箱的换挡。但是这信号是ABS通过CAN网络传输，并不能直观的检测，所以难以判断。
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