大众氧传感器大众EA111-MPI发动机氧传感器故障

发布时间：2024-11-24 07:11:02

大众EA111-MPI发动机氧传感器故障

用户陈述／服务站结论：发动机故障灯报警；诊断仪检测发动机控制单元报氧传感器故障。

售后服务解决方案：

氧传感器故障快速判断方法：

诊断仪读取氧传感器的可能故障码及说明：

若故障码涉及加热元件，诊断步骤如下：

1)氧传感器冷却至室温后，拔下电气插头，测量氧传感器1, 2号针脚（或两根白线）之间电阻是否在7-15Ω之间；

2)若测量阻值不在此范围，更换氧传感器；

3)若测量阻值在此范围内，则氧传感器正常，检查电气插头及线束是否正常、重新插拔电气插头。

氧传感器电阻测量方法：

a)氧传感器头部完全冷却后，拔下氧传感器电气插头连接，用万用表欧姆档测量1、2号针脚（或两根白线）的电阻；

b)常温下，氧传感器加热电阻阻值为7^15欧姆（阻值随温度升高会增大）。

若故障码涉及信号元件，诊断步骤如下：

1)启动车辆约10分钟后，诊断仪读取氧传感器信号电压是否在0.1-0.9V之间跳变，若信号

电压不在此范围，更换氧传感器；

2）若信号电压在此范围，判断故障码是否为P0133（或P2195、P2196、P2270、P2271)，若是，更换氧传感器；

3）若读取的故障码非P0133（或P2195、P2196、P2270、P2271)，则氧传感器正常，检查线束及电气插头是否存在异常、重新插拔电器插头连接。

注：测量后氧传感器信号时，将后氧传感器拆装至前氧传感器位置，按照以上信号故障诊断方法进行诊断。

配件信息：

EA111-MPI发动机前氧传感器备件零件号：03C 906 262 J;

EAIII-MPI发动机后氧传感器备件零件号：03C 906 262 AG;

用户信息：

1．诊断仪读出氧传感器故障，可能是极端恶劣工况下偶发的问题，氧传感器本身不一定失效。

2.测量氧传感器电阻时，必须在氧传感器完全冷却的情况下，氧传感器加热电阻会随着温度的升高而变大。

3．由于环境温度的差异，在诊断信号故障时热机时间会有所差异。

4．更换氧传感器时，使用氧传感器专用工具（氧传感器梅花扳手套件一3337-)，避免敲击等引起的机械损伤。

今日到店车辆:大众迈腾B8

车主到店反应，车辆最近仪表显示亮发动机故障灯，行驶中未感觉有任何异常。不放心，到店前来检查。

经专业技师检查，发现车辆排气管三元部分的前段氧传感器存在故障。更换原厂前段氧传感器即可解决。解决发动机故障灯常亮报码的问题。

除此之外，将车主变速箱油重新排出，测量刻度后，重新加入变速箱中。近一步观察变速箱排气管是否仍存在排油的现象。同时，及时清理由于变速箱油排气管排油造成的油泥混合物的处理。使变速箱上部及下部干爽整洁，可清晰判断后期是否排油提供良好的观察条件。

总结:这台历经26万多公里的迈腾，虽然年头不长，公里数大，但通过车主的用心养护，持续服役在他身边。安全行驶，证实了这一点。

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