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变速箱传感器位置 汽车上主要传感器的安装位置,你知道多少?

发布时间:2024-10-06 12:10:54

汽车上主要传感器的安装位置,你知道多少?

发动机控制系统传感器安装位置(前视图)▼

发动机控制系统传感器安装位置(后视图)▼

发动机控制系统传感器安装位置(顶视图)▼

加速踏板位置传感器安装位置▼

发动机控制系统传感器安装位置(总图)▼

汽车底盘传感器安装位置

1.变速器控制系统(奥迪Q5Steonic7速双离合器变速器挡位、行程、油温传感器)▼

01 霍尔式挡位行程传感器▼

02 变速器输入轴转速传感器▼

2.动态稳定系统(车轮转速传感器)▼

车轮转速传感器安装位置

1—右前轮转速传感器;2—电动机械式驻车制动器;3—右后轮转速传感器;4—右后制动摩擦片磨损传感器;5—左后轮转速传感器及插接器;6—左后轮制动器制动盘;7—左后轮制动器制动钳;8—自动驻车按钮;14—动态稳定控制系统DSC;15—左前轮制动钳;16—左前轮制动盘;17—左前轮转速传感器;18—左前轮制动摩擦片磨损传感器

3.转向系统(转向角度、转矩传感器)▼

汽车安全舒适系统传感器位置

1.电控悬架系统(车辆高度传感器)▼

1—前桥电动主动式侧倾稳定杆;2—电子助力转向系统EPS;3—右前轮加速度传感器;4—右前减震器调节装置调节阀;5—右前车辆高度传感器;6—左前轮加速度传感器;7—左前减震器调节装置调节阀;8—左前车辆高度传感器;9—12V蓄电池;10—动态稳定控制系统;11—车身域控制器;12—立体摄像机;13—碰撞和安全模块;14—驾驶体验开关;15—垂直动态管理平台;16—右后车辆高度传感器;17—右后减震器调节装置调节阀;18—右后车轮加速度传感器;19—左后车辆高度传感器;20—左后减震器调节装置调节阀;21—左后车轮加速度传感器;22—后桥电动主动式侧倾稳定杆;23—电源控制单元PCU

2.主动式稳定杆系统(车轮加速度传感器)▼

1—前桥电动主动式侧倾稳定杆;2—右前车轮加速度传感器;3—发动机室12V蓄电池;4—右后车轮加速度传感器;5—垂直动态管理平台;6—右后配电盒;7—电源控制单元PCU;8—后桥电动主动式侧倾稳定杆;9—左后车轮加速度传感器;10—左前车轮加速度传感器

3.安全气囊(碰撞传感器)▼

1—右前碰撞传感器;2—右侧B柱碰撞传感器;3—右前车门内碰撞传感器(侧面碰撞传感器);4—SRS控制单元内的加速度传感器;5—左前车门内碰撞传感器(侧面碰撞传感器);6—左侧B柱碰撞传感器;7—左前碰撞传感器

4.轮胎压力监控系统(轮胎压力传感器)▼

1—右前车轮胎压监控传感器(车轮电子装置);2—中央信息显示器(可显示轮胎充气压力);3—右后车轮胎压监控传感器(车轮电子装置);4—遥控信号接收器;5—左后车轮胎压监控传感器(车轮电子装置);6—组合仪表;7—动态稳定控制系统DSC;8—左前车轮胎压监控传感器(车轮电子装置)

5.空调系统传感器安装位置▼

△ 空调系统传感器安装位置

1—新鲜空气进气通道温度传感器;2—阳光强度传感器;3—控制单元;4—仪表板温度传感器;5—脚坑出风口温度传感器;6—车外温度传感器

△ 空调器上传感器安装位置

1—脚坑/除霜翻板伺服电机;2—新鲜空气进气通道温度传感器;3—空气流量翻板和循环空气翻板伺服电机;4—新鲜空气鼓风机;5—新鲜空气鼓风机控制单元;6—中央翻板伺服电机;7—温度翻板伺服电机;8—脚坑出风口温度传感器

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从零开始学汽车维修,第18天,自动变速器主要传感器认识参照细节

1. 节气门位置传感器

如下图所示,节气门位置传感器安装在发动机节气门体上,并与节气门阀门联动,是由驾驶员通过加速踏板来控制的。其作用是测量发动机节气门的开度,使控制单元了解发动机负荷,以此作为自动变速器换挡的一个重要依据。

节气门位置传感器及电路

2. 输入轴转速传感器

输入轴转速传感器与车速传感器类似,也分电磁感应式传感器和霍尔式传感器。如下图所示,它安装在行星齿轮机构输入轴(液力变矩器涡轮输出轴)附近或与输出轴连接的离合器鼓附近的壳体上,用以检测自动变速器输入轴转速信号,该信号使电子控制单元对换挡过程的控制更为精确,同时该信号与发动机转速信号比较可计算出液力变矩器的传动比,优化油路压力控制过程和锁止离合器的控制过程,改善换挡质量,提高汽车的行驶性能。其结构、工作原理与车速传感器相同。

输入轴转速传感器

3. 输出轴转速传感器

输出轴转速传感器用来检测自动变速器输出轴的转速,并换算成汽车行驶的车速,它是自动变速器换挡控制的一个重要依据。

■ 电磁感应式转速传感器

如下图所示,输出轴转速传感器安装在变速器输出轴附近,为了获取感应信号,必须靠近装在输出轴上的驻车锁止齿轮或感应转子。它主要由永久磁铁和电磁感应线圈两部分组成。

电磁感应式输出轴转速传感器

电磁感应式转速传感器的工作原理如下图所示,当输出轴转动时,驻车锁止齿轮或感应转子的凸齿不断地靠近和离开转速传感器,使感应线圈内的磁通量发生变化,从而产生交流感应电压。车速越高,输出转速就越高,感应电压的脉冲频率也就越高。控制单元则按照单位时间内感应出的电压脉冲数,计算输出轴转速,然后换算成车速。

电磁感应式转速传感器工作原理

■ 霍尔式转速传感器

当霍尔元件中有电流经过并有磁场垂直施加于此元件时,将产生一分别垂直于磁场和电流且与电流和磁场强度成正比的电压,这些电压信号就是输出轴转速传感器脉冲信号。

如下图所示,霍尔式转速传感器上的霍尔元件读取输出轴上驻车锁止齿轮齿隙的变化磁场并将它转换为脉冲波。然后,这些脉冲波将被送到TCM。当车轮开始转动时,霍尔式传感器开始产生一连串的信号,脉冲的个数将随着车速增加而增加。

霍尔式输出轴转速传感器

4. ATF 油温传感器

如下图所示,油温传感器安装在液压控制阀体上。其主要作用是将自动变速箱内的ATF 温度转换成电压信号传输至TCM,以作为TCM进行换挡控制、油压控制、锁止离合器控制的依据。在汽车起步或低速大负荷行驶时,液力变矩器转速比小,效率低,发热严重,造成油温升高,在超过某一温度界限时,变速器要在较高的发动机转速状况下才开始换挡。

ATF 油传感器及其电路

自动变速器油温度传感器为一具有负温度系数特性的热敏电阻,温度越高时,电阻越小。TCM就是根据其电阻的变化算出自动变速器油液温度的。当ATF温度为10℃时,油温传感器的电阻为5.8~7.0kΩ。当ATF温度为110℃时,油温传感器的电阻为0.23~0.26kΩ。

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