雅阁爆震传感器 从零开始学汽车维修，第四天，发动机爆震传感器认识参照细节

从零开始学汽车维修，第四天，发动机爆震传感器认识参照细节

本传感器可用于向电子控制器提供发动机的爆震信息，进行爆震控制。供货产品可根据客户需求选择插头型和电缆型连接方式。

二、原理

这是一种宽频带的振动加速度传感器，装在发动机气缸体上，其传感元件的工作是基于陶瓷的压电特性，发动机气缸体振动产生的压力通过传感器内的质量块传递到压电晶体上，压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生交变电压信号输出。

说明： 爆震传感器监测的最佳位置是通过发动机机体的模态分析与发动机实验来确定的。通常，在四缸发动机中爆震传感器安装在第2和第3缸之间；如果安装两个传感器，则分别位于第1和第2缸、第3和第4缸之间。在三缸机中则安装在第2缸的中央。尽管如此，同样为三缸或四缸机，不同发动机的爆震传感器安装位置依然可能不同。

三、特性参数

频率范围： 3~22kHz

5kHz时灵敏度: 26±8mV/g

3~15kHz之间的线形度：5kHz值的±15%

主谐振频率： ＞20kHz

共振时的线性度： 15~39mV/g

电 阻： ＞1MΩ

电 容： 1200±400 pF

灵敏度的温度系数：≤0.06mV/(g.℃)

工作温度范围： -40~130℃ 其中g=9.8m/s2(重力加速度)

四、特点

1、监测元件少，更便于安装；

2、特性曲线兼容性好；

3、测量灵敏度高；

4、结构紧凑、牢固。

五、注意

1、传感器安装金属表面须与测量部位直接接触，不能使用任何类型的垫圈；

2、应按规定的扭矩(20±5Nm)拧紧螺栓；

3、不要让机油、冷却液、制动液、水等液体长时间接触传感器；

4、传感器电缆布线时应注意不让电缆发生共振，以免断裂；

5、避免在传感器1、2引脚间接通高压电，以免损坏压电元件。

六、检测提示

1、爆震传感器正常工作时，通过转接器引出信号，利用示波器观察输出波形应是一个快速交变的曲线；由于受发动机管理系统的控制，其信号输出可能不明显；

2、当用一定的力量敲击缸体时，应观察到明显的交变信号曲线。

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雅阁应该加什么汽油，95还是92？

本田雅阁是一款销量和知名度都较高的车型，目前在国内市场销售的是第九代车型。搭载2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，以及一款2.0L混合动力。

我们知道，目前国内加油站最多的就是92号、95号汽油，对于这两种标号的汽油，我们都知道，其中的标号的意义，比如92号汽油，就是汽油中含92%的异辛烷、8%的正庚烷；而95号汽油，就是汽油中含95%的异辛烷、5%的正庚烷。

另外，车辆要加什么标号的汽油，与引擎的压缩比有关系，压缩比越高，使用的汽油标号越高，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

压缩比大于9:1的发动机，原则上必须90号以上汽油；压缩比大于9.5:1的发动机，最好92号以上汽油；当压缩比大于10:1时，最好95号以上汽油。为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92号或以上呢？因现在有可变正时系统，虽然能用低标号汽油，但只是最下限标准，勉勉强强可以使用，只要汽油质量稍有偏差，立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况，就会抖动、无力及亮起排放灯。

所以，当大家爱车标有92号或以上燃油时，虽然高标号汽油不代表质量好过低标号，但我建议取其上限高标号，来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭与齿轮间碰撞，保护车的氧传感器，实际在高压缩比车上，均速行驶时，明显高标号汽油省油，跑的远。车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程，低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳，为了不爆震，只能推迟点火时间，动力与功率必须损失一部分。

雅阁2.0L发动机的压缩比是10.6，2.4L发动机的压缩比是11.1，但是用车说明书上标明的标号都是使用92号汽油，这可是汽车工程师标注的，我们不要质疑他们的智商，汽车工程师做过无数次测试92号、95号哪个好？显然结果是二者几乎没有区别，才会在油箱盖上标92或以上，如果95真的对车更好，工程师就会加个括弧（建议95号）。因此，按说明书加注92号就可以。

（运营人员：何曙光）

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