g62水温传感器 EA839水温传感器位置以及作用详细解析来了#汽车保养与维修
EA839水温传感器位置以及作用详细解析来了#汽车保养与维修
EA839冷却液温度传感器各个位置以及功能分享。
途锐EA839水温传感器位置、功能、测量值以及损坏故障代码。
·这是发动机出口冷却液温度传感器G82，仪表水温使用该数值，测量值为：冷却液温度传感器1。故障现象：报冷却液温度传感器1线路故障并伴随风扇高速转动。
·这是缸盖温度传感器G62，作用是冷启动监控缸盖加热，测量值为：缸盖温度。机滤底座下方是调节温度传感器G694，作用是监测缸盖温度，测量值为：冷却液温度传感器2。
·这是散热器出水口温度传感器G83。
·这是发动机机舱温度传感器G76，由于涡轮在V型夹角中间，温度较高，一旦监测到机舱温度过高会限制发动机功率和转速，达到保护发动机的作用。
以上就是途锐EA839发动机冷却液温度传感器的各个位置、作用、测量值以及各温度传感器的作用，感谢收看。
EGR阀两根真空管插反，导致柴油机动力不足，加速性差的故障案例
为什么EGR阀的两根真空管插反会导致柴油机动力不足？
......
EGR阀的两根真空管插反，导致柴油机动力不足，加速性差的故障案例
......
EGR阀-5
【故障现象：】
一辆捷达SDI柴油轿车
在行驶47000km时，
出现了动力不足(最高车速仅为120km/h)、
加速性差等问题，
偶尔还会出现排气冒黑烟故障。
......
EGR阀-10
【故障处理过程：】
据车主介绍，
该车工作性能一直不错，
没有出现过故障。
这次故障是最近几天才出现的，
已经维修过两次，
没能解决问题。
...
维修人员介绍:
之前的维修用诊断仪都没有调出故障码，
只是试车时感觉有点闷，
便简单地调整了一下喷油提前角，
让车主跑几天观察观察，
但情况并没有好转
...
一般情况下，
对于已经调整到位的喷油提前角
在短时间内是不会变化的，
于是接上V.AG1552测试仪，
在柴油机怠速工况下对其
电控系统元件进行了检查，
发现显示数组000(冷却液温度80℃以上)
的二区的理论喷油数值
在48~56之间跳动，
...
显示数组004的三区的实际喷油起始角
在1.5°~18°之间
(标准值为0°~3°，怠速工况时)没有超差，
很正常。
...
接着又测试了几个能影响喷油量的传感器
(如冷却液温度传感器G62，
进气温度传感器G72，
燃油温度传感器G81等)的工作状态，
发现与实际情况相符。
...
确实没有什么可疑数据后，
便进行路试。
在运行过程中发现中、小负荷时，
车辆缓慢加速，
慢慢提速还可以，
一旦急加速至
车速比110km/h偏高一点时，
则无论怎么踩加速踏板，
车速都上不去，
且柴油机工作噪声特别大，
黑烟严重。
...
而此时检查的几个数据
如喷油量、起始角、发电量、踏板位置等
显示都没有过大的偏差。
...
对于捷达柴油车来说，
能影响功率损失的因素主要有以下几点:
①进气是否充分。
②排气是否畅通。
③废气再循环系统(EGR)工作状况是否正常。
④喷油系统是否有堵塞或渗漏现象等。
...
为彻底排除故障，
便通过逐项排除的方法
对以上4项进行了逐项检查。
...
首先换了一个新空气滤清器，
又检查了进气系统的各个连接点，
没发现漏气的地方。
之后检查了排气系统，
用内窥镜检查
氧化催化转化器反应口通透情况，
发现仅有很少的炭粒，
但并没有堵塞现象。
初步处理后，
试车，
故障现象依旧。
...
已将进气和排气系统存在隐患的地方
都检查过，
看来只能在废气再循环系统
和燃油喷射系统查找故障原因了。
...
捷达柴油车的必备装置--
废气再循环系统相对来说比较简单，
因此决定先检查废气再循环系统。
...
利用V.AG1552在柴油机系统03功能
对EGR元件进行测试，
用手触摸EGR控制阀
发现有工作的表
(正常应可听到“咔哒、咔嗒”的声音，
但柴油机噪声掩盖了它的工作声音，
只能用手触摸感觉)，
...
又选取04功能003显示组
观察其工作状况，
也未见异常。
准备拆下EGR阀真空管检查一下EGR阀
和测量一下EGR控制阀N18的电阻时，
意外发现两根真空管插反了
(之前车主的错误造成的)。
...
由此找到了故障的真正原因。
插好真空管路后，
起动试机，
车辆运行正常，
动力不足等故障排除。
......
EGR阀-12
【故障原因分析：】
因为捷达柴油机吸进的是空气，
所以进气量越大，
对柴油机工作越好。
但在进气变得充分后，
却无法像汽油机那样
能在进气歧管处产生真空，
...
而为了能满足空调系统、
制动助力系统、
废气再循环系统(机械式)对真空的需要，
故加装了真空泵。
...
捷达柴油车EGR系统在怠速
和中、小负荷时都工作，
但在大负荷时，
为了满足功率需要，
是不工作的。
然而当两根真空管插反时，
则大负荷时EGR阀依然工作，
引入废气进入气缸，
从而造成功率损失，
加速无力。
......
EGR阀-15
【故障相关知识：】
EGR柴油机常见故障分析
1)故原因分析。
①怠速时“喘振”。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法。
...
②加速性能差。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法;
ECU标定错误，应重新进行标定;
进气压力传感器出现故障，应检查或更换。
...
③功率不足。
EGR进、排气管漏气，应检查并更换，
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法;
进气压力传感器出现故障，应检查或更换。
...
④排气冒黑烟。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
EGR进、排气管漏气，应检查并更换。
...
⑤怠速熄火。
EGR阀无法完全关闭，
应检查并更换总成;
根据显示的故障码查阅故障码表，
找到解决办法。
...
⑥排气冒水蒸气。
EGR冷却管漏水，
应检查并更换EGR冷却器总成。
...
⑥油底壳机油液面升高。
机油液面升高一般是由于
柴油进入油底壳造成的，
可能是喷油器回油短管垫片
安装不正确，应重新更换安装。
..................
重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0936-EGR阀真空管有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0936-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0936-G029动力不足的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[作揖]
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