323爆震传感器 全新奥迪EA839发动机技术图解

全新奥迪EA839发动机技术图解

技术概览

奥迪-A8D5

发动机代码：CZSE

压缩比：11.2：1

排放标准：EU6

主要参数

冷却系统连接图

蓝色 = 大冷却液循环回路。

红色 = 小冷却液循环回路。

橙色 = 增压空气冷却器的冷却液回路。

棕色 = 加热回路。

绿色 = 变速箱冷却液循环回路。

1 - 冷却液散热器

2 - 散热器出口处的冷却液温度传感器 -G83-

3 - 发动机出口处的冷却液温度传感器 -G82-

4 - 发动机机油散热器

5 - 冷却液循环泵 -V50-

6 - 气缸盖

q 气缸列 1（右侧）

7 - 启动发电机 -C29-

8 - 气缸体

9 - 暖风装置的前部热交换器

10 - 暖风装置的后部热交换器

q 装备型号

11 - 节流阀

12 - 冷却液继续循环泵 -V51-

13 - 发动机温度调节温度传感器 -G694-

14 - 冷却液截止阀 - 真空控制,由N545(N489）控制

15 - ATF 冷却器

16 - 变速箱油冷却系统阀门 -N509-

17 - 封盖- 检查过压阀

18 - 冷却液补偿罐

19 - 气缸体

20 - 节流阀

21 - 气缸盖 气缸列 2（左侧）

22 - 冷却液温度传感器 -G62-

23 - 节流阀

24 - 废气涡轮增压器

25 - 受特性线控制的发动机冷却装置的节温器 -F265-

26 - 冷却液泵- 由机械式冷却液泵控制阀 -N649-控制

27 - 止回阀

EA839前视图

A - 10芯插头连接-T10v- 黑色/10芯插头连接-T10vx- ，黑色

用于发动机标识字母为 CZSA/CZSE 的汽车

安装位置，发动机标记字母为 CVXB 的汽车： → 图中位置

1-受特性曲线控制的发动机冷却装置的热敏开关-F265-

2-缸体冷却液阀 -N545-(N489)

3-机油压力传感器 -G10-

EA839左视图

1 -霍尔传感器 4 -G301-

2 -带功率输出级的点火线圈4-N292-/火花塞4-Q26-

3 -气缸 4 喷射阀 -N33-

4 -带功率输出级的点火线圈5-N323-/火花塞5-Q27-

5 -气缸 5 喷射阀 -N83-

6 -带功率输出级的点火线圈 6 -N324- /火花塞 6 -Q28-

7 -气缸 6 喷射阀 -N84-

8 -霍尔传感器 2 -G163-

9 -气缸 6 的进气凸轮调节器 1 -F468-

10 -爆震传感器 2 -G66-

11 -气缸 5 的进气凸轮调节器 1 -F464-

12 -空调压缩机及电磁离合器和调节阀 -VX81-

13 -机油压力调节阀 -N428-

14 -气缸 4 的进气凸轮调节器 1 -F460-

EA839右视图

1 - 燃油定量阀 -N290-

2 - 燃油压力传感器 -G247-

3 - 带功率输出级的点火线圈 3 -N291- /火花塞 3 -Q25-

4 - 气缸 3 喷射阀 -N32-

5 - 霍尔传感器 3 -G300-

6 - 带功率输出级的点火线圈 2 -N127- /火花塞 2 -Q24-

7 - 气缸 2 喷射阀 -N31-

8 - 带功率输出级的点火线圈 1 -N70- /火花塞 1 -Q23-

9 - 气缸 1 喷射阀 -N30-

10 - 启动发电机 -C29-

11 - 气缸 1 的进气凸轮调节器 1 -F448-

12 - 气缸 2 的进气凸轮调节器 1 -F452-

13 - 爆震传感器 1 -G61-

14 - 启动机 -B-

15 - 冷却液续流泵 -V51-

16 - 霍尔传感器 -G40-

17 - 气缸 3 的进气凸轮调节器 1 -F456-

EA839后视图

1 - 凸轮轴调节阀 2 -N208-

2 - 排气凸轮轴调节阀 2 -N319-

3 - 排气凸轮轴调节阀 1 -N318-

4 - 凸轮轴调节阀 1 -N205-

5 - 机油油位和机油温度传感器 -G266-

6 - 发动机转速传感器 -G28-

EA839俯视图1

1 - 气缸床 1 滑行空气循环阀 -N625-

2 - 机械式冷却液泵开关阀 -N649-

3 - 增压压力限制电磁阀 -N75-

4 - 油箱排气压力感应器 1 -G950-

5 - 活性炭罐电磁阀 1 -N80-

6 - 低压的燃油压力传感器 -G410-

7 - 尾气催化净化器后的氧传感器 1 -GX7-

8 - 颗粒过滤器后的氧传感器 -GX39-

9 - 颗粒过滤器 2 后的氧传感器 -G1040-

10 - 废气温度传感器 1 -G235-

11 - 排气压力感应器 1 -G450-

12 - 尾气催化净化器前的氧传感器 1 -GX10-

13 - 发动机罩温度传感器 -G765-

14 - 增压压力传感器 -G31-

15 - 节气门操控单元 -GX3-

16 - 进气转换管压力传感器 -G71-

EA839俯视图2

1 -发动机温度调节装置的温度传感器 -G694-

2 -油压开关 -F22-

3 -机油温度传感器 -G8-

4 -冷却液温度传感器 -G62-

5 -发动机输出端的冷却液温度传感器 -G82-

小编语

奥迪EA839系列发动机是在奥迪EA837系列发动机基础之上的改进升级版本。

综合性能较之上代发动机有很大提高，本文重点用视图结构和大家分享发动机外观原件分布等技术要点信息，仅供同行参考。

• END •

全新奥迪EA839发动机技术图解

EA839图解

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技术概览

奥迪-A8D5

发动机代码：CZSE

压缩比：11.2：1

排放标准：EU6

主要参数

冷却系统连接图

蓝色 = 大冷却液循环回路。

红色 = 小冷却液循环回路。

橙色 = 增压空气冷却器的冷却液回路。

棕色 = 加热回路。

绿色 = 变速箱冷却液循环回路。

1 - 冷却液散热器

2 - 散热器出口处的冷却液温度传感器 -G83-

3 - 发动机出口处的冷却液温度传感器 -G82-

4 - 发动机机油散热器

5 - 冷却液循环泵 -V50-

6 - 气缸盖

q 气缸列 1（右侧）

7 - 启动发电机 -C29-

8 - 气缸体

9 - 暖风装置的前部热交换器

10 - 暖风装置的后部热交换器

q 装备型号

11 - 节流阀

12 - 冷却液继续循环泵 -V51-

13 - 发动机温度调节温度传感器 -G694-

14 - 冷却液截止阀 - 真空控制,由N545(N489）控制

15 - ATF 冷却器

16 - 变速箱油冷却系统阀门 -N509-

17 - 封盖- 检查过压阀

18 - 冷却液补偿罐

19 - 气缸体

20 - 节流阀

21 - 气缸盖 气缸列 2（左侧）

22 - 冷却液温度传感器 -G62-

23 - 节流阀

24 - 废气涡轮增压器

25 - 受特性线控制的发动机冷却装置的节温器 -F265-

26 - 冷却液泵- 由机械式冷却液泵控制阀 -N649-控制

27 - 止回阀

EA839前视图

A - 10芯插头连接-T10v- 黑色/10芯插头连接-T10vx- ，黑色

用于发动机标识字母为 CZSA/CZSE 的汽车

安装位置，发动机标记字母为 CVXB 的汽车： → 图中位置

1-受特性曲线控制的发动机冷却装置的热敏开关-F265-

2-缸体冷却液阀 -N545-(N489)

3-机油压力传感器 -G10-

EA839左视图

1 -霍尔传感器 4 -G301-

2 -带功率输出级的点火线圈4-N292-/火花塞4-Q26-

3 -气缸 4 喷射阀 -N33-

4 -带功率输出级的点火线圈5-N323-/火花塞5-Q27-

5 -气缸 5 喷射阀 -N83-

6 -带功率输出级的点火线圈 6 -N324- /火花塞 6 -Q28-

7 -气缸 6 喷射阀 -N84-

8 -霍尔传感器 2 -G163-

9 -气缸 6 的进气凸轮调节器 1 -F468-

10 -爆震传感器 2 -G66-

11 -气缸 5 的进气凸轮调节器 1 -F464-

12 -空调压缩机及电磁离合器和调节阀 -VX81-

13 -机油压力调节阀 -N428-

14 -气缸 4 的进气凸轮调节器 1 -F460-

EA839右视图

1 - 燃油定量阀 -N290-

2 - 燃油压力传感器 -G247-

3 - 带功率输出级的点火线圈 3 -N291- /火花塞 3 -Q25-

4 - 气缸 3 喷射阀 -N32-

5 - 霍尔传感器 3 -G300-

6 - 带功率输出级的点火线圈 2 -N127- /火花塞 2 -Q24-

7 - 气缸 2 喷射阀 -N31-

8 - 带功率输出级的点火线圈 1 -N70- /火花塞 1 -Q23-

9 - 气缸 1 喷射阀 -N30-

10 - 启动发电机 -C29-

11 - 气缸 1 的进气凸轮调节器 1 -F448-

12 - 气缸 2 的进气凸轮调节器 1 -F452-

13 - 爆震传感器 1 -G61-

14 - 启动机 -B-

15 - 冷却液续流泵 -V51-

16 - 霍尔传感器 -G40-

17 - 气缸 3 的进气凸轮调节器 1 -F456-

EA839后视图

1 - 凸轮轴调节阀 2 -N208-

2 - 排气凸轮轴调节阀 2 -N319-

3 - 排气凸轮轴调节阀 1 -N318-

4 - 凸轮轴调节阀 1 -N205-

5 - 机油油位和机油温度传感器 -G266-

6 - 发动机转速传感器 -G28-

EA839俯视图1

1 - 气缸床 1 滑行空气循环阀 -N625-

2 - 机械式冷却液泵开关阀 -N649-

3 - 增压压力限制电磁阀 -N75-

4 - 油箱排气压力感应器 1 -G950-

5 - 活性炭罐电磁阀 1 -N80-

6 - 低压的燃油压力传感器 -G410-

7 - 尾气催化净化器后的氧传感器 1 -GX7-

8 - 颗粒过滤器后的氧传感器 -GX39-

9 - 颗粒过滤器 2 后的氧传感器 -G1040-

10 - 废气温度传感器 1 -G235-

11 - 排气压力感应器 1 -G450-

12 - 尾气催化净化器前的氧传感器 1 -GX10-

13 - 发动机罩温度传感器 -G765-

14 - 增压压力传感器 -G31-

15 - 节气门操控单元 -GX3-

16 - 进气转换管压力传感器 -G71-

EA839俯视图2

1 -发动机温度调节装置的温度传感器 -G694-

2 -油压开关 -F22-

3 -机油温度传感器 -G8-

4 -冷却液温度传感器 -G62-

5 -发动机输出端的冷却液温度传感器 -G82-

小编语

奥迪EA839系列发动机是在奥迪EA837系列发动机基础之上的改进升级版本。

综合性能较之上代发动机有很大提高，本文重点用视图结构和大家分享发动机外观原件分布等技术要点信息，仅供同行参考。

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