捷达压力传感器 大众捷达轿车偶发性加速熄火故障检修

大众捷达轿车偶发性加速熄火故障检修

一辆已经行驶49万km、配置1.6L发动机的2006年大众捷达出租车。该车行车过程中出现偶发性加不上油，甚至加速熄火。

因为故障是偶发性的，所以在多个修理厂检查维修，都没有能排除故障。我们接车后，进行初步检查，没有发现明显异常，发动机系统有几个故障码，但都与此故障无关，比如发电机负荷信号丢失等。跟客户沟通后去试车，在试车过程中，故障现象也没有出现。继续跟客户进行交流，想通过交流得到更多的线索，在交流过程中得知，此车出现故障时，在原地加速，也会出现熄火问题。不用行车，就会出现故障，将故障现象进一步精确，不是行车过程中加不上油，而是加速时熄火。将车留下后，进行长时间观察。再次接上诊断仪，打开点火开关并不启动着车状态下观察数据流，在观察第3组数据流时，发现一个异常数据。从图中数据可以看到，在发动机转速为。的状态下，进气压力数据为39.8kPa（398mbar），此时并未发动着车，这个数据一定是有问题的，因为在不着车的状态下，进气管内的气压与外界大气压力相等，应该为100kPa左右才对。这个数据是发动机控制单元计算喷油量的主要依据，如果此数据错误，一定会造成混合气调节故障，极有可能加速熄火就是该传感器损坏引起。启动着车后，进气压力传感器的数据仍然是在39.8kPa没有变化。

打开发动机舱，检查进气压力传感器的安装，没有问题，再检查进气压力传感器的导线，因为此车进气压力传感器的线束在长时间使用后容易出现疲劳折断，但经过检查，确认线路正常。用万用表检测传感器的供电正常。由此判断，该车的进气压力传感器损坏、更换一新的进气压力传感器，启动着车后再次检测数据流。

从数据中可以看出，在着车状态下，发动机转速为800r/min，当时的进气压力传感器输出的信号正常，为33.6kPa（336mbar），熄火后进气压力变成100kPa，由此判断该车的偶发性熄火故障是进气压力传感器损坏引起，到此故障排除，交车。

故障总结：

该车故障是因为进气压力传感器损坏造成的，由于该传感器损坏，使控制单元调节混合气出现偏差，造成加不上速和加速熄火的故障现象，是一例偶发性软故障，诊断时因为没有明确的故障码，所以诊断有一定的难度。更因为进气压力传感器一般不容易损坏，所以当它出现故障时，往往比较容易忽略。

进气压力传感器是一个重要传感器，它是发动机控制单元计算喷油量的主要传感器，它的信号产生漂移，肯定会影响到喷油量的计算，所以在诊断时我们可以利用不着车时该传感器数据进行参考，来确定传感器工作是否正常。经过长时问积累掌握了数据变化规律，通过数据规律分析故障，最终实现高效诊断、准确诊断目标。进气压力传感器的规律是热车怠速状态下30～40kPa，不着车时打开点火开关的状态下100kPa左右为正常。

你们对这个如何看，在下面留言大家一起评

数据流判断捷达提速无力故障

应朋友之邀修理了一辆04年的捷达轿车，此车加速无力(打开空调时，车行走困难)。据车主说：这一毛病已经在四个修理部进行了维修，汽油泵、喷油嘴、点火系统、正时、缸压、就连汽油也换了好几家呢，可以说能想到的原因都进行了判断，但还是没有修复。我朋友接手后也考虑不出什么原因，也就没有进行检查直接联系我了。

汽车没有故障码。此车空档急加油时发动机转速要滞后然后才提高。由于之前的修理部对可能的疑点都进行了检查与调整，因此我也就放弃了对这些因素的排查（某种程度上说干扰了我的判断），检查了一下接地线(以前维修过这种车况不算好的车，有些毛病出在接地线上)，发现电脑的接地电阻有些大，接地点进行了处理，故障现象没有太大改观。查看数据流(怠速时)：喷油时间，3.1ms；绝对压力，357mbar；氧传感器电压，0.2—0.8mV变化，变化频率也正常；打开空调时，喷油时间，4.1ms；绝对压力也有所升高约550mbar；这些数据都是正常。但查看点火正时时，数值在3、4度变化，加油时也就能增大到7、8度。正常怠速时应该在10度左右变化（根据车品牌不同，略有不同），加油时增大到20多度，也偏小。由于之前的修理部已经对正时进行了检查，所以怀疑是爆震传感器有故障(之前看到过资料介绍，捷达两个爆震传感器插错了，导致加不上油的故障)，把两个爆震传感器插头对调一下，故障没有改观。这时我才怀疑是正时不对（朋友们都不相信，认为其他修理部必检查正时），朋友把正时壳打开进行了检查，发现曲轴正时差一个齿，进行了调整。加油反应迅速，打开空调机器也能正常工作。查看点火正时数据变化也正常了。车主试驾表示动力满意，车主说：这车虽然状况不算好，但动力不能差到之前的那种程度。总结：这个毛病我认为就是正时不对引起的，但为什么前几个修理部都没查出来呢？而且据车主说：他们也检查了正时。叫人不解。

在车工作时为了能让燃料充分燃烧，要求点火时间尽量提前，直至爆震传感器发出信号，点火时间才适当延后。由于正时不对，所以点火提前的角度就会发生改变，否则爆震传感器就要产生信号延后点火，最终导致点火提前的角变小了。燃料得不到充分的燃烧，功率就会不足，表现加速无力。

相关问答

[最佳回答]氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件,对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会...

进气压力传感器坏了的反应:1、发动机没有力气的样子;2、出现故障码是P01D6,进气压力传感器电压低于下限;3、原地缓踩油门的时候会冒少量黑烟。当急加速时...

[最佳回答]捷达(查成交价|参配|优惠政策)空气温度传感器的作用:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据。下面是进气传感器的介绍:1。现代汽车根据传感...

用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏,也就是测量它的通断路状态,将电源关掉,开关上标示为C(或com)的线端为公共端,标示为NO的线端为...

[最佳回答]匹配通道就可以了

汽车CNG压力传感器坏了的症状可以有以下几个方面。1.故障指示灯亮起:当CNG压力传感器故障时,车辆的故障指示灯可能会亮起,提醒驾驶员出现问题。2.发动机失去...

一般情况下,测量空调压力传感器时需要使用专门的压力测试设备,不建议用户自行操作。因为合适的测试设备是需要精确并且具有一定专业性的,不正确的操作可能会对...

新捷达机油压力传感器堵塞的原因可能有几个。首先,长期使用后,机油中的杂质和沉淀物可能会积聚在传感器的进气口,导致堵塞。其次,机油本身的质量问题,如粘...

[最佳回答]捷达(查成交价|参配|优惠政策)的主要传感器位置如下:1。氧传感器:氧传感器安装在排气管上,用来监测燃烧后的气体,判断发动机燃烧是否充分,混合程度...

04款捷达有两个氧传感器,一个是前氧一个是后氧传感器。前后氧传感器坏了的症状是:1、故障灯亮灯,发动机抖动;2、油耗增加并有呛鼻的气味;3、怠速不稳,加...