这个汽车传感器直接决定油耗跟动力且易容损坏，看看故障表现！

汽车发动机油耗高得吓人，动力不足是发动机坏了吗？其实并不是发动机机械方面的损坏，可能是某一个传感器问题，给电脑传输了错误的信号，发动机电脑根据这个错误信号命令其他执行器做出相应的错误得调整，最终导致混合气比例失调，发动机就会表现出动力下降油耗升高！

今天跟大家说的主角就是汽车的氧传感器（空燃比传感器），它是通过汽车尾气中氧的含量（空气与燃油的比例）来修正电脑喷油，电脑通过氧传感器的信号来给喷油嘴下达喷油量的命令！所以说它直接决定油耗！

为什么说它还会影响动力呢？错误的喷油信号会导致混合气的失调，混合气过浓或者过稀都会直接影响发动机动力，尤其是踩大油门提速时感觉更明显！

氧传感器损坏的故障现象有哪些？

1，亮故障灯！包括氧传感器故障，氧传感器电压偏高或者偏低！还有可能是氧传感器线路问题！

发动机黄色故障灯点亮，如果电脑测试是氧传感器故障，说明可能有问题了！

2，氧传感器数据错误！

虽然没亮故障灯，但是氧传感器反应的信号偏差过大，这种情况会造成发动机混合气比例失调，就会造成发动机动力缺失！这种情况油耗也会上升！

3，发动机加速时冒黑烟，尾气年审不通过！

这个也可能是氧传感器信号导致的！要具体问题具体分析！

对氧传感器故障影响最大的是什么？

影响最大的就是劣质汽油和发动机烧机油！尤其是某些劣质汽油重金属含量过高，很容易造成氧传感器感应部位中度从而失效，汽车烧机油也会造成感应区的失灵！

一个传感器引发的动力不足问题，难倒3家服务站

故障现象千奇百怪，故障原理纷繁复杂，如何找到最终的故障点，对于每一个维修人员都是一场“修行”。本期小轨就为大家带来一个“奇特”的动力不足案例。

案例分享

该车交到小轨手中的时候，已经有三个服务站都修过了，但都没有找到故障点。对于这种多人维修过的车辆，小轨建议不要轻易相信他人的判断，一定要从头查起，故障排查步骤如下：

01使用解码器读取故障码

使用解码器读取故障码都是历史故障，对于P3024—尿素压力管加热继电器控制端开路故障和P0381—预热指示灯驱动电路开路故障，不会对发动机动力性产生影响，而P0669—电控单元（ECU）内温度传感器信号高于上限，当该故障报出一般是由于ECU的供电和搭铁线出问题导致的。

对于P0669故障码，该故障码是历史故障，无法判定发动机无力是否是该故障码导致。

清掉历史故障，使用解码器读码，显示系统正常。

02出去试车

让师傅出去试车，看看故障会不会复现，试车后还是出现动力不足，使用解码器读取故障码。

故障码P0669再次出现，怀疑ECU的供电和搭铁线束有虚接，检查发现地线有虚接，给ECU搭铁内塞入铜丝。

03二次试车

让师傅再出去试车，试车发现，还是会出现动力不足现象，在用解码器读取故障码，发现系统正常。

对于系统正常，且出现动力不足的现象，我们排查的重点放在以下方面：

04使用解码器读取数据流

从读取数据流可得知，轨压的跟随状态良好，不存在轨压偏差导致的动力不足；增压压力数据流正常，可初步排除进、排气问题；冷却液温度和进气温度正常不存在发动机扭矩限制的问题；多态开关状态在重载位置，说明并非多态开关限制扭矩。

综上所述，从数据流上并未找到发动机动力不足的原因。

05台架测试

将喷油器拆下，在台架上进行测试。

测试数据显示，喷油器正常。

06使用缸压表测量缸压

测量后，发现每一缸的缸压相同，说明气缸的密封性没有问题。进排气初步排查没有问题，喷油器没有问题，气缸的密封性良好，现在就只剩下程序问题了，下一步刷程序。

07使用解码器重新刷入程序

刷完程序后让师傅重新试车，依然出现动力不足的故障。

维修思考

通过以上排查，我们排除了进排气问题，气缸的密封性，喷油器的问题，ECU内部程序的问题。

小轨排查到现在，也没有了思路。结合过往的排查经验，考虑到传感器对喷油器的喷油量会有影响，下一步尝试检查传感器的电压值是否存在异常波动。

08使用示波器检查传感器的信号电压

从上图可以看出，在用示波器进行数据采集时，水温传感器的信号出现明显快速的波动，所以怀疑水温传感器和线束出现问题。

09问题解决

更换新的水温传感器，并再次使用示波器采集数据。

让师傅再次试车，车辆正常，问题解决。

案例分析

故障案例已经讲完，相信很多师傅对这个故障案例心中还有疑惑，为什么看了水温传感器数据流没有问题，而最终的问题还是出在水温传感器上了？

说到这里就要说到ECU内的数据采集和解码器的数据采集的不同了，ECU从水温传感器采集数据是10ms采集一次，而解码器从ECU采集数据，大都是0.5s或1s采集一次，这就导致了如果传感器信号发生快速波动时，解码器是无法采集到的，如本案例。这就是为什么用解码器看不到数据流的波动，而用示波器就可以看到数据波动了。也是该原因导致该车多次换人都没有修好。

知识拓展

在本次故障检测中再次使用了缸压表测量缸压，气缸的压缩压力对发动机性能影响极大，若气缸压力达不到要求，发动机的一切性能指标也都不会达到规范。气缸压力降低，会导致发动机动力性、经济性下降、汽车行驶无力、油耗增加、起动困难等故障。

通过加测气缸压力，可以诊断气缸、活塞组的密封情况；活塞环、气门、缸垫等密封是否良好，以及气门间隙调整是否适当等。

本次小轨就给大家分享一下缸压表测量缸压的一些注意事项和方法。

油量条件

检测方法

检测气缸压力是，将气缸压力表安装到发动机上，然后接通起动开关，使发动机运转但不工作，等压力表指针达到最大稳定值后，读取压缩压力值。

读取完毕后，按下逆止阀按钮，进行排气降压。每缸测2次，取平均值为最佳。

造成气缸压力降低的主要因素

造成气缸压力过高的因素

测量气缸压力是一种既简单又科学的诊断发动机故障的方法；正确的使用测量气缸压力的方法，便能准确迅速地诊断出发动机的某些常见故障。

相关问答

[最佳回答]氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件,对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会...

您好,爆震传感器损坏以后,会影响车辆的动力的,会导致加速无力,动力不足,发动机的功率会下降,油耗上升,需要及时修复好,检查传感器的线路连接是否可靠,有...您...

[最佳回答]氧传感器损坏会影响发动机的动力输出,因为ecu会控制空燃比不准确,影响发动机的动力和燃油经济性。如果氧传感器损坏,发动机故障灯将点亮。所有汽车...

机油的传感器的作用是检测机油的量的。它会在机油不足的情况下及时提醒你。传感器坏了你就不能直接了解到机油的使用情况,但是如果您的机油使用很正常,它就不...

氧传感器有2个,一前一后,前氧传感器故障后,无法读取准确的氧气浓度。自然就无法准确稳定空燃比了。空燃比失调,发动机当然无法正常运作。会有影响的...

氧传感器损坏会造成发动机混合比错误造成费油、燃烧不好尾气不达标影响发动机动力汽车排气管一侧的氧浓度低时,在氧传感器电极之间产生一个高电压(0...

氧传感器损坏对发动机的动力是有影响的,因为氧传感器是一个比较重要的传感器,这个传感器与汽车发动机的空燃比是有关系的。如果氧传感器损坏了,会导致发动机的...

如果氮氧传感器损坏,因为它是柴油车尾气超标测量的关键部件。如果损坏或不能正常工作,会直接导致发动机多个故障灯亮起,同时控制单元中会有相关故障存储记录;...

关于这个问题,是的,DPF(柴油颗粒过滤器)压力传感器的信号不可信会影响车辆的动力。DPF压力传感器的作用是监测柴油颗粒过滤器的压力,一旦传感器的信号不可靠...

安装在汽车排气管上的传感器称为汽车氧传感器。以下是传感器损坏会给车辆带来的影响:1、油耗增加:车辆费油,上游传感器损坏车辆会进入开环控制状态,...