进气温度传感器故障现象 进气温度传感器报这么多故障码 怎么处理？
进气温度传感器报这么多故障码 怎么处理？
进气温度传感器原理与检测方法 故障诊断
进气温度
进气温度传感器作用：检测进气温度 给发动机ECU作为计算空气密度 空气质量 将空燃比调整 最好
上图为 结构图 、与位置图、温度传感器 有单独的、也有集成在进气压力传感器内部 也有的是在空气流量传感器内部、 不外乎 三种 。
工作原理 进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度高，电阻减小 当温度低，电阻增大，随着温度电阻的变化，电压变化，0V到5V信号变化 一般热车电压 为 2.3V左右 凉车根据地区不同电压信号不同 。
进气温度 故障码 进气温度传感器 电路电压高 含义 电脑接收不到信号 报故障码故障原因包括:
1.传感器电路短路到正极，
2.传感器故障，
3.发动机控制单元故障。排除故障时结合传感器的数据流，电路图。
如果发动机控制单元检测到进气温度传感器信号电压高于系统检测的最大值(4.6V或50度)。该故障代码就会出现。电脑会有一个默认值 为负40度工作 代替温度传感器。下图传感器出现故障 数据流 电脑代替值 负40度。
进气温度传感器 检测好坏 快速判断
1.万用表检测 电源电压5V 负极 0V信号电压
2.万用表检测电阻 阻值 阻值变换 线性变化平缓变化 可以用吹风机 加热检测变化阻值
3.数据流查看温度数据 一般数据为 30度到50度左右 如果发现 数据流成为 负40度 证明传感器 本身或者电路 电脑故障。
进气压力传感器故障表现
进气压力传感器故障表现
进气压力传感器简称MAP分电阻式进气压力传感器和电容式进气压力传感器，安装在进气歧管上，通常与进气温度传感器组成一体。
作用： 检测进气歧管的绝对压力，然后转换成电压信号发送到ECU当中，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
故障方式： 不能正常的进行喷油量控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转失常，同样会出现怠速不稳，经常熄火，油耗飙升甚至严重时不能启动。
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