比安全气囊还重要的胎压监测，如何自己加装？能省好几千

公安交管部门有资料，高速路上交通事故70%，都是胎压异常引起的，装个胎压检测，还是比较明智的选择。

但是4S店贵，自己装呢市面上主流几种胎压监测器哪种好，今天做成视频分享给你。

各类胎压检测器优劣处都有哪些？

先来试试最便宜的，胎压警示帽，4个只要几十块钱，用法很简单，取下气门嘴帽，直接拧上去，完成了。如果胎压正常，警示帽就是绿色，胎压偏低黄色，过低红色。

但是我们把这个胎压放到只有1.1bar，或者叫1.1公斤，再把警示帽装上去的时候，发现它还是绿色的，完全不准。

换了个另外的警示帽，还是没用，除非是我们这次买的警示帽有问题，不然这东西就是骗人。

而且警示帽胎压是以2.4bar为标准的，没有办法调整，有些车子标准胎压是2.0， 有些是2.5，就算它可以正常工作，误差也非常大，我不推荐。

接着试试外置胎压监测器，一般两、三百是少不了的，里面有4个胎压传感器，一个信号接收器，和一些防盗螺丝，装起来也不难。

把信号接收器开机，然后把防盗螺丝和胎压传感器，按顺序拧到这个气门嘴上，用扳手把防盗螺丝往外拧，锁住传感器，一个传感器就装好了。

那需要注意，每个传感器都有对应的轮胎，不要装错，你装错位置，接收器上面显示的胎压就没法和实际的轮胎一一对应了。

4个轮胎装好之后，你要稍微看一看，左前轮是不是真的就是左前轮，这个反正接对了，就可以看胎压和温度了。

那么接收器上的胎压值还是比较准的，和之前测出来的胎压几乎一样。那我们试着把胎压调低到1.8，再把胎压感应器装上去，发现接收器数字也是1.8了，可靠性不错。

总的来说，外置胎压监测器准确度没问题的，安装起来也很方便，一个人花两、三分钟搞定了，而且重量比较轻，不需要做动平衡。

但是外置胎压长期在外面这么风吹日晒，容易坏。而且虽然它有防盗螺丝，但别人用小扳手也是拿着走的，容易被偷。

再一个是每次打气的时候，要把感应器和防盗螺丝再拧开来，这个稍微有点麻烦。

最后再来看看内置胎压监测器，和外置的都是有4个传感器，一个接收器，5、6百跑不了。

那么内置的话，装起来就有点复杂了，有可能要去专门的维修店装了，不过别以为把车丢给维修店就行了，还是有很多地方要注意的，简单说一下流程。

先把轮胎卸下来，你这么扒开，这么割掉原来的气门嘴，再把传感器塞进去固定住，最后做好动平衡，安装才算完成。

首先要注意，每个传感器的安装位置，那它和外置的一样。内置的话，每个传感器有对应的轮胎的，维修店的师傅反正卸个轮胎，直接给你一装，很容易装错的，你要盯着。

那我们在装的时候就碰到搞混的情况了，好在自己边上盯着了，提醒一下才没有装错。

那么在做动平衡的时候也需要注意一下，有些师傅，把这个轮胎放在机器上转一圈，然后贴几块配重块就完事了。

动平衡的确是好了，但有些车子之前换轮胎，已经加过配重块了，现在又加配重块，是会增加轮胎负担的，它最多几块是有行业标准规定的。

正确的方法是先把旧的给它取下来，再做动平衡，把新的重新加上去，这样是合理的。

那么内置监测装好了，师傅用打气机，全部打到这个2.5，接收器上也就是2.5了，还是非常准的。那我们试着一边给轮胎放气，一边看胎压数值。

轮胎刚开始大量放气，就开始报警了，同时也会显示当前的胎压，非常灵敏、直观。以后自己给轮胎打气，都可以直接看这个来打，我觉得还是挺方便的。

那么内置胎压监测寿命一般是5到6年，外置2到3年，虽然内置的价格贵一点，但是寿命也长了一倍，而且不怕被人偷，打气也方便，不容易坏。

所以说如果你舍得花一点时间，让师傅来帮你弄弄好的话，买内置的有可能是更划算，我家也有卖，可以去看看，不贵。

实测：胎压多少才最省油？

那胎压有些喜欢打高一点的，有些喜欢打低一点。有些说你这个打高了，地面摩擦力小很多，能省油。有些说冬天和夏天的胎压是不一样的。

有些人又问了，这胎压你说的是早上起来，刚准备发动的时候的胎压，还是开了一段时间的那个胎压？

通通给你准备好了，关注「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎 」，就马上可以看到。

是不是存在着一个最省油的胎压值？如果有，打多少才最省油？我的4个轮胎胎压都不一样，要不要紧？是不是马上就得打气了？4个轮胎相差多少，其实没关系，可以不管。

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60块网购的胎压监测，好不好用？实测给你看

60块钱，现在一包华子都不一定买的到了，但是你可以买一套胎压监测。真的假的？到底好不好用？数据准不准确？我带你好好看一下。先说好：我家没有卖，可不是广告。

60块的胎压监测，是什么样的

那便宜的这个胎压监测，拆开来的这个东西其实也都一样：4个传感器、一个显示屏 。

那我们买的这款是外置 的，顾名思义是在外面的。装在外面的气门上面，咵咵一拧，固定一下就算安装好了 。

那除了最基本的胎压数据以外，显示屏上面居然还有温度的，这性价比真是杠杠的。

实测表现如何

那便宜到底有没有好货？这个外置的它到底准不准？相比正常的几百块钱的胎压监测，用起来它到底又有什么不同？我们拿小伙伴的车子试了一下。他的这个车子上装的是某将军的内置胎压监测，再把这个便宜的传感器拧在外面的气门嘴上，就可以一起比较了。

那你看：胎压数据其实差不多的。外置整体呢比内置低了0.1 。但是也就仅此而已了。

等车子停下来几分钟，内置的也变成了2.2 。为了进一步测试这个准确性，我们把前轮气压打高一点，看看是不是还是一样准。可以看到：气压都是一样的，左边2.8 右边2.7 。

那现在基本上就可以确定了，就算是便宜的外置传感器，这胎压的数据基本上也是准的 。温度的数据 ，外置比内置会低个几度 。

主要是因为传感器，一个在外面一个在里面。就像衣服一样，外套要稍微凉一点，保暖内衣拿出来，那相对会热一点。采集的地方不一样，总归是有点偏差的 ，正常参考一下就行了。

外置相比内置，用起来有什么区别

那除了温度以，外置和内置最大的区别就是安装方法不同 。内置它的轮胎是要拆下来的，动平衡还要做。虽然装的时候麻烦一点，但是一了百了，之后你也不用去管它。

外置虽然是安装很简单，像换个灯泡一样，但每次补气的时候你也得把它给拧下来，麻烦一点 ，也不知道拧多了它会不会坏掉。

而且这么一坨露在外面，看起来也没有那么美观 。我们单位有的小伙伴就觉得这个不好看。所以说如果有条件的话你选一个内置的，贵的也不多，趁车子刚好换轮胎的时候一起去装装掉好了，就只收一遍安装费。动平衡也是一次做完，不会很贵，经济实惠。

关于胎压的讨论

那2020年之后，所有的车子都强制要求必须有胎压监测了，现在的新车其实也不用自己买胎压监测了。不过有的车子，它不会显示这个数字，有的车子还经常会误报，用起来也不是很好。各位朋友评论区里讨论下，你是属于哪种情况？胎压低了，去修理店让老板帮忙打个气，边上的学徒不管三七二十一，通通给你打2.5bar，这是为什么？我之前都专门讲过的，感兴趣的朋友不妨点进我的主页翻一翻，现成干货现在就能看到。

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