铁将军 传感器 一大波胎压监测正在靠近：steelmate 铁将军 T179 胎压监测
一大波胎压监测正在靠近：steelmate 铁将军 T179 胎压监测
胎压监测到底有用没用？这是一个见仁见智的问题，没有一个肯定的答案，卤煮只是说说自己入胎压监测是怎么考虑的~
1、儿纸出生后，出行要更加注意安全，及时关注胎压保证出行安全。
2、胎压更加直观，精确。
3、亏气及时发现，省油。
4、胎压过高时及时发现，确保制动性能。
总结：入手胎压监测的根本原因就是——
但是跟媳妇申请的时候要这么这么说：“领导，经过属下市场调研和科学论证，保守估计每年能节省油费开支200元左右并为全家出行提供安全保证，同时能最大限度的延长轮胎使用寿命，故胎压监测采购项目具备一定的经济价值和安全效用，请批准采购~”
然后就是理所当然的审批通过，采购喽~太聪明，没办法
对于胎压监测的选择，由于一开始就锁定了在国内比较知名的铁将军（其实是除了这个牌子不知道其他的
），其他要考虑的就是具体形式——传感器内置还是外置，显示屏太阳能还是点烟器供电。我只问了卖家一个问题就解决了传感器的形式“外置传感器的话别人是不是有工具就弄拧走？”卖家的回答是肯定的……因此果断选择内置式，不能因为省安装费，让几百块钱的传感器冒风险
至于显示屏，就是个人觉得太阳能供电的不占用本来就稀缺的点烟器插口，放在中控处很直观，也更有逼格些……
废话不多说，直接进入大图浏览模式，由于是下班之后找的轮胎店装的，环境太黑，就没有安装过程的照片，而且全部图片渣手机拍摄，各位看官见谅
包装的标签，不知道大波美女跟胎压监测有何关系……
再特写一个
包装全貌
几大核心功能
打开包装
配件全家福亮点找到也没奖
淡淡的山寨有木有
传感器细节
传感器细节2
显示屏
太阳能背板及顶部按键
侧面散热口及电源接口
配重块，值！！接下来就是安装之后的效果了，由于没洗车，我挑了最干净的一个轮毂拍滴，此处应该有掌声啊
安装后细节1
安装后细节2
行驶前胎压读数
行驶后胎压读数虽然没有安装过程的照片，但是补充一些在安装事宜，供值友们参考，达到少花钱多办事，办好事的目的！
1、我这个胎压监测安装费用100块，还是骑驴价！（我找的常去洗车的洗车店老板，他带我去的一个轮胎店，最后我付洗车店老板100元）所以大家安装的话，100块是绝对可以搞定的~如果对方开价高，必须砍价砍价再砍价！
2、装胎压监测根本不需要做动平衡，那些说要做动平衡的轮胎店只是想多收钱！安装过程中我也诧异为什么老板不给我做动平衡，得到的回复是“安装胎压监测只需要把轮胎撬开，装上传感器，而不是扒掉轮胎，是不会影响轮胎本身的动平衡的，因此不需要！”听了这话我还将信将疑，装完之后回家路上开到80方向盘没有抖动，基本放心~后来会老家跑国道，开到120左右也是完全没有问题的，所以才把这个当做经验分享给大家。那些动不动就要做动平衡的轮胎店，要么就是水平差，要么就是想赚钱……
动平衡再怎么做也不如原厂的好！是不？
下面说下使用感受：
做工方面：整体做工对的起价位，但是警示贴的错误实在让人恼火，鄙视下
。铝制传感器的质感确实不如T182型号的钛镁合金传感器有质感，不过我是性价比优先~
（就是差钱咋地
）
缺点：
（1）车辆熄火后，胎压就不是实时的了，需要行驶几十米，速度到20km/h左右胎压数据才能更新成实时数据，不知道彻底瘪了会不会实时更新，没试过……
（2）内置式传感器补胎时切忌提醒补胎师傅扒胎时要小心，弄坏一个传感器200来块啊
（3）传感器更换电池，自己是不能DIY的，需要找铁将军的专卖店来整，岂不是又要花一次装传感器的钱！！！
（4）显示屏是TM声控的
，赶上过年放炮，这一晚上会不会整没电了……
优点：
（1）太阳能显示屏不占点烟器插口，屏幕有背光，夜晚效果超级好，胎压数据又大又清晰！
（2）胎压显示准确，这个是必须的，能算优点么
（3）声称的功能都实现了，而且正常的运行着！！！
为了凑3条我容易么！
实际行驶过程体验：
目前天津白天企稳大概在零下几度，我的车冷车时胎压是前轮2.3，后轮2.5，回家跑80公里左右的路途如果中间不停的话，达到目的地后胎压会升高的前轮2.5，后轮2.8
可想而知，在夏天高温环境下，如果跑长途的话，胎压会变化更加剧烈！提醒各位值友，跑长途务必关注胎压，注意轮胎降温~
最后祝值友新年快乐！出行平安！！
铁将军拟IPO：3家“铁粉”公司轮流做第一大客户
公司官网截图
公司近3年来业务向前装市场倾斜，在客户稳定的利好之余，同时也存在三大隐忧
6月下旬，铁将军汽车电子股份有限公司（以下简称铁将军）在证监会网站披露招股说明书（申报稿）（以下简称招股书），拟在深交所公开发行2667万股。
《每日经济新闻》记者发现，报告期内，铁将军广告宣传费变动幅度较大，2015年曾达到2727.87万元，占销售费用比例超过30%，但随后逐步降低，至2017年降为402.84万元，占比低至5.90%。
伴随着这一变化，铁将军重心偏向前装市场的情况也清晰起来，但铁将军的这一选择，也存在着三大风险。2016年，铁将军大幅计提存货跌价准备，正与这些风险有关。
铁将军广告费爆发后逐渐降低
提起“铁将军”，不少人的第一反应是防盗门。但在广东中山，这家名为“铁将军”的企业，主要“把守”的是摩托车、汽车的安全之门。最近，这位“将军”计划登陆资本市场。
公开资料显示，铁将军主要从事汽车、摩托车电子产品的研发、生产和销售，其业务涵盖控制类产品、传感器产品、车联网产品等，具体包括无钥匙进入和启动系统（PEPS）、汽车防盗器、摩托车防盗器、轮胎压力监测系统（TPMS）、行车录像仪等。
根据披露，2015年~2017年，铁将军营业收入分别为8.6亿元、8.73亿元、9.54亿元，同比分别增长1.53%、9.19%；同时，在上述营业收入中，主营业务收入占比分别为99.20%、99.29%和99.41%，对应金额分别为8.53亿元、8.67亿元、9.48亿元。这3年，铁将军分别实现净利润9378.13万元、7400.18万元、8547.32万元，同比变动幅度分别为负21.09%、15.5%。
此次拟IPO，铁将军计划募集资金约6.42亿元，分别投向PEPS和TPMS产品项目、泊车辅助类产品项目、车联网电子产品项目和研发中心项目，拟投资规模分别为2.56亿元、1.57亿元、5523.94万元、7352.18万元，此外，还有1亿元将用于补充流动资金。
《每日经济新闻》记者研究发现，铁将军业绩稳步增长的同时，在广告宣传方面也下足功夫。2015年，其广告宣传费用达2727.87万元，占该年度销售费用的30.22%。不过在随后的2016年、2017年，下降至1527.59万元、402.84万元，占销售费用的比例也最终低至个位数。
铁将军销售费用构成（招股书截图）
据披露，其广告宣传费主要为广告费、业务宣传费、展览会务费，前二者占到大部分。铁将军称，广告宣传费主要是后装事业部发生的产品推广费，2015年公司抓住境内胎压监测仪市场的机遇，加大在后装市场胎压广告的投放，在地方交通台、杂志、网络等渠道高频率地投放广告。
花费如此巨大，但铁将军2015年前的几个视频广告，因为衣着少等因素被一些网友评论为“好污”，甚至有网友在论坛直接发帖称铁将军的广告“恶心”。
至于2015年后广告宣传费的下降，与公司销售市场的转变相辅相成。
业务逐渐向前装市场倾斜
对于机动车配件产品相关企业，一般存在前装及后装两大销售市场。“前装”，指在新车出厂前，零部件供应商为整车提供零部件配套的市场；“后装”，指在汽车生产后，由经销商、4S集团等销售汽车电子产品形成的市场。
铁将军早期的广告之一，宣传的产品正是后装市场上的产品
铁将军宣传称，公司现已成为多家国内汽车制造商的一级供应商，同时，在汽车和摩托车后装市场拥有较高知名度，产品行销全国并销往欧美非等地区。
《每日经济新闻》记者发现，虽然铁将军在招股书中强调，在市场策略上，公司坚持前装、后装市场并举。但实际上，从2015年~2017年，铁将军前后装市场“角色”还是发生了置换，由以后装市场销售为主，逐步转变为依赖前装市场扛起业绩大旗。
整理数据可以发现，3年来，铁将军前装市场营收分别为2.88亿元、3.67亿元、5.5亿元，占主营业务收入的比例从33.75%增长到58.02%；后装市场则分别为5.65亿元、5亿元、3.98亿元，占主营业务收入的比例从66.25%下降到41.98%。
后装业务占比逐渐下滑（招股书截图）
对于后装市场销售业绩的下滑，铁将军逐年分析了原因。
2016年，受汽车防盗器和摩托车防盗器产品市场萎缩的影响，汽车防盗器和摩托车防盗器产品销售收入下滑，2016年后装市场收入下降较快。
2017年，受汽车防盗器后装市场继续萎缩的影响，汽车防盗器产品销售收入下滑；受产品价格下降的影响，公司胎压监测产品销售收入下滑；受行车录像仪市场竞争加剧的影响，公司行车录像仪产品收入大幅下降，2017年后装业务收入持续下降。
对于前装市场，铁将军则宣传称，前装市场具有数量大、需求稳定、毛利率低、销售费用率低的特点。报告期内，公司主要产品为多款车型选为配套，公司加大前装市场开发力度，业务收入快速增长。
前装市场确实需求稳定，但记者发现，铁将军前装市场销售规模快速增长的背后，也存在隐患。
前装市场上升稳定中带着隐患
铁将军前装市场的隐患，可分为三个部分。
第一是对大客户的依赖性。根据招股书，2015年~2017年，前五名客户的销售收入占营业收入的比例在逐年上升，分别为28.18%、38.50%、50.28%。其中，广汽集团、长安汽车、海马汽车均进入名单，并轮番成为第一大客户。
其中，来自于广汽集团的营收分别为4180.82万元、9048.96万元和2.50亿元，分别占比公司营收的4.86%、10.36%和26.25%；同一时期，长安汽车向铁将军贡献的营收从5794.23万元上升至1.37亿元，占比也从6.74%增至14.34%。海马汽车也是铁将军的“铁粉”，在2015年还是铁将军的第一大客户。
第二，前装市场营业额在迅速增长，但因前装市场本身的特点，也由此拉低了铁将军的整体营业毛利率。记者发现，三年来，铁将军主营业务毛利率分别为36.57%、35.14%、29.22%，呈逐年下降的情况。
铁将军在招股书中表示，由于整车制造商的市场集中度较高，且议价能力较强，因此前装市场产品呈现出低毛利率的特点，同时受整车制造商大批量采购模式影响，前装市场的整体销售费用率较低。换句话说，铁将军前装业务的快速发展，一定程度建立在“牺牲”毛利率的基础上。
第三，由于前装市场是根据整车制造商的需求研发、生产和销售与特定车型配套的产品，因此，配套产品的需求量和销售量，将受到对应车型产销量的影响。也就是说，若所供应产品对应车型出现减产或停产情况，将对铁将军业绩产生影响。
更重要的是，对业绩的影响不仅是对应产品订单减少。记者研究发现，对应车型在市场上滞销，还将影响铁将军的存货量及跌价准备额。
（招股书截图）
2016年，铁将军存货跌价准备为1683.76万元，较2015年数额（501.05万元）有明显增加，其原因就是当年公司客户部分车型升级及方案变更，铁将军为原车型配套的产成品及备货的原材料形成“呆滞”，因此计提了金额较大的存货跌价准备。
7月17日~18日，记者通过邮件、电话等多次联系铁将军尝试采访，均未能成功，至截稿时也未收到回复。
每日经济新闻
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