怎么拆氧传感器 氧传感器清洗和维修，只需3步走

氧传感器清洗和维修，只需3步走

现在传感器的应用也是越来越广泛了。氧传感器一般用于发动机上，是必不可少的，它可以减少污染的排放，是一种在生活中应用比较广泛的元件。在电喷车，汽车等上都比较常见。但大家对于氧传感器的清洗和维修是否熟悉呢？那么，今天就和小编一起走进氧传感器的世界。

首先，我们来了解下它，它安装在排气管上，用于检测发动机废气混合气的浓度信息，可以转化排放的污染物。当氧传感器没有信号或则信号输出不正常的时候，会令发动机油耗量和排气污染增加，甚至会出现缺火，嘴抖等问题。所以氧传感器的清洗很重要。那么，我们就一起来看一下，氧传感器是怎么清洗的吧。我们先要准备好工具，分别是：一瓶三氯化铁，一瓶盐酸，一把22扳手，装混合液的一次性杯子几个，清水一桶，卫生纸一卷。

接下来就要开始清洗了，首先，要把三氯化铁放到一次性杯子里，加上大半杯清水，溶解后加入盐酸，然后就要摇一摇了。其次，将传感器的前半部放入溶液浸泡，10~15分钟后拿出来，用水冲洗干净，不仅周围的四个孔要顺畅，而且，从传感器底部观察里面的载体也要清洗干净，如果清理不干净，重新配置溶液，再次清洗，直到清洗干净为止，最后，用卫生纸擦拭干净，装上传感器，就开始了测量工作，经过电脑测试，故障排除。

氧传感器会出现几个常见故障，比如猛中毒、积炭、短路等等。下面给大家介绍下氧传感器的故障检修方法。

把电压表并联在氧传感器的输出端，正常的话，电压应该是在0-1V之间，如果电压长时间没有变化，就说明氧传感器已经顺坏，如果电压检测正常，就说明氧传感器没有损坏。

2、发光二极管检测法

首先，用一个发光二极管连接到氧传感器输出端，在稀浓程度不一样的时候，电压达到0.6-0.7V的时候，二极管就会亮一次，这样就说明氧传感器正常。如果二极管长亮或者不亮，这样就说明氧传感器已经顺坏

3、电源线检测法

从蓄电池正极引入一根电源线，根据发动机的工作情况，判断氧传感器是否正常。

通过上述介绍，相信大家对氧传感器的维修，检测也有相应了解了。但是，如果遇到自己无法解决的问题时，最好找专业的技术人员检测维修。

简单分享拆装氧传感器#奥德赛

氧传感器拆装。

·拆氧传感器之前需要把插头拔掉，拿掉插头之后再来拆氧传感器的主体。这个东西如果之前没拆过可能会非常紧，可能高温锈死，所以要先喷上一些润滑除锈的清洁剂。喷上之后要等待一会，过一会就用专用的拆氧传感器带缺口的套筒扳手。因为用这个拆就不会因为太紧而容易把螺帽拧滑丝了，线束可以在侧面转动的时候就不影响。

·把旧的氧传感器拆下来了，这是前氧传感器，右边这个是新的，据说是原厂品质。上面电装的边识标识和零件编号也都有，还有一个日本的Japan的英文字母。在装新的氧传感器之前一定要在螺纹上抹上防咬合剂就是防止它锈死的。

·很多人拆的时候难拆就是因为装之前可能没涂这个，这个是买来之前商家已经贴心的涂上了，自己就不用涂了，其实我也有准备。现在把新的传感器装上去，对好螺丝孔，先用手慢慢拧上。拧上螺纹之后，因为有些车上面已经有可能轻微滑丝了，像后氧传感器后面就有点滑丝，装的时候非常难装。

·先把预拧紧，手拧上之后拧到不动了再来用专用的套筒拧紧。拧不动了现在上套筒，用套筒拧紧。按照原来的位置穿进去，从里面穿，然后插插头，插上原来插头。插的时候注意别把端子插歪了，这样会引起短路。

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