霸道传感器 丰田霸道亮起3个故障灯 师傅却说是小问题
丰田霸道亮起3个故障灯 师傅却说是小问题
丰田霸道这款车可以说是车如其名，非常霸气，属于典型的越野车型，同时保留了SUV一贯的全时四驱。林先生是一位经常需要跑高速和山路的车主，在今年2月份刚入手了一辆二手的2011款丰田霸道，到现在三个月不到，却着急的向猫哥求助，说汽车亮了三个故障灯！希望维修达人可以帮忙检查维修。
林先生由于工作原因，用车需求非常大，之前他开的是丰田皇冠，6个月开了7万公里，但是因为它的底盘太低了，满足不了自己的行车需求，所以在朋友的介绍下，换了现在这辆二手的丰田霸道。也就是今年2月份的事，到现在三个月时间都还没到，跑了三万公里，使用频次还是很高的，虽然感觉不出故障灯出来以后有什么不同，但是开高速总有点害怕，于是请猫哥帮忙。
问题1：
林先生反映： 刚买回来的时候就感觉汽车动力不足，那时刚好在云南工作，于是在当地的维修厂进行了修理。师傅帮我清洗了六个火嘴和三元催化器，开起来确实较为有力。但不知道为什么，发动机的三个故障灯也跟着一起亮了。
师傅检查反馈： 仪表盘上亮起的三个灯，分别是发动机故障灯、ESP故障灯、低速四驱故障灯。于是，师傅先将检测系统连接到汽车电脑里面，进行扫描，除了故障灯显示的问题之外，还意外的出现了很多故障码，有整整三页纸！
根据亮起的故障灯，师傅检查后发现，是氧传感器坏了，同时导致各个板块之间的通讯连接也出现问题，因此亮了三个灯。至于氧传感器故障的原因，师傅判断，是因为林先生在云南清洗三元催化器的时候，浸泡的时间太长了，将氧传感器泡！坏！了！
问题2：
林先生反映： 在三个月不到的时间内，汽车经常在山路上跑，开了也有三万多公里，经常在刹车的时候，会发出“嘶嘶”声的刺耳声音，是不是刹车出了问题？
师傅检查反馈： 师傅在试驾过程中尝试轻踩刹车后，发现确实如林先生所说，汽车随即发出刺耳的声音，而这种声音往往就是表示刹车皮已经过薄了。师傅下车将刹车皮拆下，发现磨损挺多，两边的极限标识都可以直接摩擦到刹车，应该更换刹车皮了。
丰田的机械品质原本就很耐用，而霸道在丰田系质量也是偏上的，去西藏的路上霸道的出镜率很高，甚至在偏远的地域，只有零星几家维修厂，当地人也会选择霸道，它的耐用程度可见不一般。但是由于林先生经常跑山地和高速，用车环境较差，所以空气滤清器的更换周期更短，以免影响动力，同时需要时刻留意着机油的情况，若经常低速爬陡坡，机油的耐用程度也会受到影响。
最后就是加注的油品问题，维修师傅曾经遇到车主紧跟保养周期，但是发动机依然出现大故障，其最终的问题就是加注的油品太差，经常光顾不知名的小型加油站，最后导致需要大修，所以，林先生跑山地也可能会遇到油品问题，特意提醒。
检修项目
更换氧传感器
更换刹车皮
丰田汽车的通病 - 氧传感器？
氧传感器的“娇弱”，可以说是丰田汽车的通病，在第四期修车记【第一代凯美瑞混动 6年故障维修只花300元 http://news.emao.com/news/201603/19957.html】中，廖先生的丰田凯美瑞混动版也同样是氧传感器出现故障，导致发动机故障灯亮起。而本期修车记，林先生的丰田霸道更是由于清洗三元催化器时，泡的时间太久，而加剧了氧传感器发生故障。
同样在第五期修车记【10年奔驰修什么？怎么算也比宝马奥迪少 http://news.emao.com/news/201604/20430.html】里，李先生也是清洗了三元催化器，因为他在开车时总感觉怠数不稳、动力大不如前，而且还会有抖动的情况，参加修车记，检查后发现是三元催化器堵塞了。
清洗三元催化器的时间是有讲究的！
但我们在文章里也说过，清洗、浸泡的时间是非常讲究的，需要根据汽车不同的积碳程度而定，时间太短会清洁不完全，而时间太长也会使三元催化器的活性散失，或像本期修车记的林先生一样，将氧传感器泡坏了！
购买汽车部件要谨慎
由于无法直接得知是哪一个氧传感器坏了，所以维修师傅需要将四个氧传感器都一一拆卸，再用检测系统检查，最终找出故障的那一个，进行更换。而林先生之前托朋友买了两个氧传感器，维修师傅却发现它与车内原厂件的尺寸并不吻合，无法安装，或许是车型匹配错误，或许是假的，因此，维修师傅也建议大家，在购买任何汽车部件时，都要选择正规的渠道购买。
目前汽车配件市场非常混乱，非常多以假乱真的商品，而林先生朋友购买的算是比较差的假货，外观尺寸都对不上，质量稍微好一点的假货是能装的，但是数据处理不能达到原厂的要求，故障码会在此产生，所以配件目前还是不要轻易相信网上渠道为妙。
刹车皮需要定期更换
更换刹车皮可算是汽车保养的常见项目，因为刹车皮属于消耗品，损耗到一定程度就需要更换了。像林先生这样的情况，虽然这辆车他只开了三个月，但用车需求相当大，且行走的路况比较差，因此刹车皮的磨损更大。
当我们问起维修师傅：刹车皮的品牌、购买渠道等，最后是选择哪里的？维修师傅告诉我们，那当然是原厂的最好。拆下旧的刹车皮，与新的一对比，磨损情况就更明显了，甚至是两边的极限标志都已经被磨损到了。
由于林先生的用车条件有些不同，环境粉尘比较大，油品或许也不太好，所以节气门和油路都比较容易出现问题，唯有勤清洗才会令车子保持原有的动力水平，另外变速器的润滑油最好也比建议里程早更换为妙。
不过霸道的车子确实很厉害，三个故障灯亮起，车主依然能从湖南跑来广州修车，而且他表示开起来并没有太大区别，多开20万公里发动机不需要大修也是比比皆是，所以正常保养，勤换机油、三类等都不会有大问题出现。
维修价目表项目价格工时费氧传感器820一猫支付刹车皮1200一猫支付检查氧传感器0一猫支付检查刹车皮0一猫支付清除故障码0一猫支付汇总2020一猫支付从与林先生的交流中，让猫哥感觉到他是一位追求实用的人，而之前开的皇冠对他来说，太过“斯文”了，现在的霸道才是符合他用车需求的。但仅仅开了3个月，却亮起3颗故障灯，让他焦急的求助猫哥修车记。这一次的维修让他明白，修车可不能随意找不靠谱的修理店，否则就像这次一样，本想着提高动力、清洗三元催化器，却反而洗出了故障。更换新的刹车皮后，也不会再有刺耳的声音，开起车来让他安心很多！
全新丰田普拉多确定国产！40万有戏吗？
重磅新车
↓ 全新丰田普拉多确定引入 ↓
今年8月份，丰田发布了全新一代兰德酷路泽LC250，也被很多车迷看作是新一代普拉多。自新车发布后，就有很多越野迷关注它是否会引入国产。就在最近，一组疑似一汽丰田内部资料的截图曝光，根据资料显示，全新一代普拉多确定会由一汽丰田引入。
从资料来看，全新普拉多将在2024年上市，至于大家关心的外观部分，中国市场的普拉多将会同时提供方灯和圆灯两个版本，其中圆灯版命名为“1958”。
在底盘部分，新车采用TNGA架构下的GA-F平台，拥有独立大梁和前双叉臂、后整体桥悬架。同时，全新普拉多也会紧跟潮流，搭载丰田最新的TSS3.0主动安全系统，提供L2级别的辅助驾驶以及各种主动防碰撞功能。
动力方面，正如此前传闻的一样，中国市场的普拉多将搭载该车系中最高规格的2.4T i-FORCE MAX混动系统，其中发动机是一台纵置2.4T四缸汽油机，搭配8AT变速箱以及集成在变速箱内部的驱动电机，综合功率330马力，峰值扭矩630N·m，性能比上代的3.5L/4.0L V6自吸发动机大幅提升。在四驱方面，新车将搭载基于托森差速器的全时四驱系统，并提供中/后差速锁以及SDM电控稳定杆断开系统。
内部配置上，新车将提供7座布局、数字钥匙、12.3英寸中控屏、无线Carplay、无线充电、2400W外放电、座椅加热通风、方向盘加热、JBL音响等配置。
总体来说，新一代普拉多在设计、动力、配置、科技化方面都有明显提升，产品力显然是大进步。但目前国内越野车市场竞争激烈，坦克500、豹5、坦克400等车型虎视眈眈，新一代普拉多要想获得销量上的成功，恐怕得在价格上拿出点诚意了！
↓ 全新大众途观发布 ↓
时隔8年，大众终于在最近发布了全新一代Tiguan（途观）！不出意外的话，这也将是最后一代采用燃油动力的途观。在外形设计上，全新途观的前脸与国内的凌渡L以及前段时间发布的新一代Passat比较类似，均采用横向贯穿式灯条，以及大嘴中网造型。
在侧面和尾部设计上，全新途观则采用了运动的风格，线条比较动感，车尾采用贯穿式尾灯，整体造型十分年轻化。值得一提的是，全新途观的风阻系数从现款的0.33Cd大幅降低至0.28Cd，甚至已经可以比肩一些纯电SUV了。尺寸方面，全新途观的长宽高分别为4551/1939/1640mm，轴距为2681mm。与现款车型相比，全新途观轴距保持不变，车长和宽度有所增加。考虑到现款途观除了标轴版本外，还有原生长轴设计的Tiguan Allspace版本（国内称途观L），所以我们推测全新途观后续也会推出相应的长轴版本来满足中国和美国市场的需求。
内饰方面，全新途观看起来更有电动车的味道。细节设计上，新车的中控台采用不对称式设计，中间的屏幕提供12.9英寸和15英寸可选，并采用OLED面板。同时，新车采用10.25英寸全液晶仪表以及怀挡设计，中央岛台的储物空间更加丰富。
另外，全新途观大量取消了实体按键，将功能集成在屏幕内。在中央地台位置，新车仅提供了两个按键和一个旋钮。其中，按键分别控制车辆的启动和电子手刹，旋钮则可以通过按压和旋转的方式进行不同的操作，旋钮上方的小屏幕也会随时切换显示不同的功能，比如音量、驾驶模式、动力形式等等。在按键区前方，则是一个带盖板的储物格，并且提供了USB-C电源、手机无线充电等功能。
底盘和动力方面，全新途观采用MQB Evo平台打造，提供汽油、柴油、轻混、插混多种动力可选。其中，汽油版提供1.5T/2.0T发动机，插混版则有望采用1.5T+P2电机+DSG变速箱的结构，相比串并联结构拥有更好的高速性能。据悉，插混版途观将拥有100km的纯电续航能力，并且支持快充。
↓ 新款小鹏G9上市 ↓
9月19日，2024款小鹏G9正式上市，新车此次仅推出5款配置，售价区间26.39-35.99万元，起售价相比老款车型降低4.6万元，同配置车型则降价约6.6万元。
新款G9在外形设计上与老款车型没有太大变化，整体依然是比较运动的风格，品牌辨识度也足够高。同时，小鹏G9也是同级别中比较罕见采用无框车门的车型，对于追求个性的用户来说比较有吸引力。
上：老款 / 下：新款
内饰部分，新款车型在整体造型上没什么变化，依旧是带有豪华氛围的环抱式座舱，以及由10.25英寸液晶仪表以及两块14.96英寸屏幕组成的智能座舱。
上：老款 / 下：新款
在中央岛台位置，老款车型略显廉价且容易脏的烤漆面板被取消，新款改成了更有质感的皮质包覆。同时，老款车型前排仅提供一个15W无线充电位，而新款则升级成了两个带有风冷的50W无线充电面板。
不过在音响配置上，新款G9虽然依旧采用可升降高音头设计，但不再悬挂老款的丹拿Confidence标志，取而代之的是小鹏自己的XOpera音响系统。在其它配置上，新款G9取消主驾驶座椅腿托和副驾驶老板键，增加座椅靠背加热和通风功能，增加原厂行车记录仪。更重要的是，新款G9全系增加了白色内饰可选（官方称之为气宇灰）。
辅助驾驶部分，小鹏G9全系标配XPliot辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶、高精地图、高速自动辅助驾驶等功能。而高配的Max版车型，还会增加双激光雷达以及额外1颗NVIDIA Drive Orin芯片，算力达到508TOPS，支持XNGP高级辅助驾驶功能，可以实现城市、高速全场景智能领航辅助驾驶。
动力方面，新款小鹏G9除顶配车型外均采用后置单电机后驱形式，最大功率313马力，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒。顶配车型则采用双电机四驱，综合功率551马力，最大扭矩717N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。电池部分，570版本采用78.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航570km。702版本则采用98kWh三元锂电池，CLTC纯电续航702km。顶配的650Max同样采用98kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为650km。
总体来看，新款G9在保持动力、续航、配置基本不变的情况下，售价比老款车型降低了6.6万元，竞争力大幅提升，应该会给销量带来很大的帮助。根据此前我们试驾体验的感受来看，G9的操控和电耗表现令人惊叹，如果大家预算30万左右，想买一辆好开又舒服的纯电SUV，新款小鹏G9无疑是相当好的选择。
车圈前沿
↓ 蔚来手机发布 ↓
9月21日，传闻中的蔚来手机终于发布了！这款手机被命名为NIO Phone，提供12G+512G、12G+1TB、16G+1TB三种内存容量搭配，售价分别为6499、6899、7499元。这款手机在背板设计上借鉴了蔚来自家汽车的配色风格，并且采用素皮材质，由3颗不同焦段镜头和1颗闪光灯组成的镜头模组在背板左上方。
硬件配置上，NIO Phone采用目前安卓阵营最强的高通骁龙8 Gen 2领先版SoC，屏幕为6.81英寸2K分辨率、120Hz刷新率三星E6面板，峰值亮度达到1800nit。另外，该手机还搭载5200mAh电池，支持66W有线充电和50W无线充电，以及IP68级别的防水能力。
在影像部分，NIO Phone搭载三颗5000万像素后置摄像头，超广角为等效15mm索尼IMX766传感器，带有自由曲面镜头，可以减少超广角畸变。主摄为等效23mm索尼IMX707传感器，尺寸达到1/1.28英寸。2.8倍长焦则采用潜望镜结构，等效焦距65mm，传感器为索尼IMX890。另外，NIO Phone的主摄和长焦均支持OIS光学防抖功能。但比较遗憾的是，NIO Phone并没有用上如今安卓阵营旗舰级的IMX989 1英寸传感器。
当然啦，旗舰配置的安卓机并不罕见，但NIO Phone最核心的竞争力还是源自它与蔚来汽车之间的互联。首先，蔚来在手机上设计了一个实体的物理按键，名为NIO Link车控键，可以快捷控制30项车辆功能。另外，用户也可以将手机用作车钥匙，并且与其它手机通过APP联网或蓝牙的方式控制车辆相比，NIO Phone通过UWB超宽带技术，实现手机解锁落锁车辆，即使手机完全没电关机，也能在48小时内开启车门。另外，NIO Phone也支持手机NOMI、剪贴板接力、导航路线接力等功能。
简单来说，如果你没有蔚来汽车，那么购买NIO Phone显然是不划算的，毕竟同样的价格有太多安卓旗舰可选，NIO Phone的性价比并不突出。但如果你有蔚来汽车的话，你可以将NIO Phone理解为可以打电话的智能车钥匙选装件，毕竟宝马的液晶触控钥匙选装都要7000元左右，如今这NIO Phone同样卖7000左右，还能当个正经安卓旗舰机用，一切就变得合理了。
网友：可惜不能换电！
车喝玩乐
↓ 中秋国庆高速免费 ↓
下周中秋和国庆假期就要来临，这次的8天长假，不知道大家有没有制定好出行计划呢？按照惯例，今年的中秋、国庆假期依旧执行全国收费公路对7座及以下小客车免收通行费政策，免费时段是9月29日0时至10月6日24时。如果大家在假期期间有自驾游回老家、出行、走亲访友的计划，就能享受到免费高速路啦！
* 你觉得国产普拉多会卖多少钱？
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