适用多款车子的朗逸变速箱故障总结，不收藏也许多花一笔维修费用

车检电脑检查的故障码：P177B 离合器1，达到公差极限

这就是大众七速干式双离合变速箱OAM/DQ200

拆下机电单元进行检查

箭头的部分就是容易出现漏油的问题。

3. 机电单元故障常见的故障码有：

P177B 离合器1，达到公差极限

P17BF 液压泵：频繁操作锁止功能

P189C 功能故障：由于压力积累不足

P0841 液压压力传感器1，变速箱：不可信信号

02112 液压压力传感器1，变速箱，电路电气故障

这就是拆下来的机电单元，要进行拆分检查。

4. 拆开机电单元，检查内部传感器，电磁阀，阀体，电脑等零件，发现损坏及时更换或维修就能解决大众朗逸干式双离合变速箱机电单元的故障问题。

5. 内部阀体和电磁阀。经过检查倒挡电磁阀出现问题，换了倒挡电磁阀，机电单元的故障问题顺利解决。

6. 这是油泵，损坏会有车辆无法行驶的严重后果，变速箱内部高温，和变速箱油中杂质太多都是油泵损坏的主要原因之一。

7. 大众朗逸干式双离合变速箱电脑也是有一定的故障率的。主要是变速箱内部高温造成电脑内部零件损坏的比较多，可以通过维修变速箱电脑，严重的换新的电脑解决问题。

大众朗逸干式双离合变速箱故障维修总结：

8. 把修复好的机电单元复位，对大众朗逸双离合变速箱整体匹配一次。路试，大众朗逸干式双离合变速箱故障，挂R倒挡不走的故障问题就彻底解决了，修复圆满成功。大众朗逸干式双离合变速箱满血复活。

案例：上海大众车辆维修报告之朗逸篇（二）

主题六：朗逸遥控钥匙功能失效

车型： 朗逸

故障现象： 钥匙遥控功能偶尔失效

维修情况

经查此车在遥控钥匙功能失效时，只要重新进行钥匙匹配即恢复正常，但间隔一段时间后问题再次出现( 几天至几周时间不定)。先后更换过发射器、BCM、车门控制单元和全车锁。检查车辆未做改装，故障无法排除。

技术支持情况

1.现场检查该车仅有的一把遥控钥匙已处于失效状态；

2. 读取存储在BCM 控制器内部的钥匙ID 码为9 0C1A5EA(Hex)， 与钥匙的ID 相同， 说明钥匙与BCM控制器之间匹配正确。此时无需重新匹配遥控，只需通过遥控同步的方法就恢复功能；

3. 对遥控进行同步( 先按遥控钥匙上的解锁按钮，然后在1min 内用钥匙头将汽车解锁)，无效。读取BCM 数据块检查控制器是否收到遥控器信号，发现按下遥控钥匙时，“遥控器按钮操作”显示“未操作” ，钥匙号显示为“ 1”，松开钥匙后保持为“1”，不正常( 表1) ；

4. 检查BCM 线束，车辆BCM 控制器外接线路因改装被破坏，影响BCM 正常工作。更换BCM 控制器和遥控发射器，并根据出厂要求对BCM 控制器编码、匹配，故障排除。

维修建议

遇到遥控、集控门锁等电气系统故障时，应首先检查车辆是否进行了加装或改装，加装的器件或线路可能影响原车电子部件的工作状态，引发故障。

主题七：朗逸轮胎气压监测系统警告灯亮

车型： 朗逸

故障现象： 仪表轮胎气压监测系统警告灯亮

维修情况

1.检查发现ABS(03) 里存有故障码：01325 轮胎压力监控器控制单元无信号/ 通信 静态；

2. 检查四轮胎压均正常。

技术支持情况

方法一： 使用诊断仪选择引导性功能，进入“制动装置”，选择“轮胎- 检验- 显示/ 轮胎压力报警”按提示操作到“可能的可实行的操作”步骤时选择“轮胎监控恢复到初始状态”( 图11)，之后继续按提示操作到结束。

方法二：使用诊断仪选择车辆自诊断，进入ABS(03)，选择基本设定(006)，执行通道42，删除故障码，重新打开点火开关，按住“SET”键2s 进行胎压标定。

主题八：朗逸熄火后风扇常转

车型： 朗逸故障现象：车辆无法启动，偶发。

维修情况

1.现场检查车辆在熄火锁门后10min 风扇常转，导致电瓶电量耗尽，车辆无法启动；

2. 诊断无故障码储，检查水温传感器、空调压力传感器、风扇控制线路相关插头，均无异常；

3. 处理风扇控制器及发动机控制单元的接地点。用替换法先后尝试更换了J271 继电器，风扇控制器、水温传感器、空调控制器、发动机控制单元，故障依旧。

技术支持情况

1.现场检查车辆正常，故障无法再现。考虑到故障的偶发性，现场通过用户描述以及经销商之前的检查维修情况进行分析；

2. 若出现熄火10min 后风扇常转这种现象， 须满足J293 无发动机的信号(T8 0/2 2 号脚)，以及满足J293 的2 号脚有电。从客户描述情况来看该车故障出现时，J293 的2 号脚有电；

3. 若J293 的2 号脚有电，须满足SC44 常有电，且J271继电器吸合。根据维修站反映，故障出现时，拔去J271 风扇停止转动，由此判断SC44 保险丝后线路没有短路。引起风扇转动的原因是J271 吸合造成；

4. 造成J271 吸合有3 种情况：一是继电器J271 的4 号脚这根线与接地线短路；二是第二发动机的控制单元内部接地；三是继电器自身结合；

5. 维修站已更换发动机控制单元、继电器。怀疑线路存在问题，检查线束未见异常。根据维修站反应：当发动机控制单元拔掉后风扇会常转，确定J271 的4 号脚与地短路。考虑到维修站没有线束配件，现场进行飞线处理，并更换发动机控制器，故障排除( 图12)。

图12 风扇电路图

维修建议

1. 当冷却风扇控制单元J293 接收不到发动机的T80/22 号脚的信号时，风扇将进入应急模式保持常转；

2. 当车辆熄火时需要注意J271 仍有约10min 左右的延时供电( 发动机ECU控制接地)，此时发动机评估车辆状态决定风扇是否运行；

3. 根据图12 可知，若熄火后风扇常转，须满足两个条件：第一，J293 接收不到发动机的T80/22 号脚的信号，第二，J293 的T4p/2 有供电（T4p/2 供电路径为A+ → J271 → SC44 → T4p/2）。

4. 应着重考虑检查T80/22 的占空比信号以及J293 的T4p/2 供电线路。只有明白了风扇的基本控制逻辑才能有的放矢，避免盲目换件。

主题九：朗逸OBD灯亮

车型： 朗逸1.6 AT

故障现象： OBD 灯亮，汽油泵处有“嗡嗡”异响。

维修情况

1.检查01- 发动机电子装置中存有故障代码：00370 P0172 气缸列1 燃油测量系统太浓 间歇式；

2. 怠速时，观察发动机数据块，发现该车喷油脉宽偏小；

3. 测量汽油压力， 怠速时为6.2bar(1bar=105Pa)，过高；

4. 重点检查汽油滤清器，发现该车错装了Polo 的汽滤(6Q0 201 051 C) ；

5. 更换正确的汽滤(180 201 511)，问题解决。

维修建议

朗逸1.6L/2.0L 汽油滤清器内部无压力调节器，通常安装在汽油泵内，而Polo 车汽滤内部带压力调节器。朗逸车误装带有压力调节器的汽滤，会使回油管路中出现两个压力调节器串联的情况，导致进油压力升高，喷油量增加，造成上述故障。

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