阿特兹胎压传感器 阿特兹常见功能使用解答
阿特兹常见功能使用解答
阿特兹保养灯怎么归零?
解答:阿特兹的保养灯需要进行归零,首先是车辆通电的情况下,点击中控屏幕上的应用程序,点击进去,可以看到保养的选项,再次点击保养在里面选择机油的保养,然后设置周期就可以复位了。
阿特兹胎压灯亮了怎么按复位?
解答:阿特兹目前在售的所有配置都是胎压报警,也就是间接式的胎压检测,只要当胎压正常的情况下,以时速每小时20公里以上行驶就会自动进行复位,如果没有复位就需要去售后接入电脑使用胎压复位仪靠近4个轮胎的位置滴一下就能复位。
阿特兹音响怎么调节至最佳效果?
解答:阿特兹的音响均衡器调节,首先是进入车辆设置,然后选择声音就可以看到均衡器的调节,建议高音减2,低音加3。
阿特兹胎压监测怎么显示?
解答:目前在售的阿特兹所有配置都是配备间接式的胎压检测,也就是只有当胎压过低和胎压过高才会亮起胎压故障灯,显示不了具体的胎压数值。
2020款阿特兹2.5运动版胎压保持在多少为合适?
解答:阿特兹2.5运动版胎压夏天是建议维持在2.2到2.4kpa,冬天是建议维持在2.4到2.6kpa,因为胎压热胀冷缩的原理,所以夏天的胎压,建议不要保持太高。
阿特兹的方向盘加热热起来快吗?
解答:阿特兹的方向盘加热是只有最高配才有,加热起来速度还是比较快的,1~2分钟左右就能感觉到方向盘热,方向盘加热的开启按键是位于空调界面左边的第1个按键。
阿特兹语音系统怎么改为粤语?
解答:阿特兹的语音系统是默认为普通话的,如果想要改成粤语,需要把车机系统内部的语音包更换成粤语的比较麻烦,而且车机上也没有得设置。
2020款阿特兹车内散热风扇怎么开?
解答:2020款的阿特兹车内散热风扇,只能进行车辆通电才可以开启风扇,通过空调界面上面的风扇进行开启,没有驻车通风的设置。
阿特兹氛围灯开关在哪?
解答:目前在售的阿特兹氛围灯,只有单色的车内氛围灯,跟随着大灯开启而开启,也就是大灯开启的情况下,车内氛围灯会联动开启。
阿特兹大灯高度怎么调节?
解答:阿特兹并没有设置单独的大灯高度调节,如果想要进行调节,可以通过主驾驶下方的发动机舱拉手打开发动机舱之后,位于大灯总成后方是有调节螺丝,使用螺丝刀或者是其他工具进行调整即可。
阿特兹锁车鸣笛怎么设置?
解答:阿特兹的锁车鸣笛是需要连续按两下锁车按键才会有声音,如果只按一次是只有双闪灯的亮起。
阿特兹运动模式怎么使用?
解答:阿特兹并没有专门设置有运动模式可以进行切换,但是可以通过挂挡杆切换是手动模式,利用发动机转速高的情况来进行升挡,也能间接达到运动的效果。
阿特兹车联网怎么用?
解答:阿特兹的车联网是需要在售后激活的情况下,通过手机下载my mazda,然后认证车主绑定车辆之后,就可以使用软件上面的功能。
阿特兹怎么开启锁车自动升窗?
解答:阿特兹原车并没有锁车自动升窗的设置,可以自行在网上购买OBD车窗模块直接对接obd接口即可,OBD接口位于主驾驶的下方,刹车踏板上方趴下去就可以看到。
阿特兹油箱盖怎么打开?
解答:阿特兹的油箱盖开启方法是位于主驾驶的下方,也就是在发动机舱的旁边有一个油箱盖的标志,直接拉动就可以打开,没有其他开启方式。
阿特兹拖车盖怎么打开?
解答:想要打开阿特兹的拖车盖在,拖车盖的下方有一个小的缺口,直接用一字批或者其他尖锐的东西插进去,往外面撬就可以撬出来,它是利用卡扣的方式扣进去的,所以不用担心搞坏。
阿特兹导航卡怎么激活?
解答:阿特兹的导航需要装卡下载地图文件,导航卡需要售后激活才可以使用,通常在买车的时候就会帮你激活好,可以直接使用导航功能。
阿特兹怎么弹射起步?
解答:阿特兹并没有特意设置弹射起步模式,而且也没有运动模式,只能通过挂挡杆挂入手动模式之后,踩住刹车踩油门,让发动机转速升高之后放开刹车,即可弹射起步,相对会快点。
阿特兹19寸轮胎容易爆胎吗?
解答:阿特兹19寸轮胎采用的是韩泰,支撑性好,但是硬,而且容易鼓包,225/45 R19的尺寸,扁平率也低,所以相对来说还是容易爆胎的。
阿特兹防盗模式怎么解除?
解答:阿特兹只要一锁车的情况下就会进入防盗模式,想要解除也只有一个方法,就是让电脑感应到芯片的存在,也就是遥控钥匙的芯片,所以只要解锁就能退出防盗模式。
老司机说胎压监测那些事儿
上期撸主大概说了下行车记录仪,这次准备细说下胎压监测,同样做为汽车上目前必不可少的配置,不仅能提醒日常的轮胎胎压,更能在行驶里过程中,遇到漏气或者异物扎胎有提前警示作用。当然,要遇到那种突发性的爆胎,在好的胎压也无济于事!撸主的阿特兹就遇到过同一胎被扎两次,胎压监测报警提示,当时正高兴的走在回家的绕城高速上,如果没有胎压监测,后果不敢想象所以车辆安装一个胎压监测是很重要的!
目前胎压监测从检测方式上分为两种:
第一种被动式胎压监测:这种是目前最流行的原车自带胎压监测,大部分车厂直接给新车配套的,利用原车自带的ABS传感器进行检测,需要车辆在行驶一段时间后,车载电脑才会根据ABS信号进数据进行统计分析,只能起到报警提醒作用,而不能实时显示轮胎的胎压和胎温,所以这种只能算最基础的监测,聊胜于无的样子配置。下图黄色标志就是被动式胎压监测报警状态。
第二种主动式胎压监测:这种监测方式需要配套的单独传感器,安装在车辆轮毂上。目前有部分豪车或者国产车型开始配备主动式胎压监测。主动式胎压监测由显示主机和传感器组成,大部分监测主机都有震动唤醒功能,耗电很低而且自带太阳能充电,摆脱充电线的烦恼,中控台上随便放都行;传感器目前以飞思卡尔、英飞凌芯片为主,一般会在车辆启动一分钟左右,就会将当前轮胎的胎温胎压传递到监测主机,主机会接收并且刷新四个轮胎的实时数据,给驾驶员一个非常直观的视觉体验。
主机大概的工作状态
由此可以看出主动式胎压监测,更加方便直观易用,所以今天撸主要说的就是主动式胎压监测这块的区别。
主动式胎压原理都一样,主要从安装方式分成外置和内置两种:
外置式:传感器方式采用外置安装,传感器大小有标准版和迷你版。相当于一个气门帽旋在气门桩上,只是这个气门帽就是传感器而己。好处就是安装方式简单,没有任何难度,车主自行就能安装,带有防盗防甩丢设计,不需要做动平衡,而且电池可自由更换;坏处就是近看不是特别美观,加气需要专用扳手拆卸,冒出轮毂会有机率挂坏等。适合部分不要求美观随心的车主选择。
2.内置式:传感器安装在配套气门桩上,安装完后四个车轮需要做动平衡,要不然在行驶过程中方向盘会抖动,如果安装师傅没有给你做动平衡,那么请打死他,谢谢!根据传感器电池是否可更换,又分成两种:
2.1.电池不可更换型:传感器一样有大小之分,大点肯定电池会耐用点,现在胎压传感器厂家都宣传内置式可以用几年几年,但实际还是要看车主平时的用车时间,一般都没有宣传的那么久。一线品牌比如铁将军、伟力通都是不可更换电池的,这些厂家都想把利益最大化,让车主以后继续花钱。
内置胎压的好处:美观好看,平时加气什么的方便,基本不用担心被熊孩子扣下来,不用担心掉啊外力损坏的情况;坏处就是一旦传感器电池电量用完,如果车主还想继续使用:1.只能发回生产厂家更换电池,这样车主还要准备一个备用气门桩,来回需要扒胎两次,做两次动平衡,还有传感器来回邮寄的费用和时间,七七八八的费用真不便宜;2.直接买一个同款型号的传感器,费用同样不便宜。所以当时本撸主非常纠结于此。
2.2电池可更换内置型:撸主也是在马云爸爸家逛了很久才发现有些二线品牌在做这块,其实现在胎压技术已经很成熟了,所以不存在专利技术等等,无非就是品牌大小的问题,所以不纠结品牌是几线,这样就完美解决了本人的强迫纠结症。传感器电池用完了直接买一个电池,然后去轮胎店扒胎下来,自行更换好电池在装回去,一次完美搞定。不仅拥有内置的好处,同时还解决了内置的短处,算是找到了部分强迫症车主的痛点。
至此,本撸主比较直白的介绍了胎压监测的情况,选择外置还是内置?内置又怎么选?相信各位司机已经能有明确的方向了。至于胎压监测的品牌,还是前面说的,不用太过于纠结什么大品牌,其实也只是广告打的多而已,还不如性价比做的高!!手工码字辛苦,还望各位条友多支持,以后才有发文的动力!!谢谢!!
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