轮速传感器怎么更换 换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定
换个传感器4S店竟然叫价一千多，喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定
喵哥的SUV最近出了点问题，如下图所示，车子仪表盘上ABS、ESP、自动驻车和上坡辅助的黄灯，全部都亮起来了。喵哥用诊断仪诊断了下，也定位为左后轮轮速传感器的问题。喵哥这款车有点特殊，轮速传感器跟轴承连在一起。去4S店修车，轮速传感器出了问题，基本上是直接整个轴承一起换。
因为单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店，加工时费加零件是1000多，不同的地方价格可能有区别。喵哥就自己买了个轮速传感器，因为轴承没有坏，只需要换轮速传感器，自己在网上买得还挺便宜，不到50块钱。今天喵哥就教大家，如何自己更换轮速传感器。大众车比较好换，现代车不太好换，要用千斤顶把车顶起来，把左后轮先拆出来。
大家在换备胎的时候一定要注意，在换的过程，最好是把换下来的轮胎抵在车底下，以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑，装在刹车盘里面，要先把轮式传感器卡子断开，把刹车卡钳拿下来，再把刹车盘整个取下来。跟修车师傅两个人一起动手，好不容易才压进去。
取出来很容易取，但是换新的进去，总感觉大了一点，费了老大劲才装进去。更换完轮速传感器后，把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎，装完轮胎之后跑两圈试一下，就知道修好没修好，还是看实际的结果检验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码，开车跑一跑，看看后续的效果怎么样，不报故障码证明就没有问题了。
如下图所示，喵哥是把故障码全部都清除了，然后开车去跑一跑。行驶了一段路程，没有再出现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题，轮速传感器不是很容易坏，车子使用了五六年之后，就可能会出现这种情况。尤其是这段时间天气热，喵哥已经处理了三四台这样的车子，都是这种问题，只要把轮速传感器换了就行了。
喵哥发现大众的轮速传感器是真的好换，修车那个兄弟说标致的最好换，只需要拧一个螺丝就行了，喵哥突然觉得法系车的设计，没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车，轮速传感器确实不好换。绝大多数车子更换轮速传感器，都是比较简单的。
像喵哥这个现代的车子，算是比较复杂的。如果大家出现这类故障，一定不要着急，自己在网上买一个轮速传感器，找一个较近修车店，花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店，收好几百维修费，甚至把整个轴承换了，上千块都有可能。
奔驰ABS轮速传感器更换
症状
ABS ESP警告灯亮
故障代码，例如轮速传感器信号不正确或轮速传感器电源错误。
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防抱死制动器的损失。
电子稳定控制（ESP）将被禁用。
在某些情况下，变速箱或li行模式的变速不规则。
损坏的ABS传感器会照亮组合仪表上的ABS，ETS或ESP灯。在极少数情况下，它甚至可能会设置一个检查引擎灯或使您的汽车不移位并进入li行（安全）模式。
如果车轮ABS传感器损坏，则防抱死制动将无法正常工作，如果紧急停车，则会增加打滑的风险。
1.首先，松开凸耳螺母，但不要卸下它们。其次，用千斤顶举起汽车。第三，用千斤顶支架支撑汽车。
在转子后面，您会看到一对连接到两个传感器的电缆。一根线连接到作为刹车片磨损传感器的刹车片。第二个传感器到达ABS车轮传感器。
2.卸下ABS传感器螺栓
使用Torx套筒卸下将ABS传感器固定到位的螺栓。
用六角螺栓将ABS传感器固定到位，这需要卸下10mm的内六角扳手。这是ABS传感器（有时也称为RPM传感器）位于转向节的背面。
3.卸下损坏的ABS传感器
拉出旧传感器。
最好对ABS导线的布线方式进行拍照。当安装新传感器时，可能想知道如何以及在何处放置导线。
4.拔下电缆
ABS电线通过塑料夹固定在适当的位置。将线束从夹子中拉出。您可能在ABS传感器上有一个塑料盖。拔出ABS传感器之前，请确保将其卸下。塑料通常使用可以轻松移除的夹子固定在适当的位置。
5.断开ABS传感器
遵循ABS传感器电缆，将其连接到前副车架下方的连接器。
拉起金属C夹，然后从连接器上拔下旧传感器的插头。要进入连接器，您可能必须卸下轮舱衬套。
分离两个连接器。您将需要一把小螺丝刀撬开夹子，然后分离ABS和刹车片磨损传感器。
6.安装新的车轮ABS传感器
以相反的顺序安装新的Mercedes ABS传感器。需要使用扭矩扳手将ABS传感器螺栓紧固到25 Nm。
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