氧传感器漏电 车主修车老抱怨自己的车油耗越来越高，原来都是因为这个
车主修车老抱怨自己的车油耗越来越高，原来都是因为这个
我们在修车时经常会遇到一些车主抱怨自己的车油耗越来越高，导致油耗变高的原因又有哪些？
车胎部分
1、轮胎气压低于标准气压。因为如果轮胎气压低的话，便会使轮胎的接地面积加大，会增加轮胎的滚动阻力。这样不仅会使轮胎的两侧胎肩磨损，同时还是增加油耗。2、轮胎过度磨损，即轮胎光头，这样轮胎容易打滑，损失很多动能。3、改装了宽的轮胎，增大了轮胎与地面的摩擦力。4、轮胎的纹路不一样，或轮胎换位没注意轮胎的花纹，有一种轮胎，安装是分左右方向的。5、轮胎气压不均衡，这样也是会影响油耗的。另外还存在跑偏，转向困难等问题。6、四轮定位不对或没做好。底盘部分
1、离合器打滑，造成动力丢失。2、刹车系统轻微抱死，影响车轮转动，增加油耗。3、底盘传动部分发卡，造成动力丢失，增加油耗。发动机部分
1、发动机内积碳过多，积碳吸收部分燃油，增加油耗。2、气缸内压力不足，导致动力的丢失，增加油耗。3、正时不对，增加油耗。4、喷油嘴滴漏，增加油耗。5、点火线圈老化，点火能量弱，增加油耗。6、缸线漏电，点火能量弱或不点火，增加油耗。7、点火时间不对，增加油耗。8、火花塞积碳或老旧，导致点火能量下降，增加油耗。不良驾驶习惯
1、驾驶时猛烈加油。2、驾驶时激烈频繁刹车。3、长时间怠速时不熄火或频繁打火。4、热车时间过长。5、高速时开窗，不仅声噪大，而且油耗也会增加。6、低档高速。其他
测量传感器故障及漏电的方法
测量传感器故障及漏电的方法： 1、拔掉传感器排线插头，测量两个传感器的阻值，如果阻值都正常则测量传感器插座电压。
2、拔掉传感器插头，给空调送上电，测量管温和环温两对插针的电压，应该都是5V或3.3V，如果测量电压不正常则直接顺着电路往后面找，找到一个104的电容，更换掉即可，因为大部分都是那个电容击穿或漏电引起的。
3、如果测量管温、环温插座电压正常则重新把传感器线插上，再测量一下这两个传感器两端的分压，即插上传感器线以后两对插针的电压，应该都是5V或3.3V的一半左右，如果那对插针的电压降低，说明那个传感器探头漏电或变异，更换该热敏电阻即可。
4、更换传感器后，测量两对传感器的分压应该是一样的。
环温传感器15KΩ（25℃） ；
管温传感器20KΩ（25℃）；
排气传感器50KΩ（25℃）；
压机壳顶传感器50KΩ（25℃）
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