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价格传感器 换个传感器4S店竟然叫价一千多,喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

发布时间:2024-10-06 08:10:20

换个传感器4S店竟然叫价一千多,喵哥怒了自己动手几十块轻松搞定

喵哥的SUV最近出了点问题,如下图所示,车子仪表盘上ABS、ESP、自动驻车和上坡辅助的黄灯,全部都亮起来了。喵哥用诊断仪诊断了下,也定位为左后轮轮速传感器的问题。喵哥这款车有点特殊,轮速传感器跟轴承连在一起。去4S店修车,轮速传感器出了问题,基本上是直接整个轴承一起换。

因为单独拆下来换比较麻烦。喵哥问了一下4S店,加工时费加零件是1000多,不同的地方价格可能有区别。喵哥就自己买了个轮速传感器,因为轴承没有坏,只需要换轮速传感器,自己在网上买得还挺便宜,不到50块钱。今天喵哥就教大家,如何自己更换轮速传感器。大众车比较好换,现代车不太好换,要用千斤顶把车顶起来,把左后轮先拆出来。

大家在换备胎的时候一定要注意,在换的过程,最好是把换下来的轮胎抵在车底下,以防止千斤顶掉落。喵哥这台车轮速传感器的位置比较坑,装在刹车盘里面,要先把轮式传感器卡子断开,把刹车卡钳拿下来,再把刹车盘整个取下来。跟修车师傅两个人一起动手,好不容易才压进去。

取出来很容易取,但是换新的进去,总感觉大了一点,费了老大劲才装进去。更换完轮速传感器后,把刹车片复位就可以了。再准备装轮胎,装完轮胎之后跑两圈试一下,就知道修好没修好,还是看实际的结果检验。喵哥先用电脑复下位、清下故障码,开车跑一跑,看看后续的效果怎么样,不报故障码证明就没有问题了。

如下图所示,喵哥是把故障码全部都清除了,然后开车去跑一跑。行驶了一段路程,没有再出现故障码。确实是左后轮轮速传感器出了问题,轮速传感器不是很容易坏,车子使用了五六年之后,就可能会出现这种情况。尤其是这段时间天气热,喵哥已经处理了三四台这样的车子,都是这种问题,只要把轮速传感器换了就行了。

喵哥发现大众的轮速传感器是真的好换,修车那个兄弟说标致的最好换,只需要拧一个螺丝就行了,喵哥突然觉得法系车的设计,没那么招人讨厌了。倒是喵哥这个韩系车,轮速传感器确实不好换。绝大多数车子更换轮速传感器,都是比较简单的。

像喵哥这个现代的车子,算是比较复杂的。如果大家出现这类故障,一定不要着急,自己在网上买一个轮速传感器,找一个较近修车店,花几十块钱工时费就可以搞定了。千万不要傻傻地跑到4S店,收好几百维修费,甚至把整个轴承换了,上千块都有可能。

价格与浮子水位传感器接近的传感器有哪些

在选择与浮子水位开关价格接近的传感器时,光电液位传感器是一个非常合适的选择。光电液位传感器利用先进的光学原理来实现精确的液位检测和控制,其价格通常在几块钱左右,根据不同的材质和型号可能会有所变化。

光电液位传感器的设计十分精密,内部所有的电子元件均经过树脂胶封处理,这种结构使得传感器内部没有任何机械活动部件,从而免除了常规传感器需要的调试、检验和维护工作。这不仅提高了传感器的可靠性和稳定性,还降低了使用和维护成本。

光电液位传感器内置了红外发射管和光敏接收器,其检测部位采用了特殊的棱镜结构。当液体水位达到传感器安装位置时,光电液位传感器能够准确地探测到光线的变化。例如,在无水状态下,发射管发出的光被液体之间的介质阻挡,接收器收到的光线较少或根本收不到;而在有水状态下,光线能够顺利地折射到接收器中。

光电液位传感器

将光电液位传感器安装在水箱的底部可以实现对水位的准确监测。当水位降至预设的低位时,传感器会发出信号,提示设备水箱即将缺水。设备接收到信号后可以自动停止相关的工作状态,例如停止加水操作,从而保护设备不受损坏或保证正常运行。

将光电液位传感器安装在需要检测高水位的容器部位,例如水箱的顶部,传感器同样能够及时检测到水位达到预设高度的情况,并发出相应的信号。这种精确的控制能力不仅确保了设备的安全运行,还提升了整体工作效率和用户体验。

光电液位传感器以其精密的光学技术、可靠的操作性能和适中的价格,是与浮子水位开关价格接近的优秀选择。无论是在工业自动化控制还是家用设备中,光电液位传感器都能够有效地满足液位监测和控制的需求,为用户提供稳定可靠的服务。

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