詹姆斯-韦伯天文台通过已经激活的制导传感器达到新里程碑

如果你有在关注詹姆斯-韦伯太空望远镜的发射和部署，那么你就会知道，开启这个世界上最强大的太空观测站并不是一件简单的事情。望远镜在前往其轨道时展开了它的硬件，当完成后它就必须打开它的仪器。

然而即使完成了这些，在天文台开始收集科学数据之前仍有几个月的调整和校准需要完成。其中最大的要求就是对准构成望远镜主镜的多个部分，工程师们在努力地让仪器和传感器运行。NASA于当地时间2月17日宣布，其中一个传感器--精细制导传感器(FGS)--已经被激活，另外还首次锁定了一颗恒星。

“在2022年1月28日通电并经历了成功的活力和功能测试之后，韦伯的精细制导传感器(FGS)现在已经成功地进行了它的第一次制导操作！”来自蒙特利尔大学的René Doyon和Nathalie Ouellette说道。

锁定一颗恒星

Doyon和Ouellette还解释了FGS的工作原理。对于詹姆斯-韦伯来说，要想成功地查看像非常遥远的恒星这样的目标它必须非常精确。这意味着该天文台在收集数据时需要保持精确的方向。FGS通过以每秒16次的速度测量一个参考点的准确位置来实现这一点，该参考点被称为引导星。如果检测到任何移动，望远镜的某些部分如其转向镜可以被调整以进行补偿。

FGS需要极高的精确度以确保韦伯保持在目标上。“它能检测到指向天体的变化的精确程度，相当于纽约市的一个人能看到500公里外的加拿大边境上有人眨眼的眼球运动！”Doyon和Ouellette说道。

然而韦伯仍在经历对准其镜面的漫长过程，所以这意味着一颗恒星显示为18个图像，对应于主镜的18段。即便如此，FGS仍能锁定这些图像中的一个并对其进行跟踪，这表明传感器系统首次发挥作用。现在，韦伯的工程师们将能使用来自FGS的数据进行引导并与此同时对准镜面以及来自另一个仪器NIRCam的信息。镜面对准工作将在未来几个月内继续进行，预计望远镜的第一张完整的美丽图像将会在今年夏天发布。

几十年的谜团真相大白，原来F-117真能挂载空空导弹，还能打预警机

作为世界上第一款隐身战斗机，F-117的大名可谓是家喻户晓。虽然是一款已经问世40年的退役飞机，但它的隐身设计可谓是做到了极致，据公开数据显示，它的雷达反射截面积只有0.001平方米，这连美军第五代战斗机F-22都望尘莫及（F-22的雷达反射截面积为0.01平方米）。对隐身的过分追求也让F-117付出了一定的代价，如气动布局设计只适合亚音速飞行、机动性能差，甚至没有机载雷达等等，这些缺陷综合起来，导致以战斗机F标志命名的F-117基本不具备空战能力，只能充当一款纯粹的对地攻击机。

不过近日，在美国的一档网络军事节目中，却首次为我们揭露了一个不为人知的秘密，F-117其实具备挂载空空导弹的能力，在早期的服役历程中，它还被美国空军赋予了一个重要的任务，就是秘密接近前苏联预警机，并发射空空导弹进行攻击。

没有雷达，如何挂载空空弹？

揭开这个秘密的是美国空军前资深飞行员罗伯特·“罗布森”·唐纳森，他曾经驾驶F-117飞行超过600小时，他说的话无疑是非常权威的。不过，F-117的设计确实是不适合进行空战的，甚至连机载雷达都没有，那它又是如何挂载空空导弹执行空战任务的呢？上世纪80年代，美国空军主要装备AIM-7“麻雀”和AIM-9“响尾蛇”两种空空导弹，前者是一款中程雷达半主动制导空空导弹，所谓半主动制导空空导弹，是指这种制导方式需要战斗机发射导弹以后，以大功率机载雷达的连续波持续照射目标，因此，没有装备机载雷达的F-117无论如何也不能挂载这种导弹；而后者是一款近距红外制导空对空导弹，采用红外自动寻的导引头，发射和攻击过程中不需要机载雷达的引导，因此，F-117理论上挂载这种导弹是没有问题的。

为什么是理论上呢？因为空中交战是一个非常复杂的动态过程，首先需要探测锁定目标，再通过数据链进行数据预装订，发射后不管的近距格斗弹也是如此，简单点说，总得要先知道敌机在哪里，才能飞到跟前发动攻击吧，连机载火控雷达都没有的F-117，要想实现对空中目标的攻击，难度可想而知。

不过，虽然没有火控雷达，F-117也并非没有探测能力，它在机身上安装有得克萨斯仪表公司的FLIR(前视红外)和DLIR(下视红外)传感器，可以在一定距离内执行对空中目标的探测任务，在理想状态下探测距离超过50千米，这一装置类似于今天隐身战斗机上安装的红外探测器，确保在雷达不开机，不降低隐身能力的情况下，也能具备一定的探测能力。当然了，在美国空军的作战体系中，还有预警机和其他电子战飞机能够有效支持帮助F-117对空中目标的探测和攻击。

“

响尾蛇”空空导弹挂载在哪里？

另外一个疑点就是F-117的空空导弹挂载在哪里？唐纳森并没有透露这个问题。十几年前就有美国军迷在网上讨论过这个问题，有人认为早期的F-117可能在翼根部位设置有两个小型的保型挂架，两枚AIM-9就挂载在这个挂架上，不过，这种方案对F-117的隐身会带来很大的不利影响，以F-117对隐身的重视程度，不大可能干这种“丢了西瓜捡芝麻”的事。最有可能是就是挂载在F-117内弹舱内的伸缩挂架上，F-117武器舱长4.7米、宽1.57米，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器，基本配置为2枚908千克重的炸弹或者BLU-109B低空激光制导炸弹或GBU-10/GBU-27激光制导炸弹，还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹，因此，挂载两枚AIM-9近距格斗弹完全是“小菜一碟”这种挂载方式无需对F-117原有结构进行任何修改，同时还不至于严重损害其隐身效果。

只具备象征意义，攻击预警机能力无从检验

虽然美国空军飞行员首次向我们揭露了F-117具备空战能力的事实，但实际上，F-117却很少运用这种能力，因为虽然它的隐身性能无与伦比，但在空战时的“槽点”实在太多，它的最大可用飞行速度只有0.9马赫，最大过载只有：+ 7.3 – 3g， 在空战的高g转弯之后，它必须降低飞行高度才能保持速度逃脱战场，同时还缺乏正面探测能力，一旦与对方先进战斗机相遇，单靠两枚AIM-9“响尾蛇”根本没有任何胜算。

因此，F-117只是在最初被赋予了攻击前苏联预警机的任务，而且还是次要任务。前苏联第一代预警机图-126，对空中目标探测能力较差，飞行速度慢，而且自身根本不具备防御能力，F-117可以凭借隐身能力，悄悄飞到它身边，用“响尾蛇”进行攻击。不过，美苏大战一直没有爆发，F-117的这项能力也一直没有得到检验的机会。

在上世纪八九十年代，洛.马公司还一度提出过A / F-117X的方案，这个方案将F-117彻底改装成了一款多用途战斗机，除了安装全套雷达和红外探测设备外，还具有挂载AIM-120 和AIM-9 空空导弹的能力，不过这个方案也只是昙花一现就没有下文了。

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