奥迪曲轴位置传感器 奥迪Q3三代EA888报气缸1凸轮轴位置 曲轴位置传感器分配不正确
奥迪Q3三代EA888报气缸1凸轮轴位置 曲轴位置传感器分配不正确
“ 奥迪Q3三代EA888气缸1凸轮轴位置/ 曲轴位置传感器分配不正确解决方案”
背景信息：
2016年15周开始，Q3PA投产，配备横置EA888 Gen3发动机 近期经销反馈，Q3PA Gen3发动机（ DBR 、DBS ）同B8PA\Q5PA(CUJ\CUH)一样，存在凸轮轴轴承桥磨损问题。
用户抱怨：
车辆抖动，总OBD灯报警。
01中有故障存储：凸轮轴位置/ 曲轴位置传感器分配不正确，拆下凸轮轴轴承桥，可见明显磨损。
轴承桥磨损判定：
该故障是由凸轮轴轴向窜动引起的总 凸轮轴轴向窜动引起轴承桥端面磨损，可见明显台阶。
轴承桥内部及轴颈磨痕属于正常现象，不能作为故障判定依据。
售后解决方案：
更换总成，正常申报索赔。
更换维修套件。
注意事项：
抱怨车辆里程很短，一般都在5000公里以内。
所有条件均满足才能执行上述方案总 （故障码，凸轮轴轴承桥磨损。
补充说明：如果只有 P0016 故障存监修储而凸轮轴轴承桥未磨损， 建议检查以下零件：
凸轮轴相位传感器
凸轮轴相位调节器
三位四通阀。
奥迪32-凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器匹配错误
故障现象：
发动机故障指示灯亮起，且发动机控制单元内存有故障存储器记录 17755 或 17748 ：凸轮轴位置传感 器/曲轴位置传感器匹配错误。
技术背景；上部滚子链条拉长。 生产线解决方案 自 2006 年款起，改用原厂零件号为 066 109 503 C 的 IWIS-链条。
提示： 如果已经安装了 IWIS 链条，则不会出现链条拉长的问题。 售后服务解决方案 如果故障存储器中存有记录 • 17755 气缸列 2 / P 1347 002 凸轮轴位置 / 曲轴位置传感器匹配错误（也可能偶发） 或 • 17748 / P 1340 002 凸轮轴位置 / 曲轴位置传感器匹配错误 则可能是滚子链条被拉长。
在怠速运转时，测量值块 208 和 209 显示的就是曲轴与进气和排气凸轮轴的匹配关系。 如果链条过长，数值会低于 -8.0°曲轴角，介于 -9.0°到 -10.0°之间。
如果不显示任何数值，则必须更 换上部正时链。 提示： 首先请通过引导型故障查询来检查曲轴和凸轮轴位置传感器的功能和信号。
检查上部正时链（目检）是否拉长。 如果是 IWIS 链条，则无需检查。 拆下凸轮轴上的两个霍尔传感器，并将气缸 1 置于上止点。 （在皮带轮上作标记）。
这时通过开口可以看到凸轮轴伺服电机的控制边缘。 如果正时正确，窗口中的控制边缘会如图 1 和图 2 所示。
图 1： 进气侧正常
图 2： 排气侧正常
链条拉长会导致正时“滞后”，因此只有在继续转动曲轴时，窗口中才会显示控制边缘。 这种情况下应 更换上部正时链。 至于其它部件，只有在目检发现有磨损痕迹时才需更换。 使用新的正时链即可重新 正确设定正时。 i如果安装了原厂零件号为 022 109 087 E 或 022 109.088 G 的凸轮轴调节器，原则上也需予以更 换。 凸轮轴调节器 A3： 对于车辆识别号在 8P_6A085000 之前的车辆，安装伺服电机 022 109 087J + 022 109 88J；对于起始车辆识别号位 8P_6A085001的车辆，安装伺服电机 022 109 087H + 022 109 088L。 凸轮轴调节器 TT： 022 109 087 J 和 022 109 088 M
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