老宝来进气温度传感器 节气门处积炭过多造成进气翻板开闭困难，导致启动困难的故障案例
节气门处积炭过多造成进气翻板开闭困难，导致启动困难的故障案例
为什么节气门处积炭过多会导致启动困难？
......
节气门处积炭过多，造成进气翻板打开或关闭困难，导致启动困难的故障案例
......
节气门-1
【故障现象：】
一辆行驶了32000km的宝来TDI，
冷车不易启动，
有时热车也出现启动困难。
......
节气门-3
【故障处理过程：】
①连接VAS5051，
对发动机控制单元进行故障读取，
发现发动机故障存储器无故障存储，
系统正常。
...
②在柴油滤清器处进行燃油压力检查，
发现燃油压力正常。
为了彻底查找故障部位。
更换了新的柴油滤清器，
发现故障仍然存在。
...
③排除电路和油路原因，
我们重点检查气路。
重新连接VAS5051读取数据流，
在检查数据组3时，
仔细观察各数据区的数据变化，
发现2区进气量偶尔变化异常，
很有可能此故障就是由于进气量引起的。
...
④检查真空储气罐，
发现真空储气罐
及其真空管路有漏气现象，
导致真空损失，
进而引起进气翻板(节气门)打不开
或打开不到位，
经检查发现真空储气罐
及其真空连接管路均无漏气处。
...
⑤熄灭发动机，
反复开关点火钥匙，
仔细观察进气翻板动作情况，
发现废气再循环动作缓慢，
打开或关闭不及时。
...
⑥怀疑是进气翻板故障，
而控制进气翻板的各真空装置均正常，
故拆解进气翻板进行检查，
发现有大量积炭存在。
故障原因找到了，
因为存在大量积炭，
造成进气翻板打开或关闭困难，
进而引起启动困难。
...
⑦清除节气门积炭，
重新试车，
故障消失。
......
节气门-5
【故障原因分析：】
由于此车有时加入劣质燃油，
而且空气滤清器更换不及时，
造成节气门处积炭过多，
而在启动时，
真空控制节气门开闭不到位，
造成启动困难，
所以我们在检查时需要依靠
数据组中的数据流变化判断。
......
节气门-7
【故障相关知识：】
柴油机电控系统的控制内容及功能
主要包括
喷油量控制、喷油正时控制、
怠速控制、各缸喷油量不均匀修正、
燃油停供控制、增压控制、
进气控制、排气再循环控制、
启动预热控制
和故障自诊断及故障保护功能等。
...
(1)喷油量控制。
喷油量的控制
是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。
该系统由发动机转速信号
和加速踏板位置传感器信号
计算出基本喷油量，
并由进气温度、进气压力、冷却液温度
等修正信号对喷油量进行修正，
通过电磁溢流阀的快速响应，
对喷油量进行十分精确的控制。
有些系统还具有燃油特性修正、
低温启动后的修正、
急减速时的修正等功能，
以适应不同工况及工作条件的变化需要。
...
(2)喷油正时控制。
喷油正时是由发动机转速
和加速踏板位置决定，
由冷却液温度、进气温度、进气压力等
修正信号进行修正，
并通过着火正时传感器
检测实际燃烧开始时刻。
实现对喷油正时的闭环控制，
从而排除了因燃油十六烷值
和大气条件的变化引起的喷油正时的差异，
实现对喷油正时的最佳控制。
...
(3)怠速控制。
柴油机怠速运转时，
由于发电机、空调压缩机、
动力转向液压油泵等装置工作状态的变化
将引起柴油机负荷的变化，
从而导致发动机转速的变化，
柴油机控制系统将通过反馈控制系统
控制喷油量，
把怠速控制在所设定的目标转速值上。
...
(4)各缸喷油量不均匀的修正(怠速颤震控制)。
在多缸柴油机工作时，
即使喷油量控制指令值一定，
但由于各缸喷油泵的性能差异
将导致各缸的喷油量的差异，
从而引起发动机转速的波动，
即所谓怠速颤震。
柴油机电控系统通过
各缸在做功冲程时的曲轴转速变化
判断各缸喷油量的差异，
利用电磁溢流阀的快速响应性，
及时修正各缸的喷油量，
以降低发动机转速的波动，
即按各缸间转速无波动偏差
来控制各缸的喷油量。
...
(5)排气再循环(EGR)。
该系统通过控制参与再循环的排气量
以减少排气中的NO排放量。
...
(6)进气节流控制。
在怠速时，
系统通过控制节气门的开度，
控制进气量，
以降低怠速时的震动和噪声。
停车时，
系统关闭节气门，
中断进气，
以减轻发动机的震动。
...
(7)增压控制。
通过柴油机电控系统控制增压压力
和进气量、空燃比。
...
(8)进气涡轮强度控制。
系统通过控制进气通道的变化，
以便在不同转速及负荷下
更好地组织进气涡轮，
改善燃烧质量，
提高动力性、经济性，
降低排放。
...
(9)启动预热控制。
在不同的启动条件下，
系统通过控制启动预热塞的通电时间，
以改善柴油机的低温启动性能
和稳定低温怠速运转。
...
(10)故障自诊断功能及故障保护功能。
此项功能与汽油机电控系统的故障自诊断
及失效保护功能基本相同。
............
重庆康名士发动机光头老周
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0898-节气门有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0898-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0898-G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
......
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
......
都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
......
[给力]
大众宝来轿车刚起步后发动机熄火
一辆行驶里程约5.3万km、搭载1.5L发动机和6挡自动变速器的2018年一汽大众宝来轿车。用户反映：该车刚起步后突然熄火，重新启动后踩加速踏板无反应，这已经是第2次出现故障。第1次出现故障后，在事发地附近维修厂清洗过燃油泵和喷油器。行驶不到2 000 km，故障再次出现。
检查分析：维修人员接车后试车，踩下加速踏板后发动机转速无变化，故障与用户描述的一致。用诊断仪检测，发动机系统的故障码为“P007100-环境温度传感器不可信信号”。读取加速踏板和节气门位置传感器的数据流，当踩下加速踏板时，加速踏板的2个信号会相应地变化，而节气门位置传感器的数据不会变化。对节气门进行基本设置，节气门可以正常匹配，但故障依旧。根据故障码提示，读取相关数据流（如图），发现外界空气温度为43℃，高于实际环境温度（环境温度20℃左右）。删除故障后再次读取数据流，温度值无变化，而车辆可以正常加速。难道故障是环境温度传感器损坏引起的？
查询相关资料得知，有针对相关故障的说明文件：发动机停机6h后，控制单元会对发动机水温传感器、进气温度传感器及环境温度传感器的数值进行交叉对比，用以保证各传感器工作正常（在车辆发动机停止运行6h后，启动发动机时，控制单元会计算进气温度、冷却液温度、环境温度3个温度值）。如果环境温度和发动机冷却液温度的温差大于20℃或环境温度与发动机进气温度大于20℃，发动机会产生此故障码。
报出故障后，车辆进入安全模式，从而无法加速。从图1中可以看出，故障时外界空气温度为43℃（实际环境温度20℃左右），进气温度是21℃，温差已经大于20℃，符合文件说明。可以确定，故障是由环境温度传感器损坏引起的。
故障排除：更换环境温度传感器，故障不再出现。
相关问答
大众 宝来 1.8T, 进气温度传感器 一G42输入电压低。求解![最佳回答]建议你换个传感器再试试看。2、你好,检查进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵...
大众 宝来 故障码:16497 进气温度传感器 一G42过大信号请教大师指教[最佳回答]检查进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等,也会使传感器的输出信号不正常。...
新 宝来 水温 传感器 位置?宝来车水温传感器在进气支管后面也就是在发电机的后面的位置,汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低电阻愈大,反之电阻愈小,电控单元根据这一变...
二次空气泵系统的作用和工作原理 - 汽车维修技术网[回答]二次空气系统用于发动机暖机阶段的排气再处理。在此过程中新鲜空气被直接吹入排气歧管中,从而能够更快加热废气触媒转换器(废气热后燃)。发动机通过...
大众 宝来 故障码:16497 进气温度传感器 一G42过大信号请教大师指教?1.故障码16497表示进气温度传感器一G42过大信号。2.进气温度传感器一G42过大信号可能是由于传感器故障或者传感器与发动机控制单元之间的连接问题导致的。当...
18年 宝来 水温 传感器 位置?宝来车水温传感器在进气支管后面也就是在发电机的后面的位置,汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻,温度愈低电阻愈大,反之电阻愈小,电控单元根据这一变...
16 宝来进气温度传感器 怎么测量?您好,要测量16宝来进气温度传感器,需要使用温度计或多用途仪表等工具。以下是测量步骤:1.打开发动机舱盖,找到进气温度传感器的位置。通常,它位于进气管上...
大众 宝来传感器 在哪个位置_车坛宝来主要传感器所在的部位如下:1、氧传感器:氧传感器装在排气管上,是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分,混合程度是过稀还是过浓;2、...
宝来进气 支管是什么材质[最佳回答]你的车是4t的吧,进气歧管是塑料的很薄容易坏,它是给进气冷却的。希望我的回答对你有帮助。出于成本的考虑,气缸体采用全铝设计比气缸盖要晚得多。气...
大众 宝来传感器 在什么位置?[最佳回答]宝来(查成交价|参配|优惠政策)传感器的位置如下:氧传感器:氧传感器安装在排气管上,用来监测燃烧后的气体,判断发动机燃烧是否充分,混合程度是否过稀...