帕萨特里程表传感器 车贩子来爆料 调表车的那些事

车贩子来爆料 调表车的那些事

[爱卡汽车日常用车 原创]

“今天刚收了辆帕萨特，公里数真够劲儿，两年跑了十万公里，不过没事，回头调成一万六，多卖个两万块钱妥妥的！”都说二手车水太深，遇到调表车已经不是什么稀罕事，如何识别调表车也一直都是二手车行业中老生常谈的问题。今天我就来和大家聊一聊二手车调表那些事儿。

调表车，是指汽车的表显里程数被人为调低后出售的二手车。二手车调过表之后不仅不会影响各个功能的正常使用，而且还能卖个好价钱。但是对于消费者来说，花了更多的钱却买了一辆“被动过的车”，无疑是吃亏上当了。

二手车调过表之后仍然可以正常驾驶，而且还能卖个好价钱。

为什么要调表呢？

1、个别车主本人和二手车商为了卖高价，将里程表显示的公里数调低。

2、4S店新车在运输的过程中行驶里程过多，为了不影响后期销售，可能会将里程数调低或者在运输的过程中直接拔掉里程表的线束。

为了不影响新车的后期销售，而将里程数调低。

3、个别车主买车之后总是觉得公里数太多，处女座犯病，将公里数调低。

买调表车怎么了？

和事故车、泡水车相比，调表车的危害显得小之又小。但是同样花钱买二手车，谁愿意买辆调表车呢？而且一般情况下，随着里程数的增加，汽车的使用寿命会缩短，车况也会越来越差，不仅故障率会大大提高，最主要的是心里膈应啊！

里程表怎么调？

对于专业人员来说，调表就是分分钟的事。

说到调表，对于一般人来说肯定是个“高精尖”的活，不过要是到了“专业”人士的手里也就是分分钟的事。他们有专业的仪器和设备，你想调成多少都可以，甚至可以调成0公里！而调一次表，最多花几十块钱就能搞定。

跑表器

跑表器操作过程复杂。

这种跑表器一般都很便宜，网上几十块钱就能买到。不过操作过程复杂一些，需要把跑表器的插头插到汽车的车速传感器上（一般在变速箱处），另一头插到点烟器里，打开车钥匙调节跑表器上的调节钮，把车速调到你需要的速度，这时里程表的数字就会往低跑起来。

OBD校表器

将校表器插入OBD诊断接口。

进入界面后即可调成你想要的里程数。

这种校表器无需拆车接线，只需要将设备插入OBD诊断口，进入界面之后就可以修改里程数，操作十分简单，增加或者减少公里数都可以，甚至个人车主也能很快上手。不过这种校表器价格偏贵一些，网上价格一般在300元到500元不等。

里程表怎么调

在了解了调表车的危害以及如何调表之后，接下来教大家几招如何辨别调表车。

1、查询维修保养记录

网上查询维修保养记录。

辨别这辆车是不是调过表，最直接的办法就是查询一下这辆车的维修保养记录。举一个简单的例子：如果这辆车的维修保养记录里显示最大里程数超过了10万公里，而现在表显里程只有不到5万公里，那这辆车肯定是调表了。查记录的方式也有很多，有许多专门的网站或者直接去4S店都可以查询到。

2、检查内饰老化和磨损程度

内饰的新旧反映了这辆车的使用强度。

汽车的行驶里程越长，内饰的老化程度就越厉害。所以在辨别调表车的时候，可以重点检查一下内饰时候老化。如果遇到内饰明显被翻新过的车，那你可要小心了，这很有可能是在做掩饰。

座椅边缘部分上下车都会蹭到，如果出现裂纹和明显磨损，里程数一定少不了。

座椅脏了怎么办？点击下面图片链接马上知道。

里程数较多的二手车，方面盘的三点钟和九点钟位置会有油光出现，甚至掉皮。

车窗按键使用频率较高，出现油光或掉字的话，里程数已经很多了。

行驶里程越多，车子的使用强度就越大，挡杆防尘套会出现磨损或破皮。如果老车挡杆防尘套特别新，很可能是被更换过了。

扶手箱的磨损程度主要取决于车主的使用习惯，不过也可以作为参考。

3、检车刹车盘和轮胎

刹车盘的使用寿命一般在10万公里左右，如果凹槽较深，那里程数一定很多了。

检查轮胎的磨损程度和生产日期。

轮胎的平均使用公里数在5万公里左右。一般情况下，如果四条轮胎均为原车胎，调表的可能性是很小的。

怎样看轮胎的生产日期？点击下面文章标题链接查看。

相关内容回顾：车贩子来爆料（3）用数字挑极品二手车

4、路试

磨损严重的发动机声音变大，并且伴有杂音。

路试的时候重点感受发动机的声音和底盘的松散程度。正常的发动机转速上涨后声音是非常线性的，如果磨损严重的话，发动机在转速上涨后声音会明显变大，并且还有杂音。

使用强度较大的车，底盘会明显变得松散，再怎么调里程表也掩饰不了。

发动机密封性变差会烧机油、冒蓝烟。

汽车的行驶里程越长，发动机的密封性就会越差。所以在路试的时候，可以顺便检查一下发动机是否有漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等现象。为了保险起见，也可以多看几辆同款车型，对比一下之间的差距。

如何辨别调表车

如何才能避免买到调表车呢？

北京地区的私家车每年行驶里程在2万公里左右。

不想买到调表车，首先要了解一些购买二手车常识。一般来说，北京地区的私家车每年行驶里程在2万公里左右，公务和营运车辆会更多一些。

奥迪A6L、别克GL8等商务车型里程数一般较多。

偏商务用途的车型，里程数普遍少不了，这些车调表的可能性较高。

上百万的豪华车一般没有调表车。

不过，上百万级别的豪华车一般没人敢动其里程表。因为这个级别的豪华车基本上公里数都不会太多，调表之后也不会多卖钱，还有损坏行车电脑的风险，所以干脆不调。而且这类车的原装钥匙里都有特定的芯片，只要将其往专业检测数据的电脑端口上一插，有关这辆车的一切信息都可以查出来，调表等于搬起石头砸自己的脚。

选购二手车的时候，尽量找一些正规、有保障的商家。

签写旧机动车买卖合同，约定保障内容。

选购二手车的时候，尽量选择一些正规、有保障的商家，这些商家一般都非常看重信誉，不会为了谋取利益而出售调表车，否则就是因小失大。而且即使真的从这里买到调表车，我们也可以向商家索要赔偿或者退车。

向商家索要二手车检测评估报告。

查询机动车保险理赔记录。

买二手车的时候可以向商家提出要求查询车辆维修保养记录和保险记录，或者出具有法律效力的二手车评估检测报告。

关于汽车保险的内容，我们在之前的文章中有介绍，点击下面图片链接查看。

遇到里程数极少、而且价格又低于市场价的二手车，一定要多留几个心眼儿，你遇到的很有可能就是调表车。

编辑点评： 通过对本文的了解，相信大家对调表车也有了一定的认识，在购买二手车的时候也能自己当一把评估师。都说二手车水太深，其实只要接触的多了就会发现二手车其实没那么难。最后祝愿大家都能买到自己心仪的二手车。

如何避免买到调表车

大众帕萨特新领驭轿车车速表异常

车主反映：该车仪表上车速表时有时无。

故障诊断：故障车进厂后，技师先与车主沟通了解故障情况，然后请车主开车，自己坐在副驾驶观察仪表上车速表的情况，发现车速表一点反应也没有，液晶屏上的里程表也不走。这个信息很重要，直接排除了车速表的机械故障，初步判断故障原因应该是转速信号之类的问题。

回厂后，技师用诊断仪读取故障码，各系统中均未储存历史故障码。进入发动机模块观察实时数据，在车轮有转速的情况下，发动机模块与变速器模块内也有车速信号。也就是说ABS模块已经将4个车轮的车速信号通过数据总线传递给了发动机模块与变速器模块，但仪表台上的车速表却没有反应。据此推断故障点应该在线束或者是仪表上。

有了初步的诊断思路，再去查找电路图，指向性就强了很多。查阅仪表台上车速表的电路图（图1）发现，G22车速表传感器直接将车速信号传递给仪表台上的车速表G21，结合发动机模块与变速器模块的实时数据都正常，推断022与G21之间的线束存在异常。

检查发动机舱线束与仪表线束连接点，拔下线束插头，发现T1 0b接插件针脚锈蚀，线束与针脚接头已经断开（图2）。将线束修复后试车，该车故障被排除。

虽然故障已经解决，但技师一直觉得奇怪，这个位置的线束怎么会锈蚀？于是继续往下检查，发现接插件护板上有一层防冻液残留（图3）。继续顺着线束检查，发现防冻液顺着防冻液位传感器的线束一路蔓延至这个位置。

更换膨胀水壶，修复并清理线束，该车故障才算真正被彻底排除。

维修小结：线束老化锈蚀的故障并不少见，锈蚀断裂往往是表象，而造成锈蚀断裂的原因往往被忽视。本案中技师根据维修过程中的细节，不但解决了表象问题，还解决了隐藏在背后的真正问题，真正做到产值与客户满意度的双赢。

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