博越凸轮轴相位传感器 怠速轻微抖动故障点比较多，这辆博越修理案例，可以提供新思路

怠速轻微抖动故障点比较多，这辆博越修理案例，可以提供新思路

怠速抖动这事，往往抖动越大反而越好检查，大的抖动无非就那几项，判断是否缺缸，检查机脚是否老化等。反而轻微抖动比较麻烦，传感器、进气系统、点火系统、供油系统、甚至是机油失效，燃油不达标都有可能导致抖动，很多问题不是解决不了，是经常忽略一些位置。

整理素材的时候看了一辆博越抖动的案例，觉得值得拿出来聊聊。

这辆16款的博越车主前阵子开始就发现车辆有怠速抖动的情况，抖动倒是不大，不过能感觉到，并且抖动的频率还有点怪。车主用手机下载的测抖APP检测，这辆车怠速抖动409，次振914.按理说这是在正常范围内 ，不过从数据看音测转速线浮动比较均匀，并非成一条直线，看起来多少有点怠速不稳的问题。

车辆在车主附近的小修理铺先后检查了点火系统，和供油系统。火花没有漏气、点火弱的问题，供油系统方面，汽滤，喷油嘴等位置也都检查过了没事。空气滤芯以及机油也都正常，总之常规的检查位置都大概看了下，没有问题。

车主将数据发到群里，想咨询下什么情况。结合车主描述的情况我们也是想了很多地方，再往下考虑，也许就要想是不是有传感器有问题，但是没有严重到故障灯亮，车主也考虑去读数据流的时候，几天后车主打开发动机舱检查的时候发现发动机怠速的时候有异响。

车主拍了个视频发到了群里，从响声判断声音听起来像正时皮带的问题。因为车辆还没过质保期，并且正时皮带在两万公里出问题的概率不大，容易被忽略。

车主到4S店说了下问题，经过售后检查也确定是正时皮带有问题，在调整正时皮带涨紧轮等位置后，抖动降下来了。车主用测抖APP再次检测，抖动降到了284.

说实话这个问题看起来挺扯的，怠速的时候皮带的声音对一个修理工来说是可以判断出来的。不过事是这么真实发生的。车主后来聊天还在说，质保内，小毛病该去4S店也要去，别想着就近省的麻烦。另外不去4S店也要选择大的修理厂或者快修店。

爱车发动机无法起动的常见几种原因

随着车辆电子化程度越来越高，车辆变得更智能，这在一定程度上增加了车辆故障的排除难度。但无论车辆如何变化，故障排除不外乎从机械、油、电三个方面入手检查。下面， 我们以发动机无法起动的故障为例，来分析常见原因都有哪些。 起动机不工作 起动机不工作，或起动机转动无力，导致发动机无法起动。

应从机械、电二个方面分别检查。

（1） 测量起动机供电，如果供电不正常，则通常是点火开关或蓄电池的问题。检查蓄电池连接导线是否松动或接触不良，如果没有问题，则测量蓄电池电压是否过低。因为夜间停车后忘记关闭大灯，而造成第二天车辆无法起动的情况时有发生。

（2） 如果起动机供电正常但不工作，则通常需要更换起动机吸力开关或者碳刷，这两种情况是起动机故障的最常见原因，只有少部分需要更换起动机。

起动机工作正常 起动机转动有力，但无法着车。

应从机械、油、电三个方面分别检查。

（1）机械部分

正时皮带断裂。正时皮带连接凸轮轴和曲轴，保证进、排气时间的准确。正时皮带断裂后，发动机动力消失，通常会伴有异响，有些发动机会出现活塞将气门顶弯的情况。

气缸压力如果低于0.8MPa，则说明发动机机械部分有故障。应拆检发动机，常见情况是发动机配气机构出现问题。

（2）燃油系统

检查燃油箱内的油量。打开点火开关，如果燃油表指针不动或油量警告灯点亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再起动。 检查供油是否正常。打开发动机舱盖，将燃油压力表接至管路中燃油滤清器和油压调节器之间，打开点火开关，通过燃油压力表观察燃油泵是否工作。如果燃油泵不工作，则应先测量燃油泵供电是否正常，例如检查熔丝、燃油泵继电器的好坏，如果燃油泵供电正常而油压不足，则通常是燃油泵工作不良，这是燃油系统最常见的故障原因。

（3）电控系统 检测高压电。在早期带有高压线的点火系统中，有些维修人员会拔下一根高压线，直接观察起动时的高压电状态。目前，很多发动机已经取消了高压线，而是使用了各缸独立的点火线圈，这时就需要使用专用检测仪或电压钳，可以很容易判断高压电是否正常。

如果没有高压电产生，则应检查曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号，以及发动机电控单元的电源和搭铁状态。

（4）防盗系统

如果防盗系统识别出车辆存在安全隐患，例如使用了不匹配的点火钥匙，或非法进入车内，就会对发动机进行断电控制，使发动机无法起动。有些车型，在更换防盗系统部件后如果没有进行正确的初始化处理，也会导致发动机无法起动。

导致发动机无法起动的原因很多，这里只是分析了常见原因。故障排除不外乎从机械、油、电三个方面入手，针对实际情况具体分析，除非是疑难故障，否则90%以上的故障都可以比较容易地找到故障点。

相关问答

[最佳回答]极有可能是发动机凸轮轴相位传感器故障,4S店免费换的,我上周刚换过。

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