节气门压力传感器 节气门背锅太多！油耗增高怠速抖动，应该先检查这3个零件

节气门背锅太多！油耗增高怠速抖动，应该先检查这3个零件

作者：撸车师兄

1、节气门传感器坏了会影响油耗吗？

2、发动机空滤盒上的传感器是什么？

3、插在进气歧管上的传感器有什么作用？

一、节气门是怎么坏的？修好要多少钱？

油门和节气门的关系

现在大部分家用车的节气门，已经从传统的拉线式节气门，升级到了电子节气门；

但它们的原理其实没变，都是通过驾驶员脚踩下油门踏板的深度，来决定节气门里进气阀门的开度；

节气门位置传感器

在进气阀门旁边有一个节气门位置传感器，它的作用就是把阀门的开度，以电信号的形式传递给行车电脑；

然后行车电脑根据电信号来调节最佳的喷油量；

所以节气门出现故障的原因有两点：

1、节气门位置传感器损坏，或者是传感器的插头接触不良；

传感器插头

这都会导致行车电脑无法接受到节气门开度大小的信号！

那么行车电脑就会启动应急方案，直接加大喷油量，以此来确保发动机不会熄火；

这样就会造成缸内混合气体过浓，油耗大增！

传感器损坏会导致油耗增高

这个时候车子可能依旧动力十足，但会出现怠速过高，尾气味道重等问题；

当然，过多的喷油量可能会造成燃烧不良的情况，那么怠速抖动，加速无力等一系列问题就出现了；

解决方法：

通过OBD读取故障数据

先通过车子OBD插头，读取行车电脑数据，确定是节气门位置传感器损坏后，更换一个就行；

但是，大家可千万别被忽悠换节气门总成！，毕竟一个传感器才几十块钱，但一个节气门总成，那就贵出很多了；

2、节气门阀门表面被积碳污染；

节气门积碳

这其实是非常常见的情况，毕竟家用车的发动机，都会回收曲轴箱内的废气，来进行二次燃烧；

所以这些废气会通过曲轴箱强制通风阀的管道，重新回到进气系统；

但是废气里面的胶质物，会附着在节气门的阀门和旁边的管道壁上，影响节气门的闭合，进而影响发动机的进气；

解决方法：

每5万公里清洗节气门

定期清洗节气门；

发动机工况良好的情况下，正常使用的家用车，大概5万公里清洗一次节气门就完全足够了；

所以没有必要每次保养的时候都清洗节气门！

当然，如果你想要自己清洗，可以回看《撸车师兄》节目第37集（ 节气门都是洗坏的？5分钟自己清洗节气门，安全放心汽车保养教程），里面有非常详细的操作方法，一定能够帮到你；

二、空气计流器为什么会坏？换一个要多少钱？

空气流传感器

这个传感器一般位于空滤盒和节气门之间，它坏之后车子就会出现怠速抖动，加速无力的问题；

但其实这个传感器的工作原理比较简单；

它的传感器头部有一个可以被加热的铂丝，行车电脑会给这个传感器一个可变的电流，把丝加热到被设定好的温度；

当进气系统吸入的空气经过铂丝时，流动的空气给就会降低铂丝的温度，和内部热敏电阻；

行车电脑接收传感器信号

这时行车电脑就需要调整电流的大小，来保证铂丝的温度；

所以行车电脑就通过这个电流的变化，来判断空气的流量，从而调整喷油的大小；

空气计流器损坏原因：

长期不更换空气滤芯

大多数情况是由于长期不换空气滤芯、使用了劣质的空气滤芯，或者长期使用油性空气滤芯，导致传感器头部的铂丝或者热敏电阻损坏；

解决方法：

更换空气计流器费用

直接更换一个就好了；

三，进气压力传感器的是怎么坏的？换一个要多少钱？

进气压力传感器

这个传感器一般插在发动机的进气歧管上；

它的工作原理是通过内部的一个硅片膜，加上信号放大器和温度补偿器，来判断节气门后方要进入到发动机内部空气的压力值；

从而帮助行车电脑调节喷油量大小！

导致车子更耗油

它出现故障后，行车电脑就会失去一个非常重要的喷油量判断依据；

那么为了保证发动机不熄火，行车电脑就会加大喷油量；

从而导致车子油耗变高、发动机怠速抖动、排气喷黑烟等等一系列问题；

造成进气压力传感器故障的2个原因：

进气压力传感器真空管泄露

1、真空软管泄漏；

例如我的老Jeep发动机上的进气压力传感器；

它并没有直接安装在进气歧管上，而是安装在防火墙上，通过一根真空软管和进气歧管相连接；

所以这根连接传感器和进气歧管的软管如果泄漏，就会导致传感器接受不到正确的压力；

最后导致传感器进气压力判断失误；

解决方法：

更换真空软管

直接更换一根软管就行；

2、传感器出现电路问题，或者传感器本身故障；

进气压力传感器插在进气歧管上

发动机舱里的温度很高，随着时间的推移，线路都容易出现老化；

进气压力传感器内部都是高敏元件，时间久了也容易出现故障；

解决方法：

如果传感器损坏直接更换新的

更换新的进气压力传感器；

如果这篇文章能帮助你修车时更好的判断问题所在，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，关注撸车师兄，每周三、周五更新，我们下期再见～拜拜

一文搞明白 节气门位置传感器的作用、故障类型与症状、诊断方法

1　位置

节气门位置传感器（ThrottlePositionSensor，TPS），位于节气门体上，其安装形式因节气门结构的不同而有所差异：对于传统的机械拉索式节气门，节气门位置传感器通常以一个独立元件的形式安装在节气门体的侧面，由节气门轴驱动其旋转开度，如下图（a）所示；对于目前普遍使用的电子节气门，节气门位置传感器集成在电子节气门电控组件当中，如下图（b）所示。

▲ （b）

2　作用

节气门位置传感器是发动机控制系统非常重要的传感器之一，它用以检测发动机节气门的开度，并将信号输入给ECM。其作用主要有以下几个方面。

提示：

ECM执行“溢油”清除控制程序需要同时满足三个条件：

点火开关位于启动位置。

发动机转速较低，通常低于300r/min。

节气门开度大于80%或全开。

因此，在启动电控发动机时，不要踩下加速踏板，否则可能进入“溢油”清除控制程序，导致发动机无法启动。

③ 减速断油控制。当车辆在高速或加速行驶（节气门开度很大）的状态下突然收油，节气门会急速关闭，此时，发动机进气量骤减而喷油持续，容易出现混合气过浓导致发动机熄火的情况发生，同时也造成燃油经济性和排放变差。为此，ECM会根据节气门开度的变化情况，适时进行断油控制，以防止上述情况的发生。

06

AT换挡时刻控制

节气门位置传感器信号和车速信号是决定自动变速器升、降挡的两个最重要参数。如果节气门开度很大，表明车辆需要的驱动力增大，动力控制模块（PCM）或自动变速器控制模块（TCM）会降挡或延迟换挡，使变速器在低挡位运行，以实现“减速增扭”的效果；如果节气门开度很小，换挡时刻将会出现在设计的最小车速上，以期实现良好的燃油经济性。

07

AT锁止离合器控制

节气门位置传感器信号不仅用于发动机的控制，ECM还会通过数据总线等形式使自动变速器控制模块（TCM）共享节气门位置传感器信号。TCM如果检测到突然加速，就会释放液力变矩器中的锁止离合器，充分利用变矩器增扭功能来增加变速器的输入扭矩，帮助变速器实现大的扭矩输出。

08

备用功能

当ECM监测到空气流量计（MAF）或进气歧管绝对压力传感器（MAP）失效时，将会把节气门位置传感器信号作为备用信号，替代MAF、MAP的功能，此时，ECM利用发动机转速和节气门位置计算点火正时和燃油需求，使发动机可以继续运行。

3　故障类型与症状

节气门位置传感器常见的故障主要有电路故障和传感器自身故障。

01

电路故障

节气门位置传感器的电路故障主要包括电路断路和短路，在这些情况下，ECM会储存相关的故障码，同时也会点亮发动机故障指示灯，并可能会出现发动机启动困难、怠速不稳易熄火、发动机工作不良、加速性差、动力性下降等故障症状。

因不同车型发动机控制的差异，节气门位置传感器电路故障呈现出的故障现象也不相同：

① 对于用在机械拉索式节气门上的单组信号节气门位置传感器，当断开其线束插头时，发动机怠速转速通常会有所提高(例如由800r/min提高到1100r/min)，发动机可以正常加速，但发动机动力性能和自动变速器的换挡控制会受到一定影响。

4　故障诊断

01

人工经验检查

对于节气门位置传感器的人工经验检查主要采用目视检查方法，检查内容主要包括：

① 检查节气门位置传感器的线束插接器是否破损、松脱或接触不良。

② 检查节气门位置传感器与ECM之间的连接线束是否破损、断裂或接触不良。

另外，在发动机运行时还可以轻轻晃动节气门位置传感器的线束插头，如果发动机的运行发生突然变化（如抖动等），说明节气门位置传感器线束插头接触不良。

02

车载诊断系统诊断

① 故障码查询 利用诊断仪器查询ECM内部存储的节气门位置传感器故障码，通过故障码的引导可以帮助维修人员快速准确地判定故障方向，找到故障点。与节气门位置传感器相关的故障码如下表所示。

★ 线束检测

线束通断性检测：关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插接器和ECM线束插接器，用万用表欧姆挡测量它们对应端子间的电阻值应小于0.5Ω，否则应检修线束。

线束短路检测：关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插接器和ECM线束插接器，用万用表欧姆挡测量节气门位置传感器线束插头上的任意两个端子之间的电阻值应为∞，否则应检修线束。

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