转速表传感器接线图 霍尔转速传感器！你会判断好坏吗？可以试试这个方法
霍尔转速传感器！你会判断好坏吗？可以试试这个方法
大家好，这里是机电DIY！
今天给大家示范一下，霍尔转速传感器好坏的判断方法！
这就是一个霍尔型的转速表传感器，它主要是用来给转速表提供转速信号的！
这个是客户拿过来，让我给判断一下好坏！
下面我们通电来试一下，这种传感器是霍尔型。
他的底部有一个指示灯，上面有接线定义。
棕色是正极，蓝色是负极，它的电压范围是10-30伏。
下面我们接上可调电源，把可调电源调到十二伏。
棕色接正极，蓝色接负极。
上电后我们可以发现，这个指示灯现在已经常亮了。
这时我们用一个小磁铁，来接触他。看看有没有变化，现在状态是一点变化没有！
这说明这个传感器已经损坏了！
我们找一只新的再来看一下状态。
这是一只新的，通过观察我们可以发现，它的颜色定义和损坏的是一样的。
棕色是正极蓝色是负极，接上电之后这个指示灯没有亮。
我们再用这个磁铁靠近这个传感器，发现灯亮了！说明这个是好的。
通过观察发现这个霍尔传感器对极性有要求。我们用磁铁的这一侧来测试，这个灯就不亮。我们翻个面它就会亮，
看来它是用南极或者北极来控制的！
这个霍尔传感器对极性是有要求的。
这就是转速表传感器，霍尔型的测试方法。
谢谢大家的收看
汽车各传感器上的插接线分别是几根又代表什么？
ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。
2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。
3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。
4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。
5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。
6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。
7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。
8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。
9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。
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