森雅传感器 4S店说，一汽森雅减震器异响的质量问题，同一批汽车都存在

4S店说，一汽森雅减震器异响的质量问题，同一批汽车都存在

- 导读 -在3月17号的节目中，我们报道了新乡辉县的一位陈先生买了不到一年的一汽森雅R7汽车，故障频出，除了在当地的4S店维修之外，他也将问题反映给了当初卖给他车的中国一汽森雅城市展厅郑州店。那么，如今这辆车的故障原因查明了吗？

新乡辉县的陈先生，2016年5月31号在郑州市的中国一汽森雅城市展厅4S店，购买了一辆一汽森雅R7汽车，可是还没开了一个月，新车就出现了种种问题。

车主陈东：2016年的6月底，当时天热，开的空调，空调压缩机的声音非常大，声音有多大，听起来像啥声音，听起来就跟拖拉机一样。

陈先生的这辆一汽森雅R7，不仅空调压缩机出现异响，方向盘在转向的时候也有问题。

车主 陈东：这个就是转向的时候咯噔咯噔响。

空调噪音大、转向有异响，可还没等这些问题得到解决，陈先生的这辆一汽森雅R7一键启动系统又出了问题。

陈东：咱们正常情况下，一键启动的话，就算不打火，按一下应该车内的电子系统就开了，现在是我按一下，就打一下火，停了，这边也全都关了，那你正常情况要怎么启动，正常的话就是踩着离合启动，你现在呢，我现在就是必须得踩着刹车启动，然后按一下，就开开了，必须得踩着离合和刹车，对。

除了这些主要的问题，陈先生的这辆一汽森雅R7的减震器同样存在异响，部分外包装上也有明显的质量瑕疵。

陈东：原来声音比较大吗？原来的声音非常大，就在走平路都会响，平路都会响，现在是走颠簸的路会响，现在是偶尔的会响，偶尔的走平路会响，走颠簸路面还会响。我在4S店看有的车去维修，这个都是在上面粘着呢，就我这个车这样。

从2016年的6月份开始的每月最少一次的例行维修困扰着陈先生，当记者与陈先生去到他当初买车的位于郑州市的中国一汽森雅城市展厅4S时，也得到了一个说法。

郑州4S店 张经理：原来没有出现过这种问题，其他客户也没有反应过这个问题，这样，我们现在给你安排人带着你去售后，有什么问题，你给他们反映一下，你的车有什么毛病先给他们说一下，检测一下。

那么，陈先生的这辆一汽森雅R7的空调、转向、电启动究竟出了什么问题呢？减震器异响和车辆部分外包装的质量瑕疵到底该作何解释呢？为了能够进一步的了解情况，记者陪同陈先生一起来到了郑州市一汽森雅的售后维修部。

一汽森雅4S店索赔员：咱们这车辆出厂的时候不是都应该有检测的吗？出厂的时候确实检测，但是有可能后期跑的时候出现别的问题，后期跑的时候，对啊，比如说减震器，减震器不跑的情况下是看不到有问题。

经过记者的追问，一汽森雅4S店的索赔员终于是给出了一个说法。

一汽森雅4S店索赔员：减震器投诉里面，通知已经下来了，从2017年4月17号到5月7号之间统一更换了，对，通知已经下来了，因为我们这边已经开始准备配件了，因为不是这一辆车的问题，还有很多车也出现了这种情况，你的意思的说这个减震器属于大面积的问题，对。

一汽森雅4S店的索赔员承认，像陈先生的这辆一汽森雅R7的减震器存在异响的情况确实属于批次质量问题，也就是说和陈先生同一批次的这款车的减震器都存在同样的故障。

一汽森雅4S店维修人员：点火问题，点火异常，这种情况正常吗？车出了问题肯定是不正常的。

经过一汽森雅4S点的维修人员检测发现，陈先生的车辆确实也存在点火异常现象。那么究竟是什么原因造成的呢？车辆上其他的问题是否存在呢？

维修员：空调噪音，空调噪音确实有，还有方向盘转向，一键启动，这都可以更换，那个不是一键启动的问题，是这辆车上下各有一个传感器，就跟XX车一样，XX车不踩到底就不能去启动，这个就是离合器上下开关损坏，那怎么导致它损坏的，这种问题，这是新车啊，哪个是新车，这个车啊，买了没多长时间就出现点火异常的情况。

显然，关于究竟是什么原因造成陈先生这辆一汽森雅R7出现了点火异常的情况，这位维修人员也无法做出合理的解释。

维修员：离合传感器后面有个塑料卡头，塑料卡头这东西一批出来，肯定会个，就是一个合格率，啥东西都不可能是百分之百合格，你说这存在不合格的情况，对。

维修员：那这个呢？方向机呢？方向机确实有点转向不太灵活。

在经过一汽森雅售后维修人员对陈先生的车辆进行一系列系统的检测之后，可以发现陈先生的爱车确实存在着一定的质量问题，那么，4S店当初承诺会给陈先生一个满意的解释，他们协商的结果是否能让张先生满意呢？我们也会持续关注事情的进展情况。

安全 森雅S80碰撞试验还原 为什么会是1星！

日前，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对一汽吉林汽车有限公司生产的一汽佳星牌 CA6414A72S型多用途乘用车（新森雅S80 1.5L手动7座都市版）进行碰撞试验。

此次试验中，整体表现j较差，仅获得21.6分，1星评价！ 尤其头颈部，胸部失分严重，对驾乘人员保护不力 。好在此款车型将逐步优化，而且更为优秀的车型——森雅R7将会作为主推车型，否则一汽吉林森雅将会被打入深渊，难得翻身。

■ 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！挡风玻璃龟裂，车门变形，上顶梁柱变形；前排气囊正常弹出，起到很好的保护作用；驾驶员假人腿部与前舱接触，痕迹明显副。副驾驶位置，由于没有正面安全气囊，副驾驶头部之前与中控台的内饰板接触，痕迹明显；假人腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人头部与头枕接触，痕迹明显。儿童假人座椅向前倾斜，导致儿童假人前倾。

从得分表中可以看出，主要是分在头颈部以及胸部，而且失分严重，尤其是前排头部、胸部，后排颈部、胸部，甚至有得零分的！保护不力，说明车型设计和配置方面急需提高，才能符合当前道路安全的需求。

碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上卷起！前包围断裂脱落，挡风玻璃龟裂，翼子板变形；A柱变形，上顶梁柱变形；四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触，痕迹明显。前排没有正面安全气囊，假人头部与中控台内饰板接触，痕迹明显，腿部与前舱接触，痕迹明显。

后排女性假人头部与头枕接触，痕迹明显。具体受伤情况还需等待试验数据分析。；儿童假人座椅向前倾斜，导致儿童假人前倾。

■ 变形移动壁障侧面碰撞试验

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。

碰撞后，碰撞后，左侧车身变形严重，防撞钢梁凸显；A柱变形，上顶梁柱变形。前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显。

从得分表中，可以看出，前排驾乘人员的保护很差，除了骨盆满分外，其余考核部位近乎失去了90%的得分！后排驾乘人员保护则较为良好！

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；A柱、上顶梁多处变形，左前车门严重变形。

驾驶员坐姿正常，头部与B柱内饰板接触力度较大，痕迹明显。

后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

■ 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；挡风玻璃龟裂，翼子板变形；膝部气囊弹出，很好的保护了驾驶员的腿部；副驾驶员的腿部与前舱有明显的接触痕迹。后排女性假人身体右倾，安全带紧扣。

从得分表中可以看到，除了头颈部得到了75%的得分，其余三项得分均为零，说明，该车对前排驾乘人员未起到相应的保护作用；后排表现还算中规中矩得分较为正常。

碰撞后，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形； A柱变形，上顶梁柱变形；挡风玻璃龟裂，翼子板变形。驾驶车门严重变形，导致车门打不开，阻碍了驾驶员的逃生。驾驶正面气囊打开，头部与气囊接触；假人腿部与前舱接触，痕迹明显；副驾驶假人与中控台内饰板接触，痕迹明显；后排女性双手不规则的举动，安全带紧扣。

碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，距离较远；前引擎舱溃缩变形；左前大灯破碎脱落，左侧底部包围脱落；翼子板变形，挡风玻璃龟裂。驾驶车门严重变形，导致车门不能打开，影响了驾乘人员迅速打开车门自救逃生

碰撞后，翼子板变形，驾驶正面气囊打开；驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显，正驾驶假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；副驾驶没有正面安全气囊，假人与中控台内饰板接触，痕迹明显；副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显。碰撞后，后排假人双手不规则举动，安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定

#四爷调侃#，此篇文章旨在给消费者提供正确的参考信息，希望大家都能遵守交通规则，安全行车，为我们的道路安全增添一份力量。同时，此篇文章并不是说他们所有的车都是如此，森雅S80是一款老的车型了，他们新款车型森雅R7还算不错，符合相应的性价比车型。、

四爷发表任何一篇有关碰撞的文章，都是还原试验真相，也希望我们的汽车更加安全，我们能够提高交通安全意识。而不是说，此款车不合格，不能买，希望大伙能够甄别出来哪些才是重点，如有疑问，欢迎文末留言或者与四爷沟通。

河东四爷 ： CSAL联盟创始人

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