汽车上有多少传感器带你了解一辆汽车有多少种传感器，每个传感器都至关重要！

发布时间：2024-10-05 23:10:20

带你了解一辆汽车有多少种传感器，每个传感器都至关重要！

汽车的技术进步是非凡的，我们正在进入一个自然而然的世界，新销售的汽车都配备了自动控制系统。安装在发动机和车身上的各种传感器控制着汽车的自动控制。但是，由于车身结构，许多人可能不知道使用哪种传感器。一起来了解下用于汽车自动控制的各种传感器的作用和类型，并说明用于汽车发动机控制，安全性能和自动驾驶的传感器的主要类型。

汽车用传感器的类型和作用

汽车传感器具有测量和检测汽车内部和外部等信息的作用，这对于汽车的全部功能至关重要。广义上讲，有动力总成控制系统，车辆控制系统，车身控制系统以及信息和通信系统传感器。这些传感器用于以下功能。・动力总成控制系统排气和节能（燃料消耗）相关系统，发动机控制等・车辆控制系统悬架控制，防抱死制动等・车身控制系统气囊，前后监控，防眩光照明等・信息通信系统GPS，汽车导航系统，陀螺仪传感器，加速度传感器等

用于控制汽车发动机的传感器的主要类型

发动机是汽车中使用最多传感器的地方。用于发动机控制的典型传感器如下。

压力传感器

压力传感器是发动机控制必不可少的，它具有多种用途和作用。适当控制燃油喷射装置以提高燃油效率的“进气压力传感器”，检测柴油机排气过滤器堵塞的“排气压力传感器”，测量气缸内燃烧压力的“燃烧压力传感器” “等等。除发动机外，压力传感器还用于控制各种零件，例如制动器，悬架，轮胎压力和空调压缩机。

排放传感器

废气传感器是用于净化汽油发动机排放的废气的传感器。含有对环境和人体有害的物质的废气必须通过净化催化剂转化为安全的化学物质。用于净化废气的传感器是检测废气中的氧气浓度的“空气燃料比传感器”，以及测量废气中的氧气浓度并调整燃料喷射量的“ O2传感器（氧气传感器）”。另外，在柴油发动机的情况下，安装有用于测量NOx气体浓度的“ NOx传感器”和用于测量排气中的PM（微粒物质）的“ PM传感器”。

曲轴角度传感器

曲轴角度传感器检测发动机中曲轴的旋转角度和基准位置以及发动机的转速。它在控制汽油电子燃油喷射系统中的燃油喷射和点火正时中起着重要作用。

用于汽车安全性能和自动驾驶的主要传感器类型

下面的传感器用于安全性能，例如自动制动和自动驾驶。

毫米波雷达

毫米波雷达可以发射约10毫米短波的无线电波，并测量2到200米远的物体的距离。由于它可以检测到行人和障碍物，因此可用于防撞制动器和ACC（自适应巡航控制），保持与前车的距离。毫米波雷达的优点是不受天气影响，但它更大且更昂贵。

红外雷达

像毫米波雷达一样，红外雷达通过无线电波检测到物体的距离。尽管可测量距离短至约20米，但与毫米波雷达相比，它具有成本更低，尺寸更紧凑的优势。

相机

车载摄像头的作用是识别行人，道路标志，交通信号灯等。立体摄像机方法是人类使用两个像眼睛一样的摄像机并测量与外观差异之间的距离的立体摄像机方法，该方法被用于高级驾驶辅助系统，例如自动制动和ACC。

但是，相机的缺点是在阳光直射，逆光，大雨和大雪等恶劣天气下无法正常使用。

汽车传感器具有测量和检测汽车内部和外部的作用，并且是提高汽车安全性能和自动驾驶技术的重要装置之一。有各种类型的传感器：动力传动系统控制系统（包括发动机控制系统），影响舒适度的车辆控制系统（例如悬架控制系统），控制安全气囊的车身控制系统以及测量汽车位置和速度的信息和通信系统。各种传感器用于每个部分的发动机控制，这对于提高排气性能和燃油效率是必不可少的。此外，为了有助于预防事故的安全性能，使用可识别物体的摄像头，可检测另一侧物体的毫米波雷达以及红外雷达。可以说，安装在汽车上的传感器不仅有助于提高汽车的性能，而且对解决汽车所具有的问题（如净化废气和通过安全性能防止事故）做出了巨大贡献。

汽车发动机上常见的12个传感器，详细解读

电控柴油发动机上的传感器可谓五花八门，其中传感器类型大致分为压力传感器、温度传感器、速度与位置传感器这三类，今天就给给大家详细介绍一下在柴油发动机上的各个传感器的工作原理以及检测标准。

曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器

结构： 电磁式跟霍尔式两种

功用： 转速传感器采集柴油机转速信号以便ECU计算循环供油量，还可提供曲轴位置信号以便ECU对喷油正时作出准确控制；辅助转速传感器用来作为转速信号计算曲轴转角的信号，进行判缸。

安装位置： 飞轮壳、风扇后边。传感器与信号盘间隙为0.5—1.5mm

同步状态： 同步信号博世国三为48，博世EDC17国四系统为30。

工作电压： 电磁式没有工作电压，电阻为860欧姆左右。霍尔式有工作电压三线分别是5V、信号、地线。

故障现象： 1、不好启动 2、冒白烟 3、动力不足 4、报ECU修复故障泄压阀打开（一般都是信号盘有跳动、修理工更换信号盘不标准）5、启动不了

水温传感器

结构： 负温度系数的热敏电阻，其使用范围为40-130°C 功用：通过测量冷却液的温度来指出发动机的温度，冷却液温度信号可用于冷起动及风扇控制等，主要用于测量发动机冷却的温度，从而进一步精确控制燃油喷射量。

安装位置： 冷却液温度传感器安装在冷却液循环回路上

工作电压： 两线一根是5V信号电压，另一根是地线

水温传感器信号异常可对发动机工作状况造成：

1、产生的低温信号可使ECU认为使冷起动加浓工况，喷油加大，造成混合气过浓，发动机产生燃烧不完全，功率降低状况。

2、产生的高温信号可使ECU认为发动机已高温，限油降低发动机的转速。

3、温度超过100度车会熄火或者限速1500转

4、断缸测试、加速测试、高压测试都需要温度达到75度以上

5、电子风扇工作需要温度到85到93之间

6、进气预热需要水温信号。后处理系统喷射前提、EGR工作也需要温度到达70度以上。

增压（进气）压力传感器

结构： 半导体压敏电阻式压力传感器

功用： 计算空气量，用来控制空燃比和负温度细数的热敏电阻，从而进一步精确控制燃油喷射量，增压压力传感器用于测量进气歧管内的绝对压力。发动机的进气量是由进气压力和发动机转速决定的。博世LDF6T型的传感器集成立压力传感器和温度传感器。

安装位置： 增压压力传感器通常安装在涡轮增压器之后。

1、进气压力损坏导致动力不足、白烟、黑烟

2、怎样判定进气量不足“看数据”一般来说六缸机进气量空车加油最大为1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重车行驶时最大为2600Hpa=260Kpa左右进气压力传感器是ECU计算喷油量大小的重要依据信号异常：高电压值信号，可使ECU认为保证混合比加大喷油量，产生发动机无力冒黑烟，当超过极限时ECU突然断电停油。低电压值信号可使ECU减少喷油量发动机无力。