水温传感器测试 汽车传感器的检测方法有哪些？6大方法真够给力，建议永久收藏！

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传感器 在发动机上主要是应用于电子控制系统，诸如：电控点火系统和汽油喷射系统。传感器 能够检测各种状态的物理量，并把物理量转变为电量在进行输送。它犹如人的感觉器官，对发动机所有条件下的物理量进行正确的检测，并输入控制计算机电路。因此，传感器是决定发动机电子控制系统好坏的关键元件；

1、转速传感器：

转速传感器通常安装在分电器或发动机上，它可以检测出曲轴的转角。一但发生故障，会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。由于大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电信号 ，检测时可使用万用表或示波器；

一个性能良好的转速传感器 用万用表的交流电压档测量转动曲轴时，其输出电压应在 1.5~3.0V范围内。若无交流电压输入或输出电压不符合规定，则为传感器损坏 ，应将其更换；

在发动机不转时，可进行传感器线圈电阻检查。检查方法是拆下其导线插头，用万用表电阻档测量，其阻值应在250~1500Ω范围内；

如果怀疑传感器内部导线接触不良，可将万用表置于电阻档与传感器导线相连接，然后晃动导线看万用表指针是否摆动，如果摆动则证明传感器内部导线接触不良，应即排除；

2、爆震传感器：

爆震传感器 直接安装在汽缸上，由于直接受到发动机缸体上的温度变化或震动影响，因此要求具有较高的可靠性或稳定性。其检修工具“万用表”；

在发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢提高转速，同时用万用表的交流电压档进行测量，如果电压值随之升高，则表明传感器可能有故障；

在发动机运转时，连接好传感器导线 ，用小胶锤轻轻敲击进气歧管，同时用万用表的交流电压档来测量。如果电压指示值发生波动，则表明传感器有故障；

将点火开关置于（OFF）位置，10s后拆下传感器接头，再将点火开关置于（ON）位置，用万用表测量车上线束接头上信号输出和回路端子之间的直流电压，其值应符合规定（具体数值请查看被维修车辆的维修手册），否则线路可能有故障；

3、水温传感器：

水温传感器是测量发动机冷却水温度的感应器，由热敏电阻构成，安装在发动机冷却水道上。当冷却水温度发生变化时，其阻值随之改变。在电控燃油喷射系统中，这一信号会输入电控单元，就能按照冷却水温度修正喷油量 的多少。因此，水温传感器的精密度对喷油量有一定影响。当混合气过浓或过稀时，应先检查水温传感器，然后在检查其它传感器；

在检查时，可拆下水温传感器，将其置于茶壶内对其进行加热测试，测量在不同水温时的电阻值，在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右,80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右.如果测量结果不符合规定要求,则应更换水温传感器；

4、进气温度传感器：

进气温度传感器是测量发动机吸入空气温度的传感器，测量进气温度目的在于确定发动机吸入空气的密度，按照吸入空气的温度变化而引起的空气密度变化来修正喷油量。它通常安装在空气流量计内或空气格之后的进气岐管 上；

由于其结构与水温传感器基本相似，检查时可采用水温传感器的检查方法。在正常情况下，当温度在20℃时，阻值约为2~3kΩ，60℃时，阻值约为0.4~0.7kΩ。如果测量结果不符合规定要求，则应更换其传感器。当安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时应更换空气流量计 ；

5、进气压力传感器：

采用 速度/密度方式检测进气量的电控燃油喷射系统 ，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量，检测时通常检查传感器的电源电压和输出电压；

电源电压的检查：拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头，将点火开关置于（ON）位置，然后用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压，其值应符合规定（具体数值请查看被维修车辆的维修手册），否则应更换或修复其电控线束；

输出电压的检查：拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通，然后将点火开关置于（ON）位置，用电压表在电控单元线束插头处测量传感器的输出电压，接着向传感器内加真空，可并测量不同真空下它的输出电压，该电压值应随真空密度的增大而降低，其变化情况应符合技术参数规定，否则应更换其传感器；

6、氧传感器：

氧传感器安装在发动机排气管上，起作用是检测排气管中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元依此信号来控制混合气的浓/淡 ；

氧传感器有加热式和非加热式两种，对于加热式的应检查其加热电阻；

加热电阻的检查：用万用表测量其接线端中加热器的两根接线柱之间的电阻，其正常电值应为4~40kΩ。否则应更换其氧传感器；

氧传感器反馈电压的检测：拆下氧传感器线束插头，将电压表的正极测试棒直接与氧传感器反馈电压输出端连接。启动发动机，采用突然踩下或放松加速踏板的方法改变混合气浓度，突然踩下加速踏板时，混合气加浓，反馈电压应上升；突然放松时，混合气变稀电压应下降，否则表明传感器失效，应将其更换；

外观检查：将传感器从排气管上拆下，检查其外壳上的通气孔是否堵塞，瓷芯是否破裂。如有损坏应立即更换；

发动机在使用中应使用高品质的无铅汽油，其寿命通常可达10万km 以上,若使用含铅汽油则行驶一定里程后,氧传感器就会铅“中毒”失效。

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温度传感器的工作过程及检测方法

/// 专 业 的 工 业 传 感 与 测 量 头 条 号 ///

/ 前言 /

温度传感器是指对温度进行感应，并将感应的温度变化情况转换为电信号的功能部件。我们在练习温度传感器检测代换之前，要先对温度传感器的安装位置、结构特点和工作原理有一定的了解。

/ 温度传感器的安装位置结构 /

在空调器室内机中，通常设有两个温度传感器，即室内温度传感器和管路温度传感器。室内温度传感器的感温头通常安装在蒸发器的表面，即进风口的前侧，主要用于检测房间内的温度；管路温度传感器的感温头通常贴装在蒸发器的管路上，由一个卡子固定在铜管中，主要用于检测蒸发器管路的温度。下面让我们具体了解一下温度传感器在空调器室内机中的安装位置。

这两个温度传感器的主要作用就是感应当前的工作温度，并将感应到的温度直接传送给系统控制集成电路，以维持空调器的正常工作。

室内温度传感器和管路温度传感器都通过信号线和插件与主控电路关联，并将感测的室内温度信号、蒸发器的温度信号送入微处理器中，经微处理运算调节决定空调器的当前运行状态。

温度传感器实质是一种热敏电阻器，是利用热敏电阻器的电阻值随温度变化而变化的特性来測量温度及与温度有关的参数，井将参数变化量转换为电信号，送入控制部分，实现自动控制。

/ 温度传感器的工作过程 /

下面我们先了解一下温度传感器是如何感测室内温度的。下图是典型空调器室内机温度传感器的工作原理示意图。

1.室内温度传感器输入信号

室内温度传感器TH1的一端接+5V电压，另一端接由二个电阻构成的分压电路，当TH1检测到温度发生变化时，其阻值变化引起分压电路的电压变化，将室温信号送入微处理器的38脚。室内温度传感器TH1的两端并联一个电容，在正常温度下，该温度传感器输入端的电压约为2V。

管路温度传感器TH2的输岀信号经电阻分压后，由微处理器的37脚输入。该电压信号反映了室内机盘管的温度。在正常情况下，该温度传感器输入的电压约为3V。

2.回管路温度传感器输入信号

另外，温度传感器根据其感应特性的不同可分为PTC传感器和NTC传感器两大类。其中，NTC传感器为负温度系数传感器，即传感器的阻值随温度的升高而减小；PTC传感器为正温度系数传感器，即传感器阻值随温度的升高而增大。

/ 温度传感器的检测方法 /

在空调器中，温度传感器是不可缺少的控制器件，如果温度传感器损坏或异常，通常会引起空调器不工作、空调器室外机不运行等故障，因此掌握温度传感器的检修方法是十分必要的。

检测温度传感器通常有两种方法：一种是在路检测温度传感器的供电端信号和输出电压（送入微处理器的电压）；一种是在开路状态下，检测不同温度环境下的阻值。

在路检测温度传感器相关电压值时，将室内机中的电路板从其电路板支架中取出，然后连接好各种组件，接通电源，在路状态下，对空调器中的温度传感器进行检测。

检测前，应先弄清楚温度传感器与其他元件之间的关系，分析或找准在正常情况下相关的电压值，然后进行检测，根据检测结果判断好坏。下图为空调器温度传感器的检测示意图。

可以看到，在正常情况下，室内温度传感器与管路温度传感器均有一只引脚经电感器后与5V供电电压相连，因此在正常情况下，两只温度传感器的供电端电压应为5V，否则应判断传感器是否为开路故障。

另外一只引脚连接在电阻器分压电路的分压点上，并将该电压送入微处理器中，在正常情况下，室内环境温度传感器送给微处理器的电压应为2V左右，管路温度传感器送给微处理器的电压值应为3V左右，温度变化，其电压也变化，范围为0.55~4.5V.否则说明温度传感器异常。

空调器室内温度传感器与管路温度传感器经电感器与5V供电电路关联，在正常情况下用万用表的直流电压挡对该端电压进行检测。若电压正常，则说明温度传感器供电正常；若无电压，则检测传感器是否开路或电源供电部分是否异常。

温度传感器工作时，将温度的变化信号转换为电信号，经插座、电阻器后送入微处理器的相关引脚中，可用万用表的直流电压挡检测传感器插座上送入微处理引脚端的电压值，在正常情况下应可测得2〜3V的电压值。

若温度传感器的供电电压正常，插座处分压点的电压为0V，则多为外接传感器损坏，应对其进行更换。一般来说，若微处理器的传感器信号输入引脚处的电压高于4.5V或低于0.5V，都可以判断为温度传感器损坏。另外，温度传感器外接分压电阻开路也会引起空调器不工作、开机报警温度传感器故障的情况。

开路检测温度传感器是指将传感器与电路分离，在不加电的情况下，在不同的温度状态（常温和高温）时，通过检测温度传感器的阻值变化情况来判断温度传感器的好坏。开路状态下检测空调器温度传感器的方法如下图所示。

在常温下，对管路温度传感器进行检测，即将管路温度传感器放置在室内环境下，用万用表的电阻挡检测其电阻值，正常情况下，蒸发器管路温度传感器的阻值为6.45k左右，室内环境温度传感器的阻值为6.18k左右。

在高温下检测温度传感器时，可以人为提高温度传感器的环境温度，如用水杯盛些热水，并将温度传感器的感应头放入水杯中。后再用万用表进行检测。

空调器的温度传感器为负温度传感器。因此在高温状态下，检测室内温度传感器和管路温度传感器的阻值应变小，如上述测试中。在高温下，室内环境温度传感器的阻值为1.87k左右，管路温度传感器的阻值为1.022k左右。

如果温度传感器在常温、热水和冷水中的阻值没有变化或变化不明显，则表明温度传感器工作已经失常，应及时更换。如果温度传感器的阻值一直都是很大（趋于无穷大），则说明温度传感器出现了故障如果温度传感器在开路检测时正常，而在路检测时其引脚的电压值过高或过低，就要对电路部分做进一步的检測，以排除故障。

温度传感器阻值偏髙或偏低都将引起空调器工作失常的故障’当温度传感器阻值变小时，相当于检测到温度升高，微处理器接收到该传感器送来的信号后，会以为室内温度或蒸发器管路温度高于一定值。从而控制空调器室内机风扇电动机一直运行；若温度传感器阻值变大，则相当于检测到温度降低，微处理器同样会参照该信号（并非正常的信号）对空调器做出相应的控制，引起空调器控制异常的故障。

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