传感器电路反应慢 纵向加速传感器导致升档缓慢，加速无力
纵向加速传感器导致升档缓慢，加速无力
【车辆信息】
车型：迈腾1.8T
故障：自动挡变速箱升档缓慢，加速无力，油耗增加，噪音大。
【故障分析和检修过程】
1.用VAS5052A检测系统无故障记录。
2.检查空气流量计，节气门开度 燃油压力（低压 高压） 喷油脉宽 氧传感器及涡轮增压的数据均在正常范围内。
3.对车辆进行路试，发动机加速性能无异常，自动变速箱升档较慢，尤其D4挡；切换到手动模式，车辆行驶正常；初步判定影响车辆加速无力，油耗增加的原因在于变速箱总以低档位行驶。
4.检查自动变速箱油，油质，油位无异常；更换变速箱油并拆下滤网，未发现异常；考虑到手动模式升档正常，可以排除变速箱机械磨损问题。
5.用VAS5052A重点检查变速箱电路方面及控制方面，读取02-数据流，数据块004-3区无论车辆在上坡 平直路面还是下坡一直显示“UP”,即上坡模式；005组第二区“HILL(坡度系数）”一直在60%-100%变化。正常车应该随着路况而变化。根据数据流的分析可以得出变速箱升档慢的原因是由于变速箱一直处在爬坡状态，（爬坡变速箱要降速增扭）数据流如下图。
6.初步判定变速箱控制器损坏，更换变速箱控制器，试车故障依旧；此时维修陷入僵局。
7.变速箱控制器是如何根据发动机扭矩的大小来识别路况信息，尝试更换发动机控制器故障依旧，查阅相关资料了解到有的车辆根据纵向加速度传感器来识别路况信息。
8.断开J540，反复试车故障不在重现，读取J540数据流如图2；更换J540故障排除。
故障原因分析：
1.影响变速箱控制器升档主要因数：发动机转数 节气门开度 油门踏板位置 发动机输出扭矩 自动变速箱的输出扭矩和车速等。
2.迈腾车还采用纵向加速度传感器来采集道路情况，若传感器误报信息会导致变速箱逻辑出现错误，导致错误的换挡。
添加速度传感器来解决GPS信号弱导致实时速度不准的问题
当骑自行车经过隧道或者GPS信号很弱的地方时候，码表上可能会显示速度0或者是个位数，这种情况怎么办？其实是可以在自行车前轮绑一个速度传感器，把实时的速度推送到码表上。因为速度传感器是通过地磁和检测轮圈转动一周的周长来计算出来一个速度，这个速度会比GPS速度更精准，甚至会比GPS的速度显示延迟更低。
这里以行者的速度传感器为例，行走的速度传感器跟踏频器是在一起的，双频的绑到自行车的前轮上。行者的速度传感器默认是踏频模式，需要在行者的APP上把它切换到速度模式。切换到速度模式之后会多出一个VOR_S的蓝牙传感器，VOR_S是踏频蓝牙传感器。
设置为速度模式后需要设置一下自己轮圈对应型号的周长，不然实时速度可能就会是一个快乐表或者是比较慢。可以去自己的轮胎上面确认一下自己轮胎的型号，然后选择对应的型号的轮胎周长就可以了。这个时候在码表上就选择添加速度传感器，然后选择连接VOR_S的蓝牙传感器。绑定传感器后去测试一下实际效果，这样是不是又可以提升自己的均速了？
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