上海羊羽卓进出口贸易有限公司

氧传感器的电源 氮氧传感器所有的针脚定义和电压参数,速度收藏

发布时间:2024-10-08 22:10:05

氮氧传感器所有的针脚定义和电压参数,速度收藏

1.氮氧传感器简介

注:氮氧传感器工作是需要供电的。

NOx传感器安装在SCR系统中,用来监控氮氧化物的浓度。NOx传感器通过CAN线 与ECU通讯,并且总成内部集成自诊断系统,传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向ECU汇报是否出现故障。

2.氮氧传感器结构

氮氧传感器简单来说可以分为三个小部件:探头、连接线以及控制单元。探头安装在催化剂的上半圆位置,不能使NOx传感器位于催化剂的最低位置,因为排气中的水蒸气冷凝形成的液态水大量溅到传感器上或者积液浸泡到传感器都会造成该传感器损坏。控制模块,不能安装在温度过高处,建议远离排气管和SCR箱体表面,竖直安装 ,传感器接插件竖直朝下,更好的起到防水作用。

整个NOx传感器总成是一个零件,任何一个分部件都不能被独立更换!

其核心元件是多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管,传感器控制模块上还会有一个透气膜片,如下图所示。

在传感器接头内部还有一个压力平衡孔,为了保证接头的防水密封可靠,严禁用水冲洗电器接头。

3.氮氧传感器电气接口

目前市面上常见三种接口的氮氧传感器,分别为方头四针、扁头五针和扁头四针

(1)扁头四针氮氧传感器的针脚定义

(2)扁头五针氮氧传感器的针脚定义

(3)方头四针氮氧传感器的针脚定义

4.相关参数

5.氮氧传感器工作原理

注:

(1)在国六阶段会装配有上游氮氧传感器和下游氮氧传感器,接地址线默认为上游氮氧传感器,不接地址线默认为下游氮氧传感器;

(2)下电情况下,拔掉氮氧传感器插头测量CAN线电阻一般为60Ω,插上插头测量也为60Ω;

(3)测量开路电压可判断线束是否有故障。

(4)传感器将氮氧化物值发送到CAN总线上,发动机ECU通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。

6.常见故障点及故障码

氮氧传感器报出的故障可以分为三类:电路类、通讯类、排放类。

(1)电路类

氮氧传感器采用24V/12V供电,当报出如P2200:下游氮氧传感器供电电源故障时,应首先检查开路电压(具体值见上表),排除线路问题后考虑氮氧传感器本身问题。

(2)通讯类

氮氧传感器与ECU通过CAN线进行通讯,当CAN网络本身出现问题、氮氧传感器自身故障或供电故障时,都可能报出通讯故障如U0113:CAN信息超时故障。

(3)排放超标类

在国四国五阶段,排放超标分为“超五”和“超七” ,分别表示排放超标的严重程度。

(4)氮氧传感器常见失效

①线束开路、短路

②接头松动接头松动、虚接、密封不严导致进水烧毁内部零部件

③供电线上保险虚接

「维·维道来」第七期 点击了解氮氧传感器

氮氧传感器是车辆后处理系统中的尾气测量工具 。进入国六阶段后,南京依维柯的车辆在后处理系统中均安装有两个氮氧传感器。

其中,上游氮氧传感器安装在DOC(氧化型催化转化器)前,用于测量发动机原排的NOx含量;而下游氮氧传感器则安装在排气管最末端,测量发动机尾气中NOx含量,并反馈数据信息用以帮助调节尿素喷射量(防止尿素多喷或少喷)实现闭环控制,这也是与国五车辆的不同之处。

今天就让小维为大家讲解一番。

一、构造及分类

氮氧传感器由传感器探头控制模块连接插头连接电缆 组成。主要类型可按以下进行区分:

● 按供电电压分类:24V跟12V两种

● 按插头分类:五针和四针两种

二、工作条件

首先,当接通点火开关时,氮氧传感器并不会立即工作,而是等待ECU(电子控制单元,又称“行车电脑”)发出一个露点温度信号(Dew Point),该信号表明此时在排气系统内,没有会损耗氮氧传感器的湿气存在。

当氮氧传感器接收到ECU发来的露点温度信号后,将自行加热到工作温度,随后才开始测量尾气中的氮氧化物含量,并将测量的数值发送到CAN(控制器局域网络)总线上, ECU通过这些信息即可对氮氧化物的排放进行监测。

三、故障表现及解决办法

正常工作的氮氧传感器电源指示灯会亮起,24V氮氧传感器启动后,热功能自动启动,电流会慢慢升至0.5A左右。12V的氮氧传感器的电流会慢慢升至1A左右,如果启动后电流没有变化,极有可能是氮氧传感器的加热器损坏,需要及时更换。

正常情况下,当氮氧传感器加热到工作温度后,氮氧灯也会亮起,氮氧值会进行更新,并在大约3分钟内达到稳定状态(正常情况氮氧值在+20到-20 PPM之间)。若数值变化但氮氧灯不亮,则表明氮氧传感器可能出现故障,无法达到正常的工作状态,也需要更换新的氮氧传感器。

南京依维柯·温馨360特别提醒大家:

氮氧传感器的探头部位为陶瓷结构,工作时会自行加热到很高的温度,若遇到水会导致探头部位炸裂损坏;因此要注意避免水汽通过氮氧传感器上的透气孔和压力平衡孔 ,渗入到氮氧传感器内;氮氧传感器探头部位经加热后,将会达到很高的温度,注意此时不能用手直接触摸,以免烫伤 ;若氮氧传感器出现故障,建议您前往南京依维柯授权服务站接受专业的检测与维修

相关问答

氧传感器 四根线接法是什么 -汽车知识问答 - 爱卡汽车

汽车氧传感器插头的四根线,分为加热线和信号线这两种类型。加热线指的就是加热线圈电源和搭铁线,均接在发动机的电脑上,能够让汽车氧传感器更快地进入到工作状态...

氧传感器 四根线都是什么?

[最佳回答]氧传感器的四根线是白色的:1、2根线是电热丝,一正一负;3.四条线是主板的正负信号线,一条黑色信号线,一条灰色信号接地线。电热丝是指加热线圈的电源...

汽车 氧传感器 插头的四根线分别是什么意思?接哪里?

[最佳回答]汽车氧传感器插头的四根线,分为加热线和信号线这两种类型。加热线指的就是加热线圈电源和搭铁线,均接在发动机的电脑上,能够让汽车氧传感器更快地进...

本田雅阁四线前 氧传感器 没有 电源 ?

传感器电压低的故障是由于氧传感器本身或线路有故障,需要检查线路或更换传感器。检测氧传感器好坏的方法较多,通常可用万用表对其进行检查,也可用专用仪器对其...

五菱之光上游 氧传感器 电源 短路?

出现这种情况的原因是:发动机电脑检测到上游氧传感器幻信号电压始终为12V,于是判定对电源短路(即与电源正极相通),同时储存故障码点亮故障灯。出现这种情况...

氧传感器 四根线的都是什么线?

氧传感器四根线是:加热线、信号线、加热线圈电源、搭铁线,其是传感器上连接其他设备的四根线。氧传感器四根线的作用是加热线圈电源和搭铁线接的是发动机电脑,...

氧传感器 四根线都是什么线_车坛

氧传感器四根线是:加热线、信号线、加热线圈电源、搭铁线,其是传感器上连接其他设备的四根线。氧传感器四根线的作用是加热线圈电源和搭铁线接的是...

氧传感器 线怎么接?

汽车氧传感器插头的四根线指的是传感器上连接其他设备的四根线,分为加热线和信号线。两根是加热线圈电源和搭铁线,另外两根是信号线。加热线圈电源和搭铁线接...

汽车前 氧传感器 功率一般为多少?

一般前传感器在150-850mv之间波动,后传感器基本固定在500-700mv,波动很小。氧传感器本身工作时不需要电源。传感器上的电源线是为氧传感器加热用的,氧传感...

下游 氧传感器 电路对 电源 短路怎么办 - 蘑菇大魔王 的回答 - 懂得

线路,多半是线路!下游氧传感器电路对电源短路:当发动机启动后ECU对下游氧传感器电路电压进行测量,当信号电压长时间高于1.5伏时,判断为下游氧传感...

展开全部内容