氧传感器 品牌 传感器居然有这么的品牌，好多没听过的。#工控

传感器居然有这么的品牌，好多没听过的。#工控

传感器的品牌。

我是真的没想到传感器的品牌居然这么多，更让我意外的是60%以上的品牌我居然都没有听过。让我们来看看这些做传感器的品牌你知道多少个？

·西门子，1847年成立，到2024年历经了177年，总部在德国柏林和慕尼黑。

·霍尼韦尔，1885年成立，历经139年，总部在美国新泽西州莫里斯镇。

·松下，1918年成立，历经106年，总部在日本大阪。

·巴鲁夫，1921年成立，历经103年，总部在德国斯图加特。

·德州仪器，1930年成立，历经94年，总部在美国德克萨斯州达拉斯。

·欧姆龙，1933年成立，历经91年，总部在日本大阪。

·倍加福，1945年成立，历经79年，总部在德国曼海姆。

·西克，1946年成立，历经78年，总部在德国瓦尔德基尔希。

·堡盟，1952年成立，历经72年，总部在瑞士弗劳恩费尔德。

·邦纳，1966年成立，历经58年，总部在美国明尼苏达州。

·易福门，1969年成立，历经55年，总部在德国艾森市。

·基恩士，1974年成立，历经50年，总部在日本大阪。

·康耐视，1981年成立，历经43年，总部在美国加州。

·意法半导体，1987年成立，历经37年，总部在瑞士。

·阿西布朗勃法瑞，1988年成立，历经36年，总部在瑞士苏黎世。

·航天电子，1990年成立，历经34年，总部在武汉。

·英飞凌，1999年成立，历经25年，总部在德国慕尼黑。

·海康威视，2001年成立，历经23年，总部在浙江杭州。

·安科瑞，2003年成立，历经21年，总部在上海嘉定。

·图尔克，总部在德国，40年以上历史，但我没有查到它的具体成立日期。

·泰科电子，总部在瑞士。这家企业我没有办法确定它的具体成立日期。

氧传感器有什么用？有故障码了一定要更换吗？

你们可曾因为那可恶的＂氧传感器故障＂而头疼万分？发动机故障警示灯亮起，去修车行一查，原来是氧传感器出了问题。没办法，只好掏钱更换新的传感器。可就在不久后，故障灯又亮了起来，仿佛在嘲笑你的＂无知＂。

氧传感器的工作原理其实很简单，它就安插在排气管里，时刻监测着排出的废气中氧气的含量。如果氧气太多，说明汽油供给过少；如果氧气太少，则说明汽油喷多了。车载电脑会根据氧传感器反馈的数据，对发动机的供油系统进行实时调节，将空燃比保持在最佳状态。由此可见，氧传感器在保证发动机高效稳定运转方面至关重要。

然而，仅仅更换新的氧传感器远远无法解决问题。因为故障灯亮起，氧传感器发出故障信号，往往只是＂冰山一角＂。潜藏在背后的＂元凶＂，才是真正的祸根。第一个隐藏的＂杀手＂就是劣质燃油。听说过＂地摊油＂吗？那种来路不明、成分混杂的私人加油站汽油，其中掺杂了大量硅化物、金属颗粒等杂质，会严重污染发动机。

这些肮脏的杂质在缸内燃烧时，释放出的有毒气体会直接侵蚀氧传感器的表面。随着时间推移，一层层的氧化皮将氧传感器包裹。就像给传感器戴上了氧气不透气的＂口罩＂，根本无法准确检测到真实的含氧量。这时即便换上再新的氧传感器，只要还在使用那些劣质燃油，故障灯恐怕很快就会再次亮起。

第二个隐藏的＂杀手＂则是缸内积碳过多。汽油在缸内燃烧会产生积碳，这是无法完全避免的。但如果长期使用劣质燃油，又加之保养维护不当，就会导致积碳快速累积。严重时，厚厚的积碳将整个缸内壁全部覆盖。甚至会堵塞进气门、排气门的通道，影响正常的燃烧循环。

当燃烧变得不完全时，燃尽与否都会导致氧含量异常，氧传感器自然也就失常了。有的车主更换完新传感器后，几天就又出现故障码，其实就是由于积碳堆积的缘故。一些不良的加油站为了追求暴利，竟然在汽油中掺杂取之有道的＂增碳剂＂，令人气愤！

由此可见，不惜撒下血本去更换氧传感器，其实只是治标不治本。有时即使买了正品传感器，效果依旧会大打折扣。要彻底摆脱氧传感器的＂阴魂＂，必须先把隐藏在背后的＂杀手＂一网打尽。首先远离那些质量参差不齐的＂地摊油＂，选择正规大品牌加油站；其次，要定期请专业人员对发动机进行全面的内部清理，祛除顽固的积碳沉淀。

只有这样，新的氧传感器才能尽情地发挥其应有的作用。当然即使做到这些，保养期间也切不可心存侥幸，一味拖延。因为发动机本身就是一个长期代谢的系统，无论是燃油的选择，还是积碳的清理，如果无法持之以恒，故障就终将卷土重来。朋友们，希望大家都能谨记这次＂惨痛＂教训，用心呵护爱车，远离那些险恶的＂杀手＂！

要真正避免这些隐藏的＂杀手＂伤害爱车，从根本上解决氧传感器故障，归根结底还得靠优质燃油作为基础保障。不知大家可曾留意到，每年国家对车用燃油的质量标准都在不断提高？就是为了净化燃油，减少对发动机和大气环境的伤害。正规的大品牌加油站，无疑是最稳妥可靠的选择。

我们且来看一组官方数据:某次抽查中，120多家小作坊式加油站中，有将近一半存在掺杂问题。有的汽油中硅含量达到0.6%，远远超过国家标准的十几倍！久而久之，这些杂质在发动机内部累积，对氧传感器及其它部件将造成致命打击。还有报告显示，全国近三成的私人加油站都曾被查出使用了＂地沟油＂等造假燃料的行为，堪称燃油黑产业链的重灾区。

朋友们且思前想后，不远万里去那种质量堪忧的小作坊加油，真的值得吗？为了仅仅便宜那一两块钱，却要承担氧传感器频繁损坏、耗油量增加，甚至发动机寿命受损的巨大风险，显然是相当不＂经济＂的买卖。我们倒不如聪明一些，懂得在燃油方面投资，选择品质有保障的汽油。

除了＂头绪＂得当以外，我们也要从自身做起，定期对发动机进行彻底的检修。就拿熟悉的积碳困扰来说，若是采取了正确的清理方式，其实并非难事。比如我们可以在4S店定期清理节气门、进气门等部位的积碳，在喷油嘴也下点＂活＂儿。对于那些顽固分子，还得麻烦修理师傅们动用＂硬武器＂——进行全面的缸体积碳清洗。虽然费用不菲，但也只有这样才能彻底根治积碳带来的一切祸患。

总之，爱车就得重视选料和手续并重。无论是头绪端还是身体健康，任何一个环节疏于防范，都可能被那些＂杀手＂钻了空子。养车这么长时间，你我自然深有体会:开销从来都不是一些小数目，但能确保爱车＂无忧无虑＂地开下去，也就无怨无悔了。反之，若是贪图一时之便宜却给爱车的身体埋下祸根，那可就得不偿失了。

话说回来，其实这个道理并不难懂。只要我们牢记使用优质燃油的重要性，时常保持对发动机的呵护习惯，那些可恶的＂杀手＂们就很难伤害到我们的爱车了。生活处处是引导，只要有一点点敏锐的洞察力，就能及时识破那些隐藏在背后的阴谋。就让我们共同努力吧，用心守护爱车，为了我们的出行安全和经济利益，也为了能呼吸上一口新鲜空气。朋友们，一起行动起来吧！

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