v3菱悦传感器 涡轮增压器工作时进气歧管是正压，那么刹车助力的真空来自哪里？
涡轮增压器工作时进气歧管是正压，那么刹车助力的真空来自哪里？
我们踩刹车时踏板很轻，稍微用力就能踩下去，这是真空助力器的功劳。真空助力器利用发动机吸气时产生的真空为动力来帮我们驱动刹车总泵。
比如上图中那个又黑又圆的东西就是真空助力器，白色箭头所指的那根橡胶管就是真空管，它另一头连接在发动机的进气岐管上，吸气冲程活塞会在进气岐管内产生真空，助力器就可以正常工作了。
上图红圈处是进气岐管上的真空管接口，真空管连在这里，发动机工作时通过这根管子就可以让助力器里产生真空。真空管上有单向阀，可以保证熄火后助力器里的真空不会消失，因此发动机熄火后刹车助力并不会突然消失，助力器里的真空度足够踩1-2脚刹车。
但是这个系统在涡轮增压发动机上就不那么灵了，因为涡轮增压发动机在涡轮起正压后进气岐管里是高压空气，压根儿就不存在真空，难倒刹车助力就不能用了吗？当然不是，方法还是有的，主要有这几个解决方法。
因为增压器并不是一直在增压，当负荷小的时候增压器是不工作的，涡轮废气旁通阀打开，废气直接进排气管(这里所谓的工作并不是转，而是产生正压力)，所以涡轮不工作时进气岐管里还是真空，真空助力就可以正常工作了。而且在我们踩刹车时一般都会松开油门踏板，油门松开后节气门关闭，增压器停止增压，进气岐管里瞬间就建立起真空度了。
虽然涡轮不工作时进气岐管也有真空度，但还要考虑延迟和突发状况，为了保险起见肯定不能就此而已，所以涡轮增压车会另外设置一个电子真空泵，当真空度不足时立刻启动电子真空泵提供助力器的真空度。上图就是涡轮增压车的真空助力器，可以看到红圈处比自吸车的助力器多了一个传感器，这就是真空度传感器，它检测到真空度不足时就会启动电子真空泵。
上图就是电子真空泵，位于发动机舱内或者车头部位。在这里要说一下进气岐管之所以会产生真空那是由于节气门的功劳，节气门开度很小对气流产生节流作用，所以在节气门与进气岐管之间是有真空的，而节气门到空滤这里不会产生真空，或者真空度非常小，顶多算是气流高速流动。有些说法认为真空助力管是插在节气门与空滤之间的，这是不对的，因为要按照这个说法发动机吸气时整个地球都是真空了。
柴油车的刹车助力
柴油车是不需要节气门的，有些车有节气门也是为了熄火时减少冲击，所以柴油车工作时相当于汽油车节气门全开的状态，至始至终不会产生真空，但很多柴油车也是用的真空助力系统，那它的真空来自哪里呢？其实也是靠真空泵提供的，一些柴油车和汽油车一样使用电子真空泵，而一些大型柴油车会直接在发动机上集成机械式真空泵。
上图就是一个柴油车的机械式真空助力泵，只要发动机在运行那么刹车系统就会有足够的真空度。
传感器NPN与PNP的区别！
所谓传感器的PNP与NPN型开关信号是在传感器的输出电路中利用PNP与NPN型三极管的饱和（导通） 与截止（断开） 两种工作状态实现的两类开关型传感器输出信号 。
由于PNP与NPN三极管的电子学特征的不同，它们输出的开关信号是截然相反的，即俗称的高电平 和低电平 。
对于一个开关，我们不难理解其作用就是导通 （专业术语称之为开关处于闭合（Close）状态），或切断 （专业上称为断开（Open）状态）。也就是说人们根据应用目的不同对开关进行操作的结果就是为了改变开关的状态。
为了恰当描述操作发生之前开关所处的状态；人们引入了下列两个定义；
常开-NO （Normal Open）：改变开关状态的操作未发生时，开关处于断开状态
常闭-NC （Normal Close）: 改变开关状态的操作未发生时，开关处于导通状态
据此，我们定义下列开关型号：
PNP、NPN开关工作原理
PNP与NPN型传感器一般有三条引出线，即电源线VCC（电源正）、0V线（电源负），Out信号输出线 。
1、PNP类
PNP是指当有信号触发时，信号输出线out和电源线VCC连接，相当于输出高电平的电源线。对于PNP-NO型：
在没有信号触发时 ，输出线是悬空的，就是VCC电源线和out线断开。
有信号触发时 ，发出与VCC电源线相同的电压，也就是out线和电源线VCC连接，输出高电平VCC 。对于PNP-NC型：
在没有信号触发时 ，发出与VCC电源线相同的电压，也就是out线和电源线VCC连接，输出高电平VCC 。
当有信号触发后 ，输出线是悬空的，就是VCC电源线和out线断开。2、NPN类
NPN是指当有信号触发时，信号输出线out和0v线连接，相当于输出低电平，0v。
对于NPN-NO型：
在没有信号触发时，输出线是悬空的，就是0v线和out线断开。
有信号触发时，发出与OV相同的电压，也就是out线和0V线连接，输出输出低电平OV。对于NPN-NC型：
在没有信号触发时，发出与0V线相同的电压，也就是out线和0V线连接，输出低电平0V。当有信号触发后，输出线是悬空的，就是0V线和out线断开。
总结起来即为：
NPN是共阳极，即两个PN的P结相连做为基极，另外两个N结分别做集电极和发射机；
PNP是共阴极，即两个PN结的N结相连做为基极，另两个P结分别做集电极和发射极；
先要搞清楚PNP、NPN 表示的意思是什么。P表示正、N表示负。
NPN表示平时为高电平输入，信号到来时信号为低电平输出.
PNP表示平时为低电平输入，信号到来时信号为高电平输出。
NPN能够输入高电平输出低电平的原因是： NPN三极管能够用作反相器。当把基极作为输入级，集电极作为输出级，发射极接地时，如果输入端输入高电位，那么三极管就会导通，集电极相对于发射极的电位大约是0.2v，是一个低电位。
NPN型三极管，由三块半导体构成，其中两块N型和一块P型半导体组成，P型半导体在中间，两块N型半导体在两侧。三极管是电子电路中最重要的器件，它最主要的功能是电流 放大和开关作用。
PNP与NPN型传感器其实就是利用三极管的饱和和截止，输出两种状态，属于开关型传感器。
但输出信号是截然相反的，即高电平和低电平。
PNP输出是高电平1，NPN输出的是低电平0。PNP与NPN型传感器（开关型）分为六类：
1、NPN-NO（常开型）
2、NPN-NC（常闭型）3、NPN-NC+NO（常开、常闭共有型）
4、PNP-NO（常开型）5、PNP-NC（常闭型）
6、PNP-NC+NO（常开、常闭共有型）PNP与NPN型传感器一般有三条引出线，即电源线VCC、0V线，out信号输出线。
1、PNP类PNP是指当有信号触发时，信号输出线out和电源线VCC连接，相当于输出高电平的电源线。
对于PNP-NO型，在没有信号触发时，输出线是悬空的，就是VCC电源线和out线断开。有信号触发时，发出与VCC电源线相同的电压，也就是out线和电源线VCC连接，输出高电平VCC。
对于PNP-NC型，在没有信号触发时，发出与VCC电源线相同的电压，也就是out线和电源线VCC连接，输出高电平VCC。当有信号触发后，输出线是悬空的，就是VCC电源线和out线断开。
对于PNP-NC+NO型，其实就是多出一个输出线OUT，根据需要取舍。
2、NPN类NPN是指当有信号触发时，信号输出线out和0v线连接，相当于输出低电平，ov。
对于NPN-NO型，在没有信号触发时，输出线是悬空的，就是0v线和out线断开。
有信号触发时，发出与0V相同的电压，也就是out线和0V线连接，输出输出低电平0V。
对于NPN-NC型，在没有信号触发时，发出与0V线相同的电压，也就是out线和0V线连接，输出低电平0V。
当有信号触发后，输出线是悬空的，就是0V线和out线断开。
对于NPN-NC+NO型，和PNP-NC+NO型类似，多出一个输出线OUT，及两条信号反相的输出线，根据需要取舍。
我们一般常用的是PNP型，即高电平有效状态；NPN很少使用。
NPN与PNP中：N是负极的英文第一个字母；P是正极的英文第一个字母。不管NPN与PNP都需要接电源，这样你就可以认为要占用一个N与P来连接电源，那么如果NPN的传感器就只剩一个N来作为输出（即该输出为低电压输出）；
PNP与NPN相反！一般的传感器：蓝色为0V，棕色为24V，黑色为信号线信号输出线与输出公共端：PLC要有输入则需要它的输入回路闭合，这时候信号的输出线与PLC的输入公共端是通的。
而信号的输出公共端是与PLC的输入公共端是短接在一起的，所以说信号输出线与输出公共端在在感应器有信号时才导通。但俩个是不同的俩根线（以NPN来说）：信号输出线是负极性的黑色线，输出公共端是蓝色的OV线。（PNP是相反的）。
转接：将PNP的正极与负极按要求供电（一般为24V，即棕色线接DC电源24V，蓝色接负极）；PNP的信号线接继电器线圈正极，继电器线圈的负极接电源负极；继电器的常开或常闭（看你需要）触点一段接PLC公共端，另一端接PLC输入即可。
NPN 是用B→E 的电流（IB）控制C→E的电流（IC），E极电位最低，且正常放大时通常C极电位最高；
PNP是用E→B的电流（IB）控制E→C的电流（IC），E极电位最高，且正常放大时通常C极电位最低。
NPN电路中，E最终都是接到地板，C最终都是接到天花板；
PNP电路则相反，C 最终都是接到地板，E 最终都是接到天花板。
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