氧传感器故障亮灯吗 发动机报警灯亮了必须立即停车！为什么有人亮了两年也没事？
发动机报警灯亮了必须立即停车！为什么有人亮了两年也没事？
发动机故障灯，亮一下就灭掉，其实主要是一些临时的故障。
就好比你其实是没有感冒的，但打了一个喷嚏一样。
面临这个临时故障的原因就比较多了，有的其实不用管，自己会好的。有的还是要去检查一下的，以免小病不治变大病。
故障灯为什么会亮一会儿又灭掉？
ECU无法恢复尾气到正常范围内会亮为什么会亮了一会儿又灭掉？发动机故障灯是仪表上长了一个像水龙头、潜水艇一样的标志。
它全称叫做发动机尾气排放检测灯，尾气排放超过国家法定标准。
行车电脑ECU没有办法把尾气恢复到正常范围之内，就跳起来了。
ECU判断为临时性故障就会忽亮忽灭发动机故障灯，一会儿亮一会儿灭，主要就是因为ECU判断这个故障，它是临时性的，只是在特定条件下才会产生。
就好比，人在比较冷的地方、灰尘比较多的地方，打喷嚏、咳嗽，但是不会被免疫系统当成感冒的。
车子在这种起步、正常开、加速的时候故障灯亮了一下又灭掉的原因，其实是不一样的，一个个来说。
起步时出现这种情况的原因有哪些？
起步时气温低，汽油雾化不够起步的时候，气温低，有可能会出现亮一下又灭掉的情况。
因为发动机冷起动的时候，发动机气缸内每个部件，它都是冰凉的金属零件。
发动机喷油的时候，是要让汽油在气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，就会让汽油雾化程度不够。
就说早上石头是比较冷的，雾气会在石头上凝成水珠一样的。
就导致气缸内点火的时候，汽油的浓度比较低，燃烧效果就差了。
冬天尤其容易出现，一般不用在意特别冬天的时候，起步的5到10秒之内，发动机故障灯亮一下又熄灭的情况，是有可能看得到的。
然后温度高起来了，汽油雾化又恢复正常了，灯就灭掉了，一般来说不用太在意。
起步后长时间亮灯，可能是气缸积碳但是起步之后，发动机故障灯亮了如果几十秒甚至一分钟以上，就有可能是因为汽缸积碳的缘故了。
车子里积碳一旦变多，不光是对喷油嘴、节气门之类的地方造成堵塞。
而且因为这些没有固化的碳氢类化合物，也就是这种泥巴一样的积碳，它是有吸油的特性的。
积碳吸油导致气缸内汽油浓度低就导致这个车子起动开始喷油之后，气缸里面的这种泥状积碳，像海绵一样一直在那边吸油。
直到积碳吸饱了，气缸里的汽油浓度才会逐渐变高，才会变正常，发动机故障灯才会灭掉。
好比肚子里有蛔虫，吃的东西先被蛔虫吃掉了，蛔虫吃饱了才轮到我们吃，我们才觉得不饿，听起来有点伤感。
轰油门、做清洁或加燃油宝可清理积碳这种情况的话分两说，如果说是不是特别严重的，而且积碳是刚刚是泥状的，它还没有固化下来。
你稍微轰一下油门，转速稍微高一点，它没有固化的这种泥状积碳，就像掸灰尘一样是可以掸的掉的。
你如果要真的搞干净，还是需要去做清洁，或者加燃油宝，像用抹布擦桌子这样，才能擦得干净。
电瓶亏电或是电瓶坏了还有一个比较常见的原因，是电瓶亏电或者电瓶坏掉了，也是会让发动机故障灯闪一会儿的。
而且伴随着的是车子起步，感觉就是没什么劲儿。
电压低喷油滞后，起步动力不足主要是因为现在汽油的喷油系统，都是电喷系统，电压低的时候，喷油它会有一个滞后现象，油会喷的比较慢。
就好像我们人熬了个夜，看着好像没什么问题，第二天睡醒了，感觉好像没有什么精神，反应会慢一拍。
导致点火的时候汽油浓度又不够浓了，起步动力又不太足了，有可能就会跳起来了。
如果不是前面说的种情况，又不是冬天出现，基本上要维护电瓶，或者是换一个新的电瓶了。
开车时出现这种情况的原因有哪些？
燃油品质不好，导致燃烧不充分还有就是你开车的时候，开的时候，开着开着发动机故障灯就突然亮起来了，继续开又一切正常了。
也没有驾驶性能上面的这个问题，最有可能的就是燃油品质不好，导致的燃烧不充分了。
短期影响不大，长期用损坏发动机汽油滤芯它有过滤功能，如果只是加一箱劣质汽油，对发动机一般没太大影响的，后面换成正规加油站就行了。
就像人有免疫功能一样的，偶尔一次小感冒不会说是躺着一年起不来了。
如果长期用品质不好的汽油，按照中国机械工业联合会的说法。
它会导致这种氧传感器损坏、三元催化损坏、点火线圈损坏，等等等等一系列的这种问题的。
加速或开高速时故障灯也可能跳出来还有一种，就是加速的时候发动机它跳出来了，这个「bia」踩一脚油门，或者开高速的时候。
主要是加速的时候，进气量它突然增加了，如果恰好空气滤清器堵掉了，就会导致进气不足，会使这个发动机故障灯亮一下的。
进气不足，换个空气滤清器可以解决空气滤清器逐渐堵塞，就有点像我们雾霾天平时戴个口罩，原来是医用口罩，透气还能过滤灰尘。
现在变成棉口罩了，不但不能过滤灰尘，带起来还有点闷、很难受。
总的来说，基本上就是几十块钱，或者几百块钱换一个新的，空气滤清器也是可以解决的。
汇总发动机故障灯忽亮忽灭常见的原因汇总一下，起步没有力气，有点肉，发动机故障灯闪一下，通常是因为电瓶没电。
起步的时候故障灯闪的时间有几十秒，有可能是积碳太多。
开车过程中闪了一下，很有可能是加的汽油质量不够好。
如果是踩油门加速的时候，故障灯闪一下，有可能是空气滤清器给堵了。
故障灯报警之后，应该做些什么？
报过警之后我该怎么办，我又不知道原理，我车子就是拿来用的，一个个讲。
建议有空时去检查一下故障码发动机故障灯亮一下，的确有可能就是存在隐患了，即便是后面熄灭了，顺路、有空的时候去检查一下故障码，也不是什么坏事情。
但是，去查故障码也不用特别急，因为汽车它是有一套故障应急系统的。
电子系统出问题的时候，它会有备用电子系统介入的，零件出问题，应急系统关闭部分的汽车功能。
但只要行驶无异常，仍然可以开比如说一个火花塞坏了，系统会让一个气缸停止工作，其它气缸照常运行，开还是能开的，顺路去看一下就好了。
江苏省汽车工程学会也这么说，在水温表和机油压力没有异常的情况下，出现这种发动机故障亮起的情况，只要汽车行驶没有异常，仍然是可以开。
发动机声音越来越响了是怎么回事？关于发动机的问题，其实还是比较多的，而且也是车子里面最贵的一玩意儿。
比如说发动机，我突然有一天觉得开着开着好像声音越来越大了，这怎么回事情？
车子开多久，发动机声音变大是坏了？或者说开多久，它其实是没什么问题是正常的？有没有办法可以减轻，或者降低发动机的这种声音？
发动机说的比较多的除了积碳，还有烧机油，怎么样才算是烧机油？
如果烧机油了，我们怎么解决这个问题？我把资料都给你准备好了。
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14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题
前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。
如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。
本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。
下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。
对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。
车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果。下图箭头所示，这是前氧传感器。
下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。
汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。
下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。
师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。
最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。
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